Edelläkävijästä on tullut seuraaja.
Caddy esitteli vielä 50-luvulla edistyksellistä tekniikkaa ja "keksintöjä", mutta viimeiset vuosikymmenet ovat olleet aika hiljaista.
Nykyään Caddyssa on luksusta vain hinta.
Caddy esitteli vielä 50-luvulla edistyksellistä tekniikkaa ja "keksintöjä", mutta viimeiset vuosikymmenet ovat olleet aika hiljaista.
Nykyään Caddyssa on luksusta vain hinta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Uskoisin, että caddyn ostajakunta on jo tyytyväinen niihin varusteisiin, jotka auto tarjoaa. Cadillaceissahan on ollut ilmastoinnitkin varmaan jo 50-luvun lopulta lähtien, joten kun eurooppalaisissa autoissa näkee joskus vieläkin takaovien sisäseinissä ikkunaveivejä, on Caddyjen täysi varustetaso saavutettu. Sellaisille keksinnöille, jotka eivät käytännössä näy tai tunnu, ei Ameriikassa ole kysyntää. Lisäksi Caddyjen ostajat ovat kaikkialla maailmassa hyvin konservatiivisia ja merkkiuskollisia - ja varakkaita.
Tämä uusi cadillac on niin rivon näköinen ,ettei missään nimessä sellaista tulisi hankittua vaikka rahaa olisi kuika paljon tahansa.Ajaettavuuden taso on tietysti huippuluokkaa.
Kun Cadillac hiljattain toi markkinalle uuden CTS-mallin, ajattelin heti, että vihdoin sellainen Cadillac, jonka voisin kuvitella ostavani! Minusta muotoilu on todella tyylikäs ja onnistunut - ja ennenkaikkea poikkeaa muista!
Makuasioita siis.
Muiltakin ominaisuuksiltaan auto vaikuttaa kilpailukykyiseltä.
....niin ja entäpä tuo projekti Cadillac 16 !?! Jos se tuotantoon todellakin saadaan, niin on kyllä huippu makee peli!
Löytyykö mistään kuvia CTS-mallista?
CTS löytyy esim. täältä: http://www.cadillac.com/cadillacjsp/models/gallery.jsp?model=cts
ja Sixteen täältä:
http://www.cadillac.com/cadillacjsp/models/gallery.jsp?model=sixteen
On aika leuhka peli, muttei ei varmaan menesty TM:n testissä... on niin julmat takaluukun sarannat
On toi kyllä noissa kuvissa järkyttävän ruma.
Helkkarin hieno! Upeaa muotoilua. No makuasioista on huono kiistellä...
NO JOO TÄYTYY PALATA 80LUVULLE CADDYN HYVIIN KEKSINTÖIHIN KUTEN DIESEL TAI V8-6-4,JOS JOKU MUISTAA NÄÄ KAKS FIKSUU JA TOIMIVAA KEKSINTÖÄ NI OTA KANTAA.
Pientä tarkennusta tohon diesel pataan..Keksintö ei ollut Caddyn vaan Oldsmobilen. Moka vaan että änkesivät moisen moottorin Cadillac:iin. Tosin montaa ei edes valmistettu moisella koneella. Lepuutus kone oli aitoa caddyn yritystä,jolla yritettiin saada malliston keskikulutusta tiputettua ja sitä kautta välttää ylimääräisiltä veroilta.Ekaksi lepuutti kaksi ja lopuksi kaikki kahdeksan pyttyä. Samaan päämäärään yritettiin myös Cimmaron malilla,malli joka perustui siis Opel Asconan.
joo - minä muistan. Se on hyvä käyttöauto caddy pick up diesel. 1,6 dieseli, etuveto 180cm lava. kahden istuttava ohjaamo. Jugoslaaviassa tehtyä laatua. Etupää on suoraan vw golfista ja takana lava.
Siinä ei ole mitään amerikan auton ongelmia.
Se on myös moderni (vertaa usa-autojen tekniikka 1950 Luvulta)
Sitä myytiin suuria määriä myös usa:ssa.
Haluttu peli.
iskunvaimentimet missä käytteään magnetisoituvaa tai sähkö johtavaa nestettä (en ihan tarkkaan tiedä toiminta periaatetta) jolla voidaan säätää iskarin jämäkkyyttä todella nopeasti. TM testasi nämä ja todettin että saisi tulla joka autoon vaikka heti.
Tosiasissa nykyään taitaa olla aika vaikeata keksiä mitään todella uutta
Moi
Olisko mittaustekniikkana MTS:n kehittämä ja patentoima magnetostriktiivinen menetelmä
Mittaelimenä liikkuu kestomagneetti, jonka paikka tunnistetaan anturisauvalta ilman kosketusta.
Lisää infoa
http://www.mtsmobilesensors.com/
tai
http://www.mtssensor.de/
Suomessa käytetään "vastaavia" antureita esim hyd sylinterin liikkeen mittaamiseen.
Minkälaiseen kokemukseen Caddyistä perustat mielipiteesi?
On kyllä ihan totta,että jostain 70-luvun lopulta lähtien oli 10-15 vuotta todellista korpivaellusta,jolloin nähtiin mitä uskomattomampia rimanalituksia.
Mutta sittemmin ajat on muuttuneet.
Mitä tekniseen edistykseen tulee,niin kyllä Cadillacilla on ihan vakaa aikomus ottaa se vanha suunnannäyttäjän paikka takaisin.Siitä merkkeinä jo nyt markkinoilla esim.HUD näyttö,sähkömagneettinen jousitus(jousituksen jäykkyyttä voidaan muuttaa reaaliaikaisesti pyörän osuessa kuopppaan=urheiluautomainen ajettavuus ja perinteinen jenkin mukavuus samassa paketissa) jne jne.
Vaikka omasta mielestäsi olisit kovinkin edistyksellinen,niin silti kannattaa tarkistaa asioiden todellinen laita aina vähintään 20-vuoden välein,niin pysyy nuo mielipiteetkin paremmin ajan tasalla :-)
Harmi että niiden muotoilu on nykyään niin kamalaa,ettei edes nuo tekniset kikkailut oikein riitä sitä paikkaamaan.
...ei ainakaan ole mikään lulla, vaan erinomaisen hieno peli ajaa. Varusteetkin ovat kohdallaan, mutta auto on sisältä ja päältä uskomattoman halvan ja muovisen oloinen (hinta ja merkki huomioon ottaen).
Mitäs se Yamaha-mies täällä tekee?
GSX on muuten parempi, nih.