Auto mainoksista saamme lukea kuinka kehitys autoalalla menee huimaa vauhtia eteenpäin. Tänään kun ostaa huippuunsa ja viimesenpäälle keksityn auton on se huommenna jo auttamattomasti tekniikaltaan jälkeen jäänyt muista automerkeistä. Ei auta muu kuin vaihtaa seuraavalla viikolla jälleen autoa jos aikoo pysyä kehityksen mukana. Nykyajan keksintöjä ovat peruutus tutka ja taskuun parkkeerauksen apulaite. Näitä laitteitahan ei tarvita autoissa. Hyvä kuitenkin että nämä laitteet on keksitty autoihin koska on kuskeja jotka eivät osaa tai taida peruutta autoa mihinkään suuntaan. Meillä Ladan omistajilla on sellainen auto jossa ei tarvita näitä laitteita. Me näemme autostamme joka suuntaan ja ratti on autossa sitä varten mistä ohjaillaan autoa, ei siinä tarvita apulaitteta.
Ovatko autot kehiteltyjä aikasempiin verrattuna?
Kanto.
58139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Hyvä Kanto. Menit asian ytimeen. Länsiräppänän omistajat ovat vajaita, joten heille pitää autossa olla kaikenlaisia lisälaittteita, jotta he jotenkin selviävät liikenteessä.
Ladan omistajat ovat parasta A-luokkaa.
Vain Ladaa ei kehitetä ja se on siksi niin jälkeen jäänyt. Vähän niin kuin sinä ja kommunistinen maailmankatsomuksesi.
Samaran kulmat näkee, niitä ei tarvitse arvailla. Ja jos pää ei käänny, niin ei kannata ajaa.
Useimmat ladistit voisivat jo viedä korttinsa poliisilaitokselle.
Miksi aika pitäisi pysäyttää Samaran tasolle 80-lukuun? Etkö voisi pysäyttää sitä 1800-luvulle ja ajaa aasikärryillä? Niillä ihannemaassasi Pohjois-Koreassakin ajetaan. Paitsi kommunistisen puolueen eliitti, joka ajaa länsimaisilla luxus-autoilla. Mutta joka maassahan joku on tasa-arvoisempi kuin muut.
Ei aikaa tarvitse pysäyttää mihinkään määrättyyn aikaan. Länsiautoja saisi kehittää Samaran tasolle jotta niistä näkisi ulos eikä tarvitsisi peruutustutkia ja taskuun parkkeeraus automatiikkaa.
Ei niitä ole pakko käyttää. Ja vielä vähemmän niiden pitäisi sinua häiritä koska sinun autossasi niitä ei tule koskaan olemaan. Ei kaikkia rikkaiden hienouksia kannata kadehtia. Kannattaa sen sijaan hankkia oma elämä.
Ei länsiautoja voi palauttaa 30 vuoden takaiselle Lada-tasolle. Ei sellaista saisi läpi mistään päästö- tai turvallisuusvaatimuksista. Eikä sellaista kukaan ostaisi. Näistä syistähän Ladankin myynti kiellettiin/lopetettiin.
No, hyväkun edes joku pärjää peruutuksen kanssa, eikä ole uusavuton autokuski.
Mutta sen olen huomannut nykyajan autoista, ettei niissä pelaa vilkut, kuskeilla on kipeät korvat, kun pitää laittaa "mittalaite?" korvalle ja puhuvat itsekseen autossa.
Niin sitä höppänöityy, kun kalliisiin vehkeisiin panee rahansa.
Sitten ne mäjättelevät itsensä hengiltä, niin junien alle, kuin rekkojapäin.
Mutta Laadamies, se porskuttaa ja siitä kaikki tietävät, että tämä mies kulkee omia teitään, eikä ole markkinaorja.
Ladakuski peruuttaa vaikka myssy silmillä mihinkä pysäköintiruutuun tahansa, vaikka parin korttelin päästä, eikä tarvii apulaitteita.
Sinä et ole huomannut tosiasioita.
Renaultti huomasi, että Lada tekee heidän Renunsa paremmin kuin alkuperäinen tekijä, halusi tehtaansa omistukseen.
Volvot ja Saabit menee Kiinalaisille ja todetaan, että parempi tuli.
Renkaat tehdään nykyään siellä Ladan kotimaassa ja myydään vaikka Nokian renkaana, koska tuote on hyvä.
Ladalla ei ole ollut päästö ongelmia, läpi on mennyt 14 vuotta, vaikka tuo yksi nurkalla. Turvallisuus on ratin ja penkin välissä, ei kolareita.
Sekä ostaisin heti vaikka tuollaisen takatuupparin jos saisi, mutta rahaton autokauppamme meni yhdessä vaiheessa ...... ja autoja ei anneta myyntiin, rajan tällepuolen.
Katselepa Euroopan kentille, siellä ymmärretään auton päälle ja kuinka paljon on vaikkapa omistajalleen mieltymyksiin tuunattuja Laadoja.
Täällä vain on näissä uusissa länsiautoissa onnettomia sähkövikoja.
Citikka on kuin joulukuusi värejä mittarit täysi ja uusi Mersu, ei ole valoja ollenkaan, ei vilkkuja ei mitään, kun on sähkövikoja.
Pitää kuitata vikoja, että katkaistaan sähkövirta virta-avaimesta, että pääsevät taas sitten eteenpäin.
Turvatyynyt tulevat ongelmallisiksi muutaman vuoden jälkeen, ovat turvallisuus riski ja pitää autot panna romuttamoon, ei kannata korjata.
Vakuutusyhtiötkin ilmaiseksi ryöstävät autot kun niitä pukitaan nurkkiin, täytyy lunastaa, kun korjaus tulee bemariinkin niin kalliiksi.
Autoilija maksaa, tavalla tahi toisella.
Voisin kirjoittaa vaikka kuinka, mutta sulla menee nitron puolelle ja pimahtaa tosiasoiden edessä verisuoni päästä.
Huomaat kuinka onnettomasti maksat siitä peltilehmästäsi, että yrität kehua sitä maasta taivaaseen.
Hulluahan se olisi tunnustaa, että hukkaan meni ekut, mutta moni on huomannut sen, että Laadalla on hyvä ajaa ja kannattava sijoitus.
Mietipä, kun sinä ajat rinnallani moottoritietä, paljonko kilometrisi maksaa sulla ja paljon se maksaa mulla.
No, älä menen harmaaksi, ei se niin pahaa ole, vaikka se pahalta näyttää, jostain sinun on luovuttava, mutta iloitaan, että minä voin käyttää sen erotuksen omiin huvituksiini.
Minä olen onnellinen autoni kanssa, eikä valitettavasti yhteiskuntakaan niin paljon hyödy minusta, niinkuin se sinusta hyötyy.
Iloista veronmaksajaa valtiovalta rakastaa.
Jokainen Ladalla ajava pitää huolen siitä ettei promillet laske liian lähelle nollaa. Ei Ladaa ihan selvin päin uskalla ajaa.
Sinulle sanoisin, että kannattaa hankkia elämä. Rikkaiden kadehtiminen kokopäivätoimisesti ei ole mitään elämää.
Voi pojat, minä olen hankkinut elämäni jo, ennekuin sinä olet syntynytkään ja rikas on rinnallani köyhä. Mikä sinusta on rikkaus, se on vain materiaa, joka kerran palaa viimeisessä palossa.
Katsos, rikkaillakin ja nyt puhun siitä rikkaudesta, josta et tiedä mitään, eli tämän maailman rikkaudesta.
Katsos heillä on nokkimisjärjestys olemassa.
Parkkipaikalla he katsovat, kuka on suurempi kukko, kuin itse ovat ja se näkyy mersujen takaluukusta. Suurin tulee leveimmällä mersulla, jossa ei ole takaluukussa merkintää, koska se sattuisi sinuun. Mutta herrojen joukossa erottuu herra toisen herran rinnalla.
Luhtasen sanotaanko se herra, totesi aikoinaan niin, että hän ajaa Jaguarilla siksi, että se löytyy parkkipaikalta helpommin, kuin se mersu.
Eli ei noita herroja kannata kadehtia, päinvastoin.
Mitä suurempi talo, sen suuremmat ongelmat.
Toisaalta, jos katson sinuntasoista mukamas herraa, niin ei tarvitse kuin katsoa rekisteritunnuksella se, minkä rahoitusyhtiön orja olet.
Huvittuneena kerran kuuntelin pankissa erään asiakkaan vuodatusta virkailijan edessä. Piti ottaa velkaaseen jo vuosia kuluneeseen räppänäänsä kasko, koska rahoitusyhtiö sitä vaati. Eli uutena ostettu ja tuossa 3 vuotta ollut ajoneuvo, niin todella kuski itsekin totesi sen arvon menetyksen.
Katsos, näin voi todeta teidän elämänturhuuksiin pantujen rahojen menetyksen paljouden, jota auto edustaa tässä järjestelmässä.
Eli valtio kiittää iloista veronmaksajaa rahoitusyhtiön kanssa ja siksipä teitä Ladakuskit harmittaa, koska huomaatte sen viisauden heidän elämässään, mihin he eivät lankea, ei sitten millään.
Jos te persaukiset Ladapapat oikeasti tietäisitte jotakin, ei teidän tarvitsisi olla köyhiä ja ajaa Ladalla. Velaksi en ole koskaan autoa ostanut enkä ostaisi. Silti ajan aina uudella autolla. Se on ylivoimaista ladistille käsittää kun itse elää kädestä suuhun.
Omillasi et autoa ole koskaan ostanut, mitä nyt isäsi takametistä olet rahaa hommannut, tahi valtion avustusrahoilla mylläät.
Katsos maajussienkin autoista on minun 80 prossaa ja jussin 20 prossaa.
Näin on näreet.
Loput hoitavat rahoitusyhtiöt ja se on helppo tarkastaa, kun ajoneuvossa on kilvet olemassa, sieltä selviää tekstiviestillä omistussuhteet.
Siinä näet. Koska itse olet rutiköyhä kommunistieläkeläinen, et voi edes ymmärtää, miten hyvin koulutetut ihmiset voivat ostaa uusia autoja vaikka kerran vuodessa, eikä edes tunnu missään.
Itse asiassa me Ladistit juuri kaikkein eniten tarvitsisimme näitä apulaitteita. Korkean iän mukanaan tuoma kankeus, huono näkö ja kuulo sekä muutkin aistit tekevät meistä vaarallisia liikenteessä.
Uusista mukavuus- ja turvallisuuslaitteista olisi kakkein eniten hyötä meille, jotka emme pysty kuin haaveilemaan niistä. Köyhyys ei ole iloinen asia.
olen täysin päinvastaista mieltä. Perustelu. Ladalla ajetaan Suomen teillä tällä hetkellä paljon vähemmän kolareita kuin länsipulkilla. Osaksi se johtuu varmaankin siitä että me Ladistit olemme ns. alfauroksia ja aistimme toimivat moitteettomasti joka tilanteessa. Länsitekeleiden kelvoton laatu taas aiheuttaa sen että en edes uskaltaisi ostaa kotteroa, jossa olisi jotain nykyajan ns. hienouksia, sillä se teksi ko. romusta hengenvaarallisen sekä itselle että muille.
Minun pitää ottaa nyt lääkkeeni ja jäädä odottamaan ilta kahvia. Meillä on täällä vanhain kodissa tarkat ajat milloin tieto konetta saa käyttää.
Olet oikea alfaurpo ladoinesi.
ymmärrän vähemmälläkin vejet hyvät. Olette tietysti kateellisia meille alfauroksille, jotka ajamme premium Ladoillamme vailla huolen häivää. Haluatte tietysti apinoida meidän Ladistien kirjoituksia, koska tiedätte että me Ladistit olemme korkeasti koulutettuja moniosaajia ja te taas ... noh. Olemme se keskivertoa paremassa asemassa oleva kansanosa ja nautimme siitä suunnattomasti.Osaamme myös kirjoittaa enemmän kuin yhden rivin tänne Ladapalstalle ja HUOM ! HUOM ! täyttä asiaa ! Tässä tarjoukseni teille vielä länsipoloisten riivaamat .... oppikaa ja aikuistukaa vaikka tekee kipeää ... olkaa hyvä !
-köyhiä
-kommunisteja
-kouluttamattomia
-yksinkertaisia
-homoseksuaaleja tai peräkammarin poikia
-köyhiä
-köyhiä
Olen samaa mieltä, me ajelemme premium autolla. Lada on suuniteltu jo tehtaalla sellaiseksi että kuskin on sillä mukava ja hyvä ajella kelillä kuin kelillä. Ei ns.länsilaatu autoja ole kehitelty hyviksi vaan tekniikaltaan monimutkaiseksi ja sellaiseksi ettei niistä näe ulos kuin oven avaamalla.
Olet nyt unohtanut sen kaikkein tärkeimmän, mikä täälläkin loistaa joka päivä:
SUUNNATTOMAN KATEUDEN OIKEITA AUTOJA JA NIIDEN OMISTAJIA KOHTAAN!
Olisi sinunkin aika viedä se korttisi asemalle. Ei noin häilyvässä henkisessä tilassa voisi autoa enää ajaa, vaikka olisi alle seitsemänkymppinenkin.
Ymmärrän että Kanto on tottunut ajamaan Ladalla häpeäpussi päässään. Ilman sitä näkisit vähän ulos jopa Ladasta vaikkei pääsi enää käännykään.
Alkuperäiseen Kannon kirjoitukseen viitaten olen aivan samaa mieltä. Ladan konsepti on kestänyt kaikki nämä vuodet voittajana ja on edelleen luokkansa edistyneimpiä luomuksia mitä teillämme liikkuu tällä hetkellä. Länsitekeleistä ilmaantuu ns.facelift malleja tämän tästä ja entistä hirveämmän näköisinä. Jotta auto olisi uutta mallia pitäsi ostella aina uutta ja uutta mutta aina vain huonommalla laadulla ja maksaa käsittämättömän suuria summia tästä "huvista". Onneksi me Ladistit olemme järkevä kansanosa emmekä lähde tällaiseen pelleilyyn mukaan. Ostamme kerralla premiumluokan auton siis Ladan ja nautimme sen meille suomista ainutlaatuisista ominaisuuksista pitkään. Ajelemme arvokkaasti ilman huolia satojatuhansia kilometrejä ja katselemme huvittuneena ympärillämme vellovia kateellisia ihmisiä. Ladalla ajaminen on oikeaa ja nautittavaa elämää !
Lada oli jälkeenjäänyt jo syntyessään. Se tehtiin vanhan Fiatin kopiona. Samaa jälkeenjäänyttä linjaa se on jatkanut koko ikänsä nyt häämöttävään loppuun asti. Poikkeuksellista Ladan huonon laadun lisäksi on se, että myös sen käyttäjät ovat pahasti jälkeenjääneitä.
Juuri niin on asian laita miten Ladafever kirjoitit. Länsi autoilijat kun yrittää pysyä hänen mielestään kehityksen mukana heidän on juostava päivä päivältä yhä enemmän ja enemmän ja nopeampaan ja nopeampaa kuin edellisenä päivänä oli juossut. Me olemme aikoinaan ostaneet sellaisen auton jolla pääsee mihin haluaa ja sillä pysyy myös ajantasalla koko ajan.
Täälä jotku höpöttävät koko ajan että Laistit ovat kateellisia muille autoilijoille höpö höpö me vain kerromme että on auto jonka omistaja ei tarvitse olla autoaan vaihtamassa vähän väliä.
Niinpä niin.
http://www.teinix.net/kuvat/2010/07/parempitehdahyva.jpg
Länsiautoilijoiden ei tarvitse juosta koska heillä on auto. Ladailijat joutuvat usein jalkamieheksi Ladan hajottua.
Ja kun Lada on rikki ja joutuu kotona yksin maailman menoa miettimään, jää aikaa kadehtia oikeiden autojen omistajia. Samalla voi keksiä syitä sille, miksei rahat riitä koskaan auton vaihtoon.
Kyllä, autot kehittyvät ja niiden kehittämiseen käytetään paljon rahaa.
Valitettavasti Ladaa ei kehitetä kuten autoja. Siitä syystä se on useissa maissa myyntikiellossa, lähinnä tietysti vaarallisuutensa vuoksi mutta myös erittäin runsaiden päästöjen ja kulutuksen takia. Myös äärimmäisen huono laatu ja epäluotettavuus ovat syynä siihen, että Ladojen myynti on täysin tyrehtynyt. Vain Venäjällä miljardiluokan tukiaisille niitä on vielä saatu puoliväkisin myytyä kaikkein köyhimmille äärikommunisteille.
Suomessakin vain aivan äärivasemmistolainen aines ajaa niillä. Mutta meilläkään ei sentään yksikään alle eläkeikäinen.
Eihän Neuvostoliitossa kehitetty mitään muutakaan ja konkurssiin meni sekin Ladan tavoin. Silloin ei kerta kaikkiaan ollut mitään tarvetta kehittää esimerkiksi Ladaa. Käyttäjät olivat yksinkertaisia ja kouluttamattomia, eivätkä tienneet mitään paremmasta. Vähän kuten täällä Kanto/Samara-mies/ladafever ja mitä nikkejä hänellä nyt onkaan.
heittelet ... taas. Entisessä Neuvostoliitossa ihmiset olivat keskimääräistä paremmin koulutettuja, koska koulutus oli joko ilmaista tai erittäin edullista. Kannattaisiko ottaa asioista edes hiukan selvää ensin ? Tällä hetkellä Venäjä on kapitalistisin valtio jonka tiedän ja esim. kouluttautuminen on erittäin kallista.
Osittain totta. Silloin Neuvostoliitossa kaikki olivat insinöörejä, arkkitehtejä ym. vaikka täällä eivät olisi päässeet läpi ammattikoulustakaan. Nämä ihmiset sitten ajoivat N-Liiton konkurssiin osaamattomuudellaan ja välinpitämättömyydellään.
Samalla ammattitaidolla tehtiin myös Ladaa, joka on ollut konkurssikypsä jo kymmeniä vuosia.
Lada on kansan auto jolla ajoi vähän rikkaammatkin. Autohan sai heti maahamme tultuaan suuren suosion. Eräät väittävät että siinä olisi ollut Fiatilla osuutta, mutta sitä se ei ollut. Ladasta ei sopinut mikään nivel eikä moottorin osa Fiattiin. Monia muitakin asioita on jossa N-Liitto oli Suomea edellä tai ainakin tasoissa, elikkä turha on ylvästellä siinä. Muuten miksi Suomessa ei pystytä tai haluta tehdä sellaista Suomalaisille sopivan hintaista autoa? Ovatko Suomalaiset insinöörit osaamattomia ja välipitämättömiä ettei siitä tule mitään ja jos saisivatkin suuniteltua niin pään kynsimiseen on mennyt niin kauan aikaa ettei hullullakkaan ole varaa ostaa sitä autoa.
Lada oli riisuttu versio vanhasta Fiat 124:stä. Esimerkiksi Fiatin kehittyneempiä TwinCam-moottoreita laitettiin harrastelijoiden toimesta Ladaan.
silloin puhutaan teknologian suhteen aivan eri maista jos verrataan Suomea ja Venäjää. Venäjä on sentään ydinasemahti, avaruusteknologiassa valovuosia Suomea edellä samoin kuin ydinvoimateollisuudessa jne ... jne ... Peräkammarin pojat täällä meuhkaa ilman parempaa tietoa kaiken maailman satua, joista heillä itsellä ei ole mitään henkilökohtaista tietoa ... pääasia että voi räksyttää ... mitään informaatioarvoa niillä ei ole.
Venäjä ei ole millään tavalla Suomea edellä. Neuvostoliitto laittoi aikanaan vähiä varojaan juuri esim. avaruustekniikkaan ym. heille turhaan hömppään. Tiedot ja osaaminen varastettiin länsimailta. Varat taas oli pois kansan hyvinvoinnista. Lopputuloksena oli konkurssi kuten hyvin tiedämme.
älä höpötä
Ei faktoista kannata hermostua.
Juu VenäjäNeuvostoliitossa hassattiin kaikki tarmo ja raha aseisiin ja avaruuskilpaan. Kansalle piti koittaa saada jotain kulkuvälinettä ja halvalla ja mahdollisimman pian ja näin syntyi Lada, tosin odottamaan sitäkin joutui ja vasikoimaan jonkun naapurin läsimaisten laulujen laulamisesta kotonaan kännipäissään ja näin pääsi muutaman pykälän Lada jonossa eteenpäin.
Oi sitä aikaa ja oi niitä kansalle tuotettujen tavaroiden laatua.
Meillä vallitsee juuri samanlainen tilanne kuin miten kuvailit. Paitsi ettei täällä kehitellä tavalliselle kansalle käypää ja halpaa autoa eikä kurotella avaruuteen. Rahaa ollaan valmiit syytämään asesiin muttei mihinkään muuhun tärkeämpään. Mitä tuohon naapureiden laulamiseen ja siitä vasikoimisiin niin saisi sitä täälläkin naapureita toisinaan hillitä niin on heillä kesken laulun opettelu vielä. Antaapa heidän ölistä ei siitä kuitenkaan yhtään pykälää nousta ylemmäs toisin kuin silloin ennen naapurissa.
Jälleen pelkkää asiaa Kanto. Neuvostoliitossa laitettiin paljon rahaa aseisiin mutta ei turhaan koska he voittivat toisen maailmansodan mutta Suomi hävisi sen ! Kyllähän Venäjällä tutkimus/kehitystyöhön satsaaminen on aivan eri planeetalta kuin Suomessa, jossa ei rahaa riitä muuhun kuin turhuuksiin.
Siellä olisi tilaa sinullekin.
Mutta kumpi siis lopulta voittikaan? Suomi on menestynyt länsimaa. Neuvostoliitto kuoli kurjuuteen terrorisoituaan asukkaitaan liki sata vuotta.
Lueppa historianläksyt uudestaan ja jos älyä riittää niin pääset ehkä samaan lopputulokseen josta jo aiemmin kerroin. Suomi ei satsannut rahaa aseisiin tavisodassa ja jatkosodassa sitten saatiin hiukan apuja natseilta. Natsit ja Suomi kukistettiin ja saatiin luu kurkkuun ( mm.mittavat sotakorvaukset ja aluemenetykset ). Neuvostoliittolla oli varaa kehitää atomiasetta ja vallaoittaa avaruus. Et silleen ...
Neuvostoliitolla oli aikanaan luonnonvaroja ja suuri väestö venäläisten orjina ja tykinruokana. Niiden avulla se pystyi luomaan ison sotakoneiston ja ryöstämään ja valloittamaan naapurimaitaan kuten Suomea. Varastamalla tietoja länsimailta se sai itselleen myös ydinaseen.
Mutta pahalla on aina sama loppu. Neuvostoliitto oli kuitenkin pohjimmiltaan kehitysmaa ja epäonnistunut kommunismikokeilu päättyi konkurssiin ja kansannousuun.
Olihan se kommunismi oikea kansan kusetus. Kansalaisia murhattiin lähes rajattomasti ja loput pidettiin köyhyydessä ja kurjuudessa. Kremlin vakoojat tappoivat kaikki, jotka uskalsivat edes ajatella vastarintaa.
Lopuksi sisäsiittoinen terrorihallinto mädäntyi sisältäpäin kuten koko kommunismi. Vain pohjoiskorealaiset ovat enää kommunistidiktaattorin orjina mutta vapaus sielläkin koittaa ennemmin tai myöhemmin.
Pohjois-Koreassa vallitsee tasa-arvo. Kaikkein tasa-arvoisimmat elävät ylellisyydessä ja ajavat länsimaisilla loistoautoillaan heille varatulla kaistallaan. Mutta 99.99% kansasta on vähemmän tasa-arvoisia. He ovat kyllä keskenään tasa-arvoisia siinä mielessä, että kaikki kärsivät nälkää ja kuolevat siihen.
Neuvosto-Liitto joutui satsaamaan maan turvallisuuden eteen enemmän kuin yleensä muut maat. USA:n taholta tehtiin kaiken maaliman konnankoukut Neuvosto-Liittoa vastaan. Toiseen mailman sotaan ei Neuvosto-Liitto ollut varautunut vielä. Varustautuminen alkoi sodan aikana ja tulosta syntyi. Länsimaitten vehkeilyt sodan jälkeen ja kylmän sodan aikana pakotti Neuvosto-Liiton panostamaan puolustusvoimiin. Ladafever kirjoitti oikein siitä asiasta.
Sotakorvaukset Neuvosto-Liittoon oli Suomen kannalta hyvä asia siinä mielessä että se toi työtä työmiehille. Eipä tästä ole kauakaan aikaa kun oli tv:ssä juttua tästä asiasta. Metalliteollisuutta piti kehittää samoin puuteollisuutta. Olisiko näin Suomi saanut maksaa sotakorvaukset muulle maalle jos esim vastapuolena olisi toisen lainen valtio. Onneksemme oli Neuvosto-Liitto. Pohtikaapa näitä asioita ennen kuin viette saunantaa ketään.
Jos sinä olisit saanut älyä syntymälahjaksi, ei meidän kaikkien tarvitsisi hävetä puolestasi.
Katsos, Kanto puhuu asiaa, eli hyvinvointimme ja osaamisemme on peruja siitä, että oli pakko opetella tekemään töitä.
Nyt tämä maa rapautuu, kun nykyajannuoriso ei osaa edes leikata piha-aitaansa ja haravoida lehtiä pihasta, mutta kalja maistuu.
Katsokaas mäyräkoiran ulkoiluttajia, poloista on porukka, mihin Ladasti ei lankea.
Se on totta, että ladisti ei niin mietoihin aineisiin kuin kalja, koske. Mutta niitä väkevämpiä menee sitten senkin edestä.
Ei sinun tarvitsekkaan minua hävetä. Minä vastaan sanoistani aina kuin ennenkin. Sinä siivellä eläjä voit hävetä tapojasi.
Sinä olet niin tyhmä, ettet ymmärrä edes hävetä olemassa oloasi. Me muut häpeämme sinua.
No, mitä veikkaisit, paljonko väkeviä menee?
Eurokossu ja mäyräkoira tänä iltana? Menikö oikein?
Ei piisannut ja tänää otetaan lisää.