EPÄILEN ETTÄ LADASTA TULEE ERÄS KESTOMERKKI VUOSIEN SAATOSSA SAMOIN KUIN SKODASTA JA SAABISTA.PUHUMATTAKAAN MERSUSTA
LADASTA TULEE KESTOMERKKI
KANSALAINEN
151053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olet oikeassa näin tulee käymään. Tällä palstalla on innolla kerrottu miten helposti Ladalla/Samaralla ajaa miljoona kilometriä.
Jos ajaa 20 000 km vuodessa tulee miljoona täyteen 50 vuodessa. Kun auton ostaa 18 vuotiaana, jolloin saa ajokortin, on 68 vuotias, kun miljoona täyttyy. Kun kilometrejä ei ehkä tule joka vuosi 20 000, kestää sama auto koko omistajansa iän.
Kun vielä otamme huomioon, että ladakansa on säästeliästä, eikä aja turhaan, tulee kilometrjä ehkä vain 15 000 vuodessa, jolloin auto miljoona km tulee ajetuksi 66. vuodessa. Em. henkilö on 84 vuotias miljoonan rajan täyttyessä. Pahimmassa tapauksess perikunta joutuu riitelemään kuka auton saa. Ladailijoiden on syytä testamentissaa hoitaa tuo asia kuntoon, jotta turhilta riidoilt vältytäään.
Tällä hetkellä ensimmäiseksi tuodut Ladat alkavat olla 15 000 km vuosivauhdilla vasta taipaleensa puolivälissä, vielä 32 vuotta jäljellä. Missähän ne kaikki muuten ovat?
Vaikka Ladojen tuonti näyttää loppuvan 1.7.2004, on merkki vielä 50 - 70 vuotta liikenteessä, vaikka autoon ei tehtäisikään muutoksia, jotka mahdollistaisivat viennin jatkamisen tai uudelleen aloittamisen. Kestomerkkihän se sellainen on.
ja EPÄILENPÄ ETTÄ LADA VOI OLLA OPISKELIJOIDEN SUOSIKKIAUTO GOLFIN JA MERSUN OHELLA. SAMOIN VARUSMIESTEN. JA TAVALLISTEN KANSALAISTEN FORDIN RINNALLA.
MONIA KAPPALEITA
määrä siitä että lähes kaikki ladat vietiin Venäjälle -90 luvulla. Tattarisuolla ja romutuksessa niitä ei sen sijaan juuri näe; vain noin 2 % kaikista suomessa myydyistä Ladoista on romutettu... Sensijaan jaappanin riisikippojen romutusaste lienee yli 90 %... (mieti, kannattako omaa kippoasi vielä hitsata)
Tosi on. Suomi on kuulunut Lada-maihin ja kuuluu vastaisuudessakin niihin.
Yhtä hyvin Ladaa myydään EU-maihin vastaisuudessakin. On muistettava, että sillä on varsin vahvat perinteet entisissä sosialistimaissa, joista monet kuuluvat nykyään EU:hun.
On myöskin varsin yksinkertaista ajatella, etteivät venäläiset seuraisi EU:n lainsäädäntöä tällä alalla ja ottaisi sitä huomioon.
Jos katsotaan ladan myyntiä vaikka viimeisen kymmenen vuoden ajalta, niin ei voida muuta kun todeta sen romahtaneen täydellisesti. Ladaa myydään vuodessa enää muutamia satoja kappaleita, kun sitä on parhaina vuosina myyty kymmeniä tuhansia. Jos tämä kehitys jatkuu, tulee lada poistumaan markkinoilta vielä lähivuosina. Aseman merkittävänä autona (myyntimäärillä mitattuna) se on menettänyt jo vuosia sitten. Syy tähän ei taida olla kenellekään epäselvä.
Entisissä sosialistimaissa ladalla on ollut vahva asema, kuten suomessakin, mutta nykyinen suuntaus on länsiautoihin. Nyt heillä on todellinen valinnanavapaus, eikä enää ole pakko ostaa itä-autoa, kuten vielä toistakymmentä vuotta sitten oli tilanne. Sikäli kun heillä silloin edes oli mahdollisuutta autoa hankkia.
Kun näissä maissa kansa vaurastuu, tulee ladalle käymään samoin kuin Suomessa.
Kyllä venäläiset yrittävät tehdä autoja jotka täyttävät EU vaatimukset, näin tekevät lähes tulkoon kaikki maailman autovalmistajat. Euroopan automarkkinat ovat niin laajat, ettei sieltä haluta pysyä poissa. Venäläisten autojen ongelma on tällä hetkellä se, etteivät tuotteet ole riittävän laadukkaita euroopalaisille asiakkaille. Kärjistetysti ilmaistuna voi sanoa ladan ostajan olevan sellainen jolla ei ole varaa parempaan, mutta haluaa välttämättä uuden.
Jos lada olisi autona luotettavampi ja lähempänä kilpailijoiden laatutasoa, niin sen markkinaosuus voisi edelleenkin olla Suomessa suurinpiirtein sama kun 10-20 vuotta sitten. Tuolla hinnalla kohtuu kulutuksinen, tilava ja luotettava auto olisi markkinajohtaja hyvin nopeasti.
Voidaan esittää kysymys, miksi esim Corollaa tai Golfia, jotka ovat hinnaltaan melkein kaksinkertaisia 110:n verrattuna, myydään vuosittain Suomessa yli 50 kertainen määrä ladaan verrattuna?
Venäläisillä tulee olemaan kova työ saada lada sille tasolle jolla esimerkiksi Skoda on tänä päivänä. Se ei ole mahdotonta, mutta vaatii paljon kehitystyötä sekä ennenkaikkea asennemuutoksen. Näistä kahdesta jälkimmäinen voi olla vaikeampi toteuttaa.
"Kärjistetysti ilmaistuna voi sanoa ladan ostajan olevan sellainen jolla ei ole varaa parempaan, mutta haluaa välttämättä uuden."
Sepä onkin kärjistetysti sanottu. Nimenomaan asenteet, joista ja joiden hankalasta muuttumisesta Vek(...?) mainitsi lopussa, ovat tässä keskeinen tekijä.
Jos asenteet ovat Ladaa vastaan, ei ihminen sitä hanki, oli taloudellinen tilanne mikä tahansa.
Uutta Ladaa tuskin kukaan ostaa viimeisillä rahoillaan, jonkin muun kyllä. Viimeisillä rahoilla se ostaa vaikka samanhintaisen käytetyn, mutta ei Ladaa. Eiväthän Ladaa vähävaraiset osta.
Vähävaraiset eivät yleensäkään osta suomessa autoa. Ei edes käytettyä ladaa. Heillä ei yksinkertaisesti ole varaa edes siihen.
Autonostajista vähävaraisimmat ostavat nimenomaan ladan. Heillä on varaa vain siihen. Ja siihen pannaan viimeisetkin pennit ja otetaan loput velkaa.
Tuollainen asiantuntijan antama lausunto on tosiaankin rahanarvoinen.
Pitääkin välittömästi välittää se veroviranomaisille. Luulenpa että ne ainakin nyt uskovat. Kyllä kannatti hankkia Lada.
Kävin juuri juhannuksen aikana ajelemassa ympäriinsä Virossa. Eipä sielläkään näkynyt kuin muutama Lada ja yksi Mosse. Eniten on Audia, Opelia ja Mersuja. Kaiken kaikkiaan autokanta on vähintään yhtä hyvä kuin Suomessa, jollei parempi. Ehkä ne Ladat on siellä piilossa?
kyllä se Lada taitaa lopunperin mennä sinne Trabant - Ifa - NSU-PRINTZ osastolle -valitettavasti.
Vaikka ei se kuitenkaan ihan niin kauhee häpeä ole kun skoda ja mersut =)
Päivänä jonain vielä tulee se tilanne, että ladasta tulee muotivillitys, kuten kuplavolkkarista 80/90-luvun taitteessa. Silloin kaikilla pitää olla lada ja niiden hinta nousee. Kannattaa siis varastoida vanhat laatikkoladat tallin peränurkkaan ja odottaa 10-20 vuotta.
Mutta tämä villitys menee ohi ja sen jälkeen ladoja ei osta enää muut kun vanhuudenhöperöt kommunistit ja romukauppiaat. Muista siis myydä omasi ajoissa.
NÄKYY VARMASTI VIELÄ LADOJA.SKODIA.WARTBURGEJA.COROLLOJA.MAZDOJA.MERSUJA.NISSANEITA.TOYOTIA.VOLVOJA.VOLKKAREITA PITKÄÄN.SE VOI HYVINKIN OLLA MAHDOLLISTA. MÄ NÄIN ITTE KAKSTONNISATASEISKAN JOKA ON MUN MIELESTÄ LADAN PARAS MALLI. LADAN MALLIT NÄKYVÄT HELSINGIN.ESPOON.KOTKAN.MIKKELIN.LAPPEENRANNAN.KOUVOLAN.LOHJAN.TURUN.TAMPEREEN KATUKUVISSA.JA PORIN SEKÄ RAUMAN VIELÄ 7 - 8 VUODEN PÄÄSTÄ.EPÄILEN ETTÄ HELSINGIN KADUILLA TULEE JOKU KONELA -AUTO JÄRVENPÄÄ,KONELA - AUTO MALMI. TAMPEREEN KONELA - AUTO LAATAN OMAAVA LADA.FIAT.TAI JOKU VASTAAVA JOSKUS PILKAHTAA 1200S JA 1200 L MALLEJA LIIKENTEESSÄ.
VEIKKAISIN VIELÄ LIIKENTEESSÄ JA DELTA - AUTON PIHALLA PITKÄÄN KOSKA ON NÄITÄ TAKAVETOISIA LADOJA JOLLA AJAA SELLAISET JOTKA TYKKÄÄVÄT NIISTÄ
Kyllä täällä aina sen verran hulluja riittää.