Kaverin veneen Johnson 60 VRO -88 ei ensi alkuun ottanut oikein kierroksia. Tyhjäkäynnillä
ja pienillä kierroksilla käy oikein hyvin mutta kierroksia lisätessä kone lakkaa käymästä, ei sammu mutta kierrokset putoaa. Puhti lopahtaa ennen liukukynnystä.
Tankissa oli 4 vuotta vanhaa bensaa joka yritettiin ottaa sieltä pois ennenkuin tankattiin
10 litraa uutta bensaa, mutta sinne jäi n. 1/2 litraa vanhaa bensaa. Voisiko tuossa olla syy?
Toinen asia on sitten mahdollinen ilmavuoto mutta mistähän sitä lähtisi etsimään?
Voiko PA-letkun palloventtiili olla jumissa, niin ettei se saisi bensaa kunnolla. Venttiili tuntui kummalliselta (kovalta, ei aluksi meinannut saada bensaa pumpattua koneelle asti).
Kaikista vinkeistä ollaan kiitollisia.
ja pienillä kierroksilla käy oikein hyvin mutta kierroksia lisätessä kone lakkaa käymästä, ei sammu mutta kierrokset putoaa. Puhti lopahtaa ennen liukukynnystä.
Tankissa oli 4 vuotta vanhaa bensaa joka yritettiin ottaa sieltä pois ennenkuin tankattiin
10 litraa uutta bensaa, mutta sinne jäi n. 1/2 litraa vanhaa bensaa. Voisiko tuossa olla syy?
Toinen asia on sitten mahdollinen ilmavuoto mutta mistähän sitä lähtisi etsimään?
Voiko PA-letkun palloventtiili olla jumissa, niin ettei se saisi bensaa kunnolla. Venttiili tuntui kummalliselta (kovalta, ei aluksi meinannut saada bensaa pumpattua koneelle asti).
Kaikista vinkeistä ollaan kiitollisia.
Vastaukset 8
Vanhimmat
neljä vuotta? siinä tapauksessa on syytä puhdistaa kaasuttimet kunnolla. nykybensa tuppaa haihtuessaan jättämään kaikenmaailman töhnää suuttimiin ja kanaviin, eli koko bensalinja puhtaaksi ja uudet tulpat..
Kyllä se on neljä vuotta ollut käyttämättömänä.
onko peukalo missä kohtaa kämmentä..eli huoltoon vai itse..
kyllä se sitten kannattaa noilla oireilla ottaa kaasuttimista se imukotelo pois ja sitten onkin kurkut näkyvillä. sieltä suuttimet pois ja vaikka joka kaasarille oma jukurttipurkki mihin laitat irrottamasi osat, ettei mene sekaisin, ei niissä eroja PITÄISI olla, mut kuitenkin.
sitten pohjaproput pois kaasareista, alimmaisessa aika vaikeassa kolossa.
paineilmalla puhallusta kaasareihin,kanavat puhtaaksi ja sitten puhdistat suuttimet varovasti.
putsaa vielä bensansuodatin.
kasaan ja käyntiin. sähköpuolella ei pitäisi olla vikaa jos kone ei nyt ilman koppaa vesisateessa ole ollut.
kannattaa muuten tehdä ainakin ekaan tankilliseen öljyseos, näkee turvallisesti toimiiko tuoreöljysysteemi
se kyllä muutamassa vuodessa kovettuu varsinkin jos siellä on talven yli bensaa, venttiilin kuulia voit ruuvarilla töniä toimimaan ja pallo toiminnan voit koittaa , tikku sinne mkuulan väliin ja painallus..jos ei mitään tule niin se takaiskuläppä on ehkä kuoleentunut
Hei
Jotain puolet kun on uutta bensaa niin pitäisi kyllä käydä ihan ok. 2T kone ei ihan niin ronkeli ole kuin uudemmat kunhan siellä jotain bensaa on.
Tuo kaasulla sammahtelu viittaa kyllä siihen että bensaa ei tule tarpeeksi, helppo kokeilla kun alkaa nykiä niin ryypyllä saa hetkeksi lisää bensaa.
Yleensä joko vedenerotin tai bensansuodatin putsattava mutta tuo pa letkun venttiili tietysti kans.
Kiitoksia näistä vinkeistä.
Täytyy edetä yksi asia kerrallaan, tarkoitus on
nyt vaihtaa siihen toinen tankki jossa varmasti
tuoretta bensaa, palloventtiili, ja letku moottoriin asti.
Siitä sitten edelleen koneen sisäpuolelle jos ei muu auta. On näitä tullut räplättyä mutta ei kyseistä moottoria, eikä ole mitään ohjeita
kaasareista tms.
joo meillä oli sama juttu laitettiin pallo väärin
päin ja pitkään ihmeteltii kun vene ei kulje
On letkut vaihdettu, tankki vaihdettu, palloventtiili, bensansuodatin
ym. Ei tiedetä missä vika oli kun vielä puhdistusainekin oli laitettu bensan sekaan joka ehkä on liottanut kaasareista jotain pois mutta
joka tapauksessa nyt lähtee niin ettei meinaa kyydissä pysyä.