....koska takavedolla ei enää nykyaikana ajella.
Ja miksi pitäisi, koska parempiakin vaihtoehtoja
on nykyään tarjolla.
Mersu on historiaa, jolloin kaikki autot olivat takavewtoisia ja Mersu silloin joskus 20-30v sitten niistä paras.
Ajat muuttuu.
Ja miksi pitäisi, koska parempiakin vaihtoehtoja
on nykyään tarjolla.
Mersu on historiaa, jolloin kaikki autot olivat takavewtoisia ja Mersu silloin joskus 20-30v sitten niistä paras.
Ajat muuttuu.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Oisiko jäännyt aamulla pyyhkimättä kun tuollaista höpötät?
Onhan se sun mopokin takavetoinen. Se minkä isäs sulle rippilahjaksi juuri osti.
saada koskaan ajaa jollain isolla mersulla....
kyllä on iso ero toyotoihin ja nissaneihin.
nissaneiden, toyotien ja mersijen välillä....
Jos corollaa tai awea paranneltaisiin 20000€:lla/auto niin kyllä sillä jotain saataisiin aikaan.
Mutta ei vertailla eri hintaluokan autoja kovin suureen ääneen. Mersu on hyvä toyota on hyvä, honda on hyvä. Nissan on nykyään mitoitettu alle eurooppalaiselle koolle.....
uuden peruskinnerin hinnalla saa suht hyvän käytetyn mesen...
Muita eihän suurimman osan kaaliin mahdu kuin UUSI auto.
Toisekseen ihmetyttää nää kateelliset toyotyypit, itsellä tuhansia euroja kalliimpi uusi peli ja kyräillään vanhaa meseä....
Loistoprovo:) Miksiköhän nämä etuvetoisten merkkien loistomallit (esim Lexus) ovat takavetoisia? Puhumattakaan urheiluautoista? Noh, makunsa kullakin ja jos ei kerran halua takavetoisella ajaa ja ottaa siitä esimerkiksi Mersun (hyvin todennäköisesti myös Bemarin), niin hyvä niin. Löytyyhän niitä etuvetojakin sellaista haluavalle. Pakkohan ei kenenkään ole ajaa vastenmielisellä kulkuneuvolla, mutta en minä vain ymmärrä turhaa avautumistakaan aiheesta tällaisilla keskustelupalstoilla.
Koodaaja ehkä kaipaa helppoutta elämäänsä etuvedon muodossa, jonka kyllä hyvin ymmärrän. Järjestelmäasiantuntija taas ajaa, millä haluaa vetotavasta huolimatta;)
On se Mersu vaan edelleenkin aika hyvä;)
Älä enää ikinä höpötä tollaista soopaa täällä! Et varmasti edes ole itse ikinä ajanut mersulla!!!!! Mersu on paras ja hieno..........................!
Eipä taida olla tyhjätaskulla varaa muuhun kuin edestä vetoon....
Oletko vielä koskaan kuullut mersun A-sarjasta? Jos tosissaan haluaisit mersun ja lopullisena kriteerinä on etuveto, niin siinä sulle peli. On sen verran halpakin, että näitä saa kaksi oikean mersun hinnalla. Eli riittää varmasti tilatkin.
Omalle kohdalleni en osaa kuvitella, että joskus haluaisin omistaa etuvetoisen auton, vaikka se olisi mersukin.
jonnekkin toisille palstoille. Tai ootpa täällä voinut pyöriäkkin, itse jäänyt vähemmälle tää mersu palsta. Toki 123 300d automaatilla on edelleen maailman paras talviauto.
Ajakaa kaikki kykyjen ja taitojen mukaan niin pysyy tiellä, Vittuunko hätä vieraan hommissa.
Kesällä meinaa jäädä vähän vähemmälle näitten palstojen surffaaminen. Ja eipä täällä toisaalta näykään ennen kuin jotain kirjoittelee.
Niin, kyllä minunkin mielestäni kolmisatanen automaattidieseli on melko verraton myös talviautona. Eihän sillä tietenkään fysiikanlakeja kumota, mutta enpä muista hankaluuksiin joutuneeni takavedon takia. Ja niille jotka haluavat epäillä näitä sanojani etuvedon mollaamiseksi talvikeleillä, niin tottahan etuvedossa on talvella etunsa.
Heh! Vai w123 300 deenä ja automaatilla mukamas maailman paras talviauto? Olen moisella ajanut talvella, enkä voi suin surminkaan kehua! Tunnoton ohjaus hehtaari-ohjauspyörällä, lulla alusta ja äkäisesti toimiva tomaatti, huh!
Kaikkea sitä mies 2000-luvulla väittääkään! Ehdotus teille antiikkimersujen kehujille: menkääs autoliikkeeseen, pyytäkää koeajoon mikä tahansa nykyinen etuvetoinen pienemmänkin kokoluokan auto (Golf, Corolla tms.)niin huomaatte kehitystä tapahtuneen...
110 ladalla ihan ok...
Muista otaa iso velka autoos...
Tarkoitatko siis, että pitää hypätä muutama hintaluokka ennenkuin etuvetoiset "alkaa pärjäämään"? Olettaisin, että samanhintaisista vertailu pitäisi tehdä joihinkin 80-luvun lopun asconaan tai carinaan.
Mutta kuten tuossa aiemminkin sanoin, niin ei mersu ole niin huono talviautona kuin monet sen kokevat. Ja monet ajotaidottomat ovat saaneet sen kokea karvaasti jopa kantapään kautta. Oleellista on, ettei aja samalla tavalla kuin ehkä etuvetoisella on tottunut.
Hyvällä autolla on sama mistä päästä se vetää. Käytännön ajossa yksi hailee.
Hyvällä autolla on sama mistä päästä se vetää. Käytännön ajossa yksi hailee.
se vaan on sillä tavalla ,että jos ei taka tai nelivetoista kykene ostamaan /tai niitä ei sitten joskus enää myydä niin sitten siirryn julkisiin . en kaipaa etuvetoisia vispilöitä .sitten pitäisi lopettaa työtkin ja myös tuo caravan harrastus ,jos etuvetoon pitäis tyytyä .
heh! Haluan nähdä sen päivän että siirryt julkisiin jos takapotkujen valmistus lakkaisi! Itsellä on olut sekä taka- että etuvetoja, olen pärjännyt sinänsä molemmilla huonoissakin talvikeleissä, enkä ole koskaan kolaroinut, ja vauhtia on ollut välillä todella paljon. Se taito näet...
Silti, päädyin käytetyn E-Väyrysen jälkeen uuteen etuvetoiseen, ja matka-ajossa ja talvella liikkeellelähdöissä eroa on etuvedon eduksi. Suuntavakavuus takavetoisessa on suoralla tiellä puutteellinen. Ken ei usko, kokeilkoon ja jos kunnon vertailun jälkeen muuta väittää on itsepintainen ja väärässä olemisen kieltävä tyyppi! Mersun ESP-systeemi oli todella raivostuttava: herkkä puuttumaan ajoon, ja tyrhehdytti vauhdin pakkoholhoavasti. Jos taas systeemin otti pois päältä, oli auto täysin jäykkä pökkelö (puski, ja toisinaan taas raju takapyöräsladi). Tuntuu, että nykymersut on suunniteltu vain holhoavan ajovakautus-elektroniikan ympärille. Ja toisaalta vanhat mersut aika onnettomia kipuamaan talvisia mäkiä ilman hiekkasäkkiä tai lyijylevyä.
Yksi asia vielä: takavedossa on ihan liikaa kuluvia osia (kardaanin ja erillisen perän laakerit ja nivelet), ne ajan mittaa aiheuttavat turhia kuluja...
ESP:hän puuttuu ajamiseen vain kun kuski on tehnyt virheen tai oikeammin tehnyt vääriä havaintoja. ESP on yhtä luonnollinen kehitysvaihe autojen kehityksessä kuin esim suihkutuslaitteet auton moottoritilassa. Tuskin kukaan nykyään voisi kuvitella ostavansa uuden auton, jossa olisi kaasutin (tai systeemiä, jolla suihkusuuttimet saisi pois toiminnasta, tilalle astuisi kaasutin käsikäyttöisellä ryypyllä). Yhtä epäluonnotonta on muutaman vuoden päästä ostaa uutta autoa, jossa ei olisi ESP:tä tai vastaavaa.
Kerro esimerkki, jossa olet joutunut takavetoista korjaamaan juuri noista kohdista, kardaanista ja erillisestä perästä. Tämä takavetoisen tekniikka on huomattavasti yksinkertaisempaa kuin etuvetoisen. Jos väitteesi pitäisi paikkansa, kaikki raskasliikenne hoidettaisiin aika varmasti etuvetoautoilla. Mutta tiedätkö yhtään etuvetoautoa raskaassa kalustossa?
mitä tuohon ESP:hen tulee, mutta jos vertaan vaikka vanhaa W124 300 d-turboa, joka oli entinen autoni tähän nykyiseen W211-koriseen kolmekakskymppiseen, niin vanhassa tuntuma tiehen ohjauksen ja "perstuntuman" kautta oli paljon parempi. Aina tiesi missä mennään ja milloin mahdollinen luisto alkaa.
Tuo uusi tuntuu aika tunnottomalle ja sillä hankkiutuu huomattavasti helpommin hallitsemattomiin tilanteisiin kuin vanhalla mesellä.
Tämä nykyinen uuskorinen on järjestyksessä toinen 211-korinen, mikä on minulla ollut ja täytyy kyllä myöntää että luistonesto/ESP ovat jo tässä nykyisessä paremmin toimivia kuin ensimmäisessä.
Ei enää ota vauhtia niin hanakasti pois luistotilanteessa ja antaa liikkeelle lähtiessä pyörän lyödä hieman tyhjää, ennen kuin puuttuu peliin.
Mitä voimansiirron kestävyyteen tulee, niin kyllä tällä sektorilla takavetoinen on kestävämpi. Ei tarvitse kuunnella paukkuvia vetoakseleita tai muita rutinoita.
meikäläinen ainakin kasvaa jo koiranputkea ,kun takapotkuja vielä tehdään .en ole kyllä ollut yli 10 ,n vuoteen julkisissa ,jotta kyllä kynnys on iso . niin kyllä taksissa olen istunut .mutta en junassa ,bussissa,tai ratikassa .
Kyllä takaveto voi olla aivan hyvä, etuveto on niille, jotka eivät osaa ajaa ja niksinsä niissäkin. Neliveto on paras ja löytyyhän niitä mersuistakin.
laitureitakin näkee ajelehtimassa ja uppoilemassa.
Se vaan näkyy vaivaavan noita rupuautolla ajavia,kun on laittanu nimensä osamaksunippuun ja katuu,kun ei osaa tyhmyyttään/köyhyyttään valita oikeaa autoa,jonka nimi on...sanomattakin selvä.
...Saanut sen 500tkm ajetun Saksan tuliaisen kilpiin? Kyllä kannattaa röyhiä...Voi reppanaa..