Harjoitelen autokoulussa automaattivaihteisella autolla ajamista. Minun pitäisi oppia kaksi asiaa: Lähteä sopivalla kaasutuksella ja hiljentää vauhtia kaasutusta löysäämällä ja sitten jarrutus.
Ongelma on nyt se, että auto lähtee liikeelle ainoastaan yhden kerran, sen jälkeen kun auton moottori on käynnistetty. Esimerkiksi risteyksissä tai liikennevaloista pitää painaa kaasutinta ennen kuin auto lähtee liikeelle.
Toinen ongelma on vauhdin hiljentämisessä: Auton vauhdin saa hiljennetyä vain jarrua painamalla, mutta opettaja sanoo, että silloin jarruvalot syttyy takana ja saa ketjureaktion takana jarrutuksena.
Minun ei pitäisi painaa jarrua muuloin kuin vain pysähtymisen yhteydessä. Tämä on mahdoton yhtälö.
Miten autokoulu voi hankia sellaisen auton, jonka moottorijarru ei toimi automaattivaihteen ollessa päällä? (Autossa on myös manuaalinen vaihde.)
En ymmärrä, miten kukaan voi oppia ajamaan sellaisella autolla puhumatakaan inssin läpäisemisestä.
Ongelma on nyt se, että auto lähtee liikeelle ainoastaan yhden kerran, sen jälkeen kun auton moottori on käynnistetty. Esimerkiksi risteyksissä tai liikennevaloista pitää painaa kaasutinta ennen kuin auto lähtee liikeelle.
Toinen ongelma on vauhdin hiljentämisessä: Auton vauhdin saa hiljennetyä vain jarrua painamalla, mutta opettaja sanoo, että silloin jarruvalot syttyy takana ja saa ketjureaktion takana jarrutuksena.
Minun ei pitäisi painaa jarrua muuloin kuin vain pysähtymisen yhteydessä. Tämä on mahdoton yhtälö.
Miten autokoulu voi hankia sellaisen auton, jonka moottorijarru ei toimi automaattivaihteen ollessa päällä? (Autossa on myös manuaalinen vaihde.)
En ymmärrä, miten kukaan voi oppia ajamaan sellaisella autolla puhumatakaan inssin läpäisemisestä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miten saat yksinkertaisen asian kuulostamaan noin jumalattoman vaikeelta... Siinä automaatissa ei ole "semmoista" moottorijarrua kuin vaihteellisessa eli se liukuu alamäkeenkin vapaasti josset paina jarrua, että autokoulu ei tämmöistä kertomaasi juttua voi vaatia eikä sitä voi toteuttaa käytännössä. Olihan tämä provo...olihan?
kyllä automaattikin moottorijarruttaa.Ei niin tehokkaasti kuin manuaali.Ainoastaan warre ja 96 saabi joissa oli niin sanottu vapaakytkin ei jarruttanut moottorilla ollenkaan.Ja jos ajaa inssin automaatilla ei saa ajaa manuaalivaihteisella autolla ollenkaan kun kortti tulee.
Aijaa no mulla ei ainakaa ole jarruttanut pätkääkään moottorilla ja noin 5 automaattia on tullut ajettua... Jos alamäkeen pistää menemään niin liukuu kun olisi manuaalissa vaihde vapaalla, että silleen...
Autokoulun pitä opetta ajamaan ensin manuaalisella vaihteistooa että oppilas osasi vaihtaa vaihteita.
Sen jälkeen vasta automaaiitti vaihteistolla ajoa..
Ei tämä ole provo, vaan todellisuuta. Opettaja tuntuu vaativan kaasupolkimen höllentämistä, vaika se ei riitä vauhdin hiljentämiseen.
Harjoitelen automaattivaihteisella autolla ajamista lääkärin ja poliisin määräyksestä. Kyse on siitä, että manuaalivaihteinen auto ei sovi minulle.
Jos kaasun höllentäminen ei riitä vauhdin hidastamiseen, niin silloin painetaan jarrua. Eihän sitä pohjaan täydy painaa, vaain juuri sen verran että vauhti hidastuu sopivasti. Mikä ihmeen ongelma jarruvalojen syttyminen on, niinhän niiden pitääkin syttyä, kun vauhti hidastuu. Itsllekin tulee trollaus mieleen, on sen verran kumma kysymys, ja sen verran kummia juttuja väitetään autokoulun opettajan sanomiksi.
Kyllä nuo ekodriving opet välillä aika levottomia puhuu..
Älä välitä - ei sun inssi siihen kuse kun joudut jarrua painamaan. ajat normaalisti liikennesääntöjen mukaan niin ajokoe menee hyvin, sanopa sun ufo-ope mitä hyvänsä..
Kyllä automaattivaihteisen auton pitäisi lähteä rullaamaan eteenpäin, kun nostaa jalan jarrulta eikä paina kaasua. Tosin itse olen huomannut, että tarvitsee tasa- tai myötämaan.
Kyllä se lähtee liikeelle käynnistyksen jälkeen, mutta esimerkiksi liikennevaloihin pysähtymisen jälkeen lähtee vasta kaasutinta painamalla. No, hiljennän vauhtia painamalla jarrua kevyesti ja lähden liikeelle samoin painamalla kaasutinta kevyesti.
Miten ihmeessä sä kaasutinta pystyt painelemaan ajon aikan? Ei kumma jos ope valittaa, jos kiipeät konepellin alle ajon aikan painamaan kaasutinta ,sehän on liikenteen vaarantamista.
Odotinkin jo tuota Holleyn kommenttia........
Parempi on että annat olla. Liian vaikeeta!