Jopa jenkit tajuavat tuosta asiasta jotain, on se kumma, että Suomessa ei ymmärretä. Minnesotan osavaltio missä on samankaltaiset talviolosuhteet, kuin Suomessa kieltää nastat talvirenkaissa. Ilmeisesti pitäisi paikan päällä käydä toteamassa minkälainen kaaos siellä liikenteessä sitten mahtaa talvisin olla(huom. sarkasmia)
http://training.ce.washington.edu/wsdot/Modules/09_pavement_evaluation/studded_tires.htm
Joku on varmasti käynyt Minnesotassa talviaikaan ja pystyy antamaan kommenttia täkäläisestä talviautoilusta.
http://training.ce.washington.edu/wsdot/Modules/09_pavement_evaluation/studded_tires.htm
Joku on varmasti käynyt Minnesotassa talviaikaan ja pystyy antamaan kommenttia täkäläisestä talviautoilusta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
vetäs. Eipä taida nastajäärät keksiä mitään rakentavaa kommenttia tuohon.
oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkaillaoikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla oikeilla talvirenkailla
muka löydy sellaista henkilöä, joka pystyisi kommentomaan tuota Minnesotan talviautoilua? Kyllä luulisi maailman matkaajia löytyvän.
Auto Anteron joskus käyneen Ameriikassa.
Älä yllytä Anteroa. Se pian keksii että hän jopa asuu Amerikassa. Samaan tapaan kuin nyt hän muka asuu jossain tropiikissa!! On se sellainen satusetä se paskakuula- Antero. ; )
"Joku on varmasti käynyt Minnesotassa talviaikaan ja pystyy antamaan kommenttia täkäläisestä talviautoilusta. "
-Etkös itse pysty, jos siellä kerran olet? (täkäläinen)
yksi näsäviisas irvinaamakin tähän viestiketjuun. Kerro itse jotain Minnesotan talviautoilusta, kun tuntuu olevan kommentointi herkässä.
Kyllä seuraukset ovatkin sitten sitä luokkaa, samassa kasassa ei ole kaksi autoa vaan kaksisataa autoa. Että se niistä lepuuttajista.
Eli kannattaa käyttää ainoita oikeita talvirenkaita, nastarenkaita.
Täytyi vastata kun kysyttiin asiantuntemusta.
vastauksessa ei ollut asiantuntemuksesta tietoakaan. Eli Minnesotassa on talvikeleillä isoja autokasoja joka puolella, koska eivät suostu rouhimaan teiden pintoja nastoilla.
Jotain tämäntapaista:
http://www.youtube.com/watch?v=ilMqUsa4Hbc
Normi jyrsijä tuli esittelemään älykkyyttään. Tuo on Washingtonista.
Tuossa esimerkkejä Minnessotan talviliikenteestä
http://www.youtube.com/watch?v=fvIhPSEIuTk
http://www.youtube.com/watch?v=GydEinDvUMo
http://www.youtube.com/watch?v=CwUnTNYUgBw
esimerkkejä, noissa luultavasti punaniskat tappelee kesärenkaiden, tai allseasonrenkaiden kanssa.
Olipa aika karua dataa tuolla. Kesärenkain varustetun henkilöauton aiheuttama tiestön kuluminen on täysin merkityksetöntä ts. mitoitus ja kunnossapidon tarve menee raskaan kaluston mukaan. Mutta jyrsimet kääntävät kelkan toisinpäin. Miljoona samoissa urissa ajavaa jyrsijää riipii tien pinnasta 2,5 mm ainesta irti .... eli Kehä I:llä, missä ajaa 100 000 autoa päivässä, lähtee 0,25 mm pinnasta pois joka päivä. Ei siis ihme, että keväällä on tie karussa kunnossa ja uutta asvalttia pitää laittaa vuosittain.
Tuollakin todettiin, ettei huonoinen asvaltti, siis sivystysmaissa suosittu delibeliasvaltti, kestä jyrsimiä lainkaan.
Meinasi unohtua ... aika hauska oli myös havainto, jonka mukaan jyrsimet tekevät tien pinnasta liukkaan! "Hieman" päinvastoin kuin jyrsijät tapaavat väittää.
Jyrsijät siis hiovat (suditellessaan) asvaltin kiviaineksesta särmät pois ja tie muuttuu liukkaammaksi!
Asfalttihan on siellä jään alla, ei nastarenkaat sudi oikeaoppisesti liikkeellelähdettäessä, lepuuttajapellet ne tietä kiilloittaa..
oikeaoppista nastarenkailla lähtöä vaan ei kukaan osaa, koska se on mahdotonta. Raaps raaps raaps, ja sutii niin perkeleesti.
Kovin montaa tuntia vuodessa ei esim. Kehä I:llä ole asvaltin suojana lumi- tai jääkerrosta. Ainakaan niissä renkaanurissa...
Joten "paljaalla" vedellään 99,9% ajasta ja uraa syntyy siis puolitoista millimetriä viikossa. Ei ihme, että uutta asvalttia pitää laittaa joka vuosi ja silti on tie keväällä siinä kunnossa, että asvaltin pinnasta lähtee jo kivirakeita irti = saa kivasti pommitusta auto. Kun ei ruuhkassa voi pitää sellaista 200 m välimatkaa muihin.
Täyskielto jyrsimille pitäisi saada pikimmiten! Tai ainakin nastavero. Suuruushan on helposti laskettavissa; keskimääräinen ajosuorite lienee luokkaa 7 tkm jyrsimillä (marraskuun puolivälistä toukokuun alkuun) ja jos 100 000 autoa kerkiää talven aikana jyrsimään tien piloille (tuloksena n. 4 cm syvyiset urat), niin yhdelle jyrsijälle pitäisi jyvittää 1/100 000 -osa kustannuksesta, joka syntyy, kun 7 000 km tietä asvaltoidaan uudelleen.
Jos asvaltin uusiminen maksaa 5 €/m² ja sitä tarvitaan 4 m x 7 000 km kaista, niin kustannus on 1400 € per auto. Tuohon vielä vähän perimiskuluja päälle, niin sopiva nastavero olisi 1500 €/vuosi tai 250 €/kk.
Toisaalta säästöä tulisi kesärengaskuluissa, kun voitaisiin siirtyä käyttämään ns desibeliasvalttia, jonka on todettu kuluttavan renkaita vähemmän.
tuolla faktatiedolla tien pitäsi olla puhki viimeistään jouluksi, hahaa.
Tuossahan noita videoita on vaikka millä mitalla, ihan yhtä hyvin näyttää pärjäävän kuin muutkin idioottijenkit.
http://www.youtube.com/results?search_query=minnesota winter driving&aq=2&oq=minnesota winter
Nastarenkailla on pitoa jäisellä tiellä. Sen on jees asia.
Jos syntyy uria, niin sitten on osattava ajaa sopivaa tilannenopeutta, eli hiljentää vauhtia. Sen oppii eläimetkin kouluttamalla mutta suomalainen kuski ei.
Kaveri asenteli viikonloppuna nastoja autoonsa kun katselin vierestä. Renkaiden kumiseos oli kova ja pintaa reilusti jäljellä. Nastat olivat tallessa, mutta hyvin tylsiä kärjeltään. En usko noilla nastoilla olevan muuta vaikutusta, kuin että pitävät mekkalaa ja jyrsivät tien pintaa. Normaali kitkarengas pitää varmasti paremmin liukkaalla, käytettynäkin. Ainoa hyvä puoli noissa renkaissa on, että urat ovat helkutinmoiset ja kuluvat hitaasti. Ainakin japanikitkoissa* on olemattoman kapeat urat ja pintakumi täynnä tiheää lamellikuviota. Mutta jäällä ne pitävät paljon paremmin kuin kuluneet nastat. Nastat pitää sen 10tkm ja sitten ovat kelvottomat.