Kuulin tässä juuri äsken, että eräs syy auton ravistukseen/tärinään voisi olla huonosti keskitetty aluvanne. Itsellä Mersussa tekee juuri sellaista, noin 2000 kierroksen kohdalla tärisee/värisee koko auto, ja jos kaasua painaa niin pahenee. Alla huhtikuusta -04 alkaen Vianorista ostetut tarvike-alut, joissa keskiörengas kyllä paikallaan. Voiko tällaiseen ilmiöön olla syynä aluvanteet, vai onko vietävä peräremonttiin kuten eräs asentaja arveli (toinen Vehon asentaja taas totesi kardaanivälyksen normaaliksi), ei viittisi turhaan teettää kallista remppaa...
Alujen keskitys-
ongelma?
31104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko keskiörengas just nafti pyörännapaan ja vanteeseen niin että vanne on jämptisti pyörännavassa eikä klappaa mihinkään suuntaan? Ei pitäisi johtua tästä jos näin on, voi tietysti olla renkaiden tasapainotuksestakin kiinni tai sitten vanteet voi olla kierot.
Ölet kuullut aivan oikein,että vanne keskitetään juuri keskireiästä pyörän napaan.
Tarvikevanteissa täytyy yleensä käyttää keskitysrengasta, jotta vanteen reikä olisi pyörän napaan sopiva. Toinen juttu on sitten onko muoviset keskitysrenkaat paras ratkaisu.
Jos vielä rengasasentaja tasapainottaa pyörät soviterenkaat(muovi)paikallaan niin tasapainotus on epävarmaa.
Itse en huoli muovisia keskitysrenkaita niiden ongelmien takia. Paras ratkaisu on metallinen holkki tai keskitysrengas ja tietenkin alkuperäinen vanne.Holkin joutuu teettämään, mutta ne ei ensimmäisessä montussa mene kasaan ja kestävät vuodesta toiseen.
Ei kannata ostaa vanteita, jossa vain jako on sopiva vaan tsekata myös keskireikä ja offset.
Nykyisissä henkilöautoissa keskitys tapahtuu pyörän navasta.
Jos autosi täristää vaihteesta riippumatta 2000 kierroksen kohdilla niin vika ei ole renkaissa. Eihän moottorin kierrosnopeudella ja renkaiden epätasapainolla ole mitään yhteyttä. Jos täristys ilmenee maantienopeuksilla ja johtuu renkaiden epätasapainosta, ei sen pitäisi (ainakaan kokonaan) loppua kun annat rullata vapaalla.