Millä kilometreillä on kytkin mennyt vaihtoon?
Kauanko kestää E34 525 kytkin?
pera
61286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on alkanut kytkin ravistamaan lievästi ja pitämään rohinaa nyt kun ajettu 198tkm,ostin auton kun mittarissa oli 109tkm ja auto oli ollut akalla kauppakassina ennen mua, en tiedä johtuisiko remontin tarve siitä?
kytkin hajosi 386tkm:n kohdalla.meni sahanpuruksi suunnilleen. 525 -89
Mulla on e34 520i 24V ja siinä piti laittaa kytkin 190 tkm kohdalla. Ravisti varsinkin peruuttaessa. Hyvin on toiminut sen jälkeen, oon ajellut n. 100 tkm.
Ajettu 190.000 ja nyt poljin alkanut tuntua raskaalta ja tuntuma kytkimen irrottamiseen hieman "tukkoiselta".
Olin juuri aikeissa laittaa palstalle kyselyn kytkimen kestosta sen selvittämiseksi, onko se jo loppumassa. Nyt tulleiden vastausten perusteella loppuminen kahdessa sadassa tuhannessa näyttää olevan täysin mahdollista. Lienee viisainta laittaa uusi piakkoin.
Kytkimen kestoikään vaikuttaa täysin ajotapa ja maasto!!! Kaupunkiajo ja runsas kaasunkäyttö ja luistatus liikkeellelähdössä kuluttavat kitkapintaa nopeasti. Itsellä -89 525i ja mittarissa 178 tkm. Kytkin alkuperäinen ja toimii mainiosti. Kytkin voi olla loppu 150tkm kohdalla tai kestää yli 300tkm kun ajetaan pitkää siivua. Lisäksi kytkimessä on muutakin eli hydraulinen sydeemi jonka pääsylinteri on ohjaamossa "potkupaneelin takana" ja työsylinteri joka on vaihdelaatikon kyljessä. Olisi viisasta vaihtaa nesteet vähintään neljän vuoden välein jotta sylinterit pysyvät kunnossa mutta kuinka moni muistaa/viitsii? Samasta säiliöstä neste kulkeutuu kytkimelle kuin jarruille. Ja laittakaa sitä DOT 5.1 -nestettä jos autossa on ABS:t eikä DOT 4:sta joka on tarkoitettu lukkiutuvaan jarrujärjestelmään. Ja lisäksi ravistus voi johtua väsähtäneistä moottorin/vaihteiston kumityynyistä. Ja jos E34:seen ryhtyy tekemään kytkinremonttia niin samalla kannattaa vaihtaa vaihteiston takatiiviste (ts. kardaanin "stefa") sekä kardaanin kuminivel ja kannatinlaakeri/kumi ja kardaanin keskityshela. Ovat nimittäin NIIN VITTUMAISIA vaihdettavia erikseen, nyt menevät siinä samalla. Ja samalla kannattaa huomioida että jos kampiakselin takatiiviste vuotaa öljyä kytkimeen niin sitten uusikin kytkin alkaa ravistamaan melko pian vaihdon jälkeen jos sitä ei vaihda. Tuliko riittävästi ohjeita?
mittarissa 340 000 km ja alkaa olee vaihdon tarpeessa.