Aikeissa hankkia Yeti tuolla koneella ja dsg-automaatilla. Syy: ihastuin siihen heti!
Askarruttaa vain se, kestääkö tuo 1,2 tsi aikaa ja kilometrejä? Tarkoitus olisi pitää autoa 4-5 vuotta ja 120-150 tkm.
Askarruttaa vain se, kestääkö tuo 1,2 tsi aikaa ja kilometrejä? Tarkoitus olisi pitää autoa 4-5 vuotta ja 120-150 tkm.
Vastaukset 20
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9226655
Tästä on melko tuore aikaisempi keskustelu, josta ei sinällään mitään jalostu; turha täällä on mitään kysellä koska pääosa on asiattomia vastauksia.
Itse olen ajanut autolla vasta 9000 km joten en pysty antamaan vastausta. Hyvältä tuntuu kuitenkin tähän saakka.
Ainakaan laatikko ei kestä kuin 50.000 km
Sadat ihmiset kertoilee samaa tarinaa, ettei kestä tsi moottorit, ja etenkään dsg-laatikot, turha väittää vastaan. 100-150tkm on pitkä ajomatka, ja takuuajan ulkopuolella remontit kalliita. En suosittele.
"Sadat ihmiset" on aika voimakas sanonta, siinä on tyypillinen provoilijan asenne mukana.
kyllähän kaikki tuollaiset ajot kestää, joka kaikkein huonnoimmat Aasialaiset ja itäauto.
Mutta VAG konsernin tuotteille lienee liikaa vaadittu. Manuaalilla varmaan kestää tuon, mutta DSG:lle voi olla jo melkoinen suoritus...
Tutki www.vagarena.fi palstaa.
Miten kukaan voi ihastua skoda jetiin :O sehän on sama kuin laittaisi tiiliskiven lasivitriiniin ja ihastelisi sitä. Voisin maksaa uudesta Jetistä max 1000e vaikka olisi miljoona pankissa.
Vaan sinulla kun ei ole edes sitä tuhatta euroa.
Miksei kestäisi, osta pois vaan. Meillä on nyt kanssa vaivaiset 9tkm lasissa kakkosautossa, yli vuoden ollut. Ei niin mitään vikaa, hyvin toimi viime talven pakkasetkin.
Jos jotain sattuisikin, niin kyllä tuolla ajosuunnitelmalla ei itse tarvi kaikkea maksaa virhevastuun takia.
Kysykää taksimiehiltä mitä mieltä VAG-konsernin DSG-vaihteistoista.
sieltä tulee vastaus.
Kyllä se moottori voi kestää, mutta se DSG... Niitä DSG-laatikoita vaihdellaan suunnilleen jakopään vaihdon yhteydessä.
Katumaasturit/maasturit GTU -katsastustilasto 2011. Katsastuksessa hylättyjen autojen määrä/100.
1. SKODA YETI 1.9
2. Volvo XC60 3.7
3. Subaru Forester 5.0
4. Land Rover Freelander 6.0
5. Porsche Cayenne 6.2
6. BMW X3 9.1
7. Suzuki SX4 10.3
8. Nissan Qashqai 11.2
9. Range Rover 11.5
10. Mercedes-Benz GLK 11.8
11. Toyota RAV4 12.0
12. Volkswagen Tiguan 12.2
13. Honda CR-V 13.1
Minkähän maan katsastustilastoa tähän tarjoat. Jokaisessa maassa on omat katsastusvaatimukset ja lainsäädännöt. Lisäksi tuossa ei oteta mitenkään kantaa autojen ikään. Tottakai uusissa automalleissa on vähemmän vikaa kuin 10 vuotta markkinoilla olleissa. Yeti tuli markkinoille 2010.
Suomessa ei ole tarvinnut katsastaa vielä ensimmäistäkään Yetiä.
Näkyy tilastossa Tiguan olevan jo volkkarille tyypillisellä paikalla. Kunhan Yetiä tulee vähän enemmän markkinoille ja se vähän vanhenee, niin se saavuttaa konsernin muut tuotteet sijoituksellaan siellä keskiarvo alapuolella.
JOs näin ei jostakin syystä käy, niin ole valmis onnittelemaan tsekin tehtaita hyvästä menestyksestä. Kyllähän muutkin testit ovat osoittaneet, että konsernin laatu on kehnointa juuri emomerkillä.
Pakkasella tuo dsg toimii muuten aika... hmmm... kulmikkaasti.
Taitaa tuo kattastustilasto hiukka olla puolueellinen,kun ajattelee mistä asti Yeti on ollut vasta markkinoilla.
Turbo hajoo vaikka dsg kestäiski.
Kyllä ne hajoo molemmat, turbo sekä dsg.
Kyllä on aika pieni kone, ja dsg tekniikka ei taida kestää. vaikka itsellänikin on skoda octavia ja ei ole vikoja ollut, en kyllä tuota ostaisi.