Toista Nubiraa en enää ota. Vuosimallia -06, mittarissa 117 tkm johon vaihdatin jarrupalat taakse kaksi kertaa ja vas. takapyörän laakeri (koko napa siis, ABS:ä) ja ongelmat jatkui. Korjaamolla kerrottiin että vanha laakeri oli niin ruosteessa ettei irronnut muuta kuin hehkuttamalla ja lekalla. Tästä syystä ilmeisesti olivat onnistuneet lämmittämään iskarinkin "sopivan" lämpimäksi koska jäi pohjaan seuraavalla ajolla. Lekalla olivat ilmeisesti onnistuneet hakkaamaan iskarin irti yläkiinnikkestään. Korjaamon touhut korvattiiin, mutta tiedossa oli että mm. jarrukilpi samalla puolella oli ruostumisen takia enää muutamasta kohdasta kiinni, joten sekin pitää vaihtaa kohta. Paljon muuta pientä kivaa vaihdettavaa listattiin. Vein auton autokauppiaalle, kerroin ongelmani ja ostin tilalle upouuden citymaasturin. Velkavankeudessa sitä nyt siten elellään, mutta eipähän tarvitse murehtia jos auto temppuilee, kun liike korjaa takuuna. Jos joku on aikeissa ostaa Nubira farkun, niin vilkaiskaa alustan alle ja kokeilkaa jarruja ennen ostoa. Itselläni oli käytetty Nubira 1v4kk, sinä aikana joudin vaihdattamaan pakoputken keskiosan, piirikortin keskikonsolissa, jarrupalat taakse kaksi kertaa, jarrukengät taakse kerran, takajarrulevyt ja vas.laakerinapa. Hinnaksi kertyi pyöreät 1000 €. Nubira on muuten ihan ookoo auto ajettavuudeltaan ja muutenkin, tilan puolesta jne. Minulta saa edullisesti Nubiraan yhden kesän käytetyt Michelin NRJ Saverit aluvanteineen. Kertokaa jos kiinnostaa.
Nubiraa en suosittele.
Chevrolet Nubira
172558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
NO voi tosiaan!
Mikä ihmeen mämmikourapaja saa tuommoista aikaiseksi?
Kyllä ainakin käyttämäni pikkupaja on moitteetta pitänyt Ch:n ajokunnossa!
On uusi kulkuneuvosi mikä tahansa merkiltään tai olomuodoltaan (kottikärry, polkupyörä, potkulauta, omnibussi - siis ihan mikä tahansa) -älä missään tapauksessa vie sitä moisen "sepän" tuhottavaksi!!!!!!!
kannattaa välttää korealaisia. Osta ens kerralla joku jenkki.
Niinpä, auton vikahan se on jos viet autosi johonkin Pärnäsen korjaamoon joka vain tuhoaa paikkoja, on se niin huono auto.
Tuollainen Aasian ihme ei ole ikunen ja -06 ja noilla kilometreillä, niin onko ihme että vikoja alkaa tulla.
"Tuollainen Aasian ihme ei ole ikunen ja -06 ja noilla kilometreillä, niin onko ihme että vikoja alkaa tulla."
Noilla lukemilla tuntuu yleensäkin ihmeelliseltä, että on edes sitä ensimmäistäkin kertaa pitänyt viedä sinne Pärnäselle!
No en suosittelisi minäkään. Ostin uutena, käytin merkkhuollossa. Koiranluita kukui repputolkulla, aina kuluneet loppuun. Lämmityslaitteen kenno alkoi vuotamaan ja se korjattiin takuuseen merkkikorjaamolla. Sain olla viikon ilman autoa tai sain maksaa siitä sijaiskulkupelistä vaikka takuukorjaus oli. Syy miksi meni kauan oli se, etttä luulivat menevän heittämällä paikalleem mutta kojelauta piti purkaa. Sen yhteydessä meni kait jotain pieleen kun seuraavalle omistajelle jokin pärnänen oli sanonut olevan kolariauton kun oli vienut remppaan airbag valon kanssa. Ohjelmapäivityksiä tehtiin takuuaikana hiukkassuodatin valon ja moottorihäiriövalon kanssa.
Arvonpudotus oli järkyttävä autoihin verratttuna.
Maalipinta kesti huonosti eli konepelti oli pienistä kiveniskemistä heti pilkullinen ja ruosteläikkiä täynnä.
Noh, mulla taas ihan päinvastisia kokemuksia, ei vian vikaa.06 farkku cdx, suosittelen.
Ei ole vian vikaa täälläkään. 1,8 bensa, -06, sx-versio. Hyvä ajaa ja hieno vääntävä motti.
Ikävä juttu, jos auton kanssa tulee ongelmia, ei ole halpaa lystiä. Itsellä -06 cdx-versio, ja toistaiseksi olen selvinnyt kuin koira veräjästä. Silti pelko on pepussa, kun näitä juttuja lukee. Vaikka maallistahan se on.
Jos vielä renkaat kaupan niin ilmoittele: Vesa 0400-926768
No joo.Toisella kestää ja toisella ei oli vehje mikä hyvänsä.Varmaan yksilövikoja osin ja toinen puoli käyttäjästä kiinni.Nyt ei minkään Audimiehen tai Mannemersun omistajan tarvi riemastua ivaamaan,kas samanmoista massatuotantoa ne niidenkin mittariruuvatut ja kalliilla ostetut ongelmapesät.Kokemusta 2 Audista ja 1 Mersusta sitten Citikoista,Volvosta ym ja ihan oikeista Chevroleteista,Oldsista,Dodgesta....ja häntäpäässä ollut nämä "laatumerkit"Saksasta.Eipä kyllä USA kärrytkään montaa viatonta viikkoa antanut kuten ei Citikkakaan.Kaasunestejousitus hieno ja kuin jenkkiauton kyyti.Sähkövikoja sitten riitti kuten Sakuissakin paitsi että niiden kyyti kovin kovanlaista ja kaikki ylimääräinen ostettava lisävarusteena.Noita koiranluita laakereita ym mennyt kaikissa paitsi USA kärryissä.Lujaa tekoa siltäosinkin kuten pellitkin.Sähköhommat sitten kuin italialaisissa...
Tästäpä sitten tullaankin meidän Korean Chevyyn ja kestävyyttä on kuin Japanilaisessa,kyyti vähän pehmeämpi tosi hyvät varusteet nahkapenkeistä automaatti-ilm ja sähköllä penkit,lasit.. cruise,sadeautom,lämm etulasi,sivuun käänt peilit,aut himm taustapeili ym turhanpäiväistä hienoutta ja kyse vain Chevystä!Mitäpä löytyy Cadillacista?Noh,semmoinen muutaman vuoden vanha 2d on hakusassa ja tullee löytymään tosta Ruotsista ilman mittarin virittelyjä ja suht edullisesti...Nokalla on se laakeriseppele ja vinkkelikasi=)
Oikea osoite Caddyn hankinnalle tuo Ruotsi.Itse kävin hakemassa Tukholman liepeiltä suoraan 1 omistajalta joka muutti Floridaan takaisin muutaman harhavuoden jälkeen.Mittarissa(siis oikeasti)oli 27 tml ja tämä malliltaan ihan Coupe De Ville,siis 4D" pappamalli".Varustetasoltaan ihan ..hmmm...riittävä.Eipä tainnut hänellä jäädä montakaan rastia vetämättä tilauslomakkeeseen Ryan Neil Cadillac pisteessä...Hinta Ruotsissakin johonkin Pappamalliseen MB/Audi/BMW naurettava ja tätä ei hukkaa parkkiksella,luxusta koko rahalla ynnä statusta eikä kyyti parane.Tyyliä löytyy ja kateellista naamaa,siis TÄYDELLINEN kärry Suomeen!
Oikeastaan ainut miinuspuoli on vanhalle jenkkiharrastajalle tuo tee-se-itse huollettavuus(ahdasta ja monimutkaista) ja varaosien saanti yhtäkkiä täällä kehä 3 ulkopuolella.Netistä tilannut suoraan USA:sta noin puoleen hintaan Suomi tasosta.Ainut vika kulutusosien lisäksi ollut kattoluukun kontaktihäiriö ja takaluukun alipainesäiliön vuoto eli ei vetänyt kiinni luukkua kiinni(letkuvuoto).Muuten Ok unelma,tosin ehkä joku 60-70-luvun Eldorado...mutta käyttiksenä tämä huippupeli ja ei kaduta ei.Onnea Caddy kaupoille!
Miten käyttäjä voi hajottaa lämmityslaitteen kennon ja on syyllinen, että turvatyynyt hajoaa, hiukkasuodatin levisi vaikka ikinä en sammuttanut kun se puhdistus vai miksi sitä sanottiinkaan oli meneillään. Miten pystyin suorassa maantie ajossa hajottamaan niitä koiranluita.
Tai se ohjainyksiikkö, kenen vika.
Jos sillä autolla haluaa oikeasti ajaakin, eikä vain hinkata vahaa pintaan autokatoksessa ja hivellä siinä. Toki jos on näitä kiilahattuja, jotka voiman kanssa ajavat kerran viikossa lähimpään automarkettiin ja mittariin tulee kymppitonni vuodessa niin ei ongelmia esiinny.
Ja voin olla huono käyttäjä, ajan paljon maantieajoa ja minulla on ollut monta autoa, jotka ovat kestäneet ajamista. Paitsi tämä nupira.
Dodii, oliko se tämä ketju minne kirjoitin koiranluista. Nooh, jakohihna vaihdettu ajallaan niin sekin sitten otti ja katkesi. Oliskohan sitten romuttamo oikea osoite. Arvo tippunut enemmän kuin lehmän häntä ja korjaus kallista eli oiskohan vaan kärsittävä tappio ja myytävä kilohinnalla. Mitään lomareissua en olisi halunnut edes tehdä....
höpöhöpö juttuja arvo kyllä tippuu rankasti mutta ei kauheesti ollu vikoja varsinkaan kun vertaa muihin merkkeihin, ja jos ite pystyy tekemään muutakin ku taivastelemaan että ompa paska niin ei ne korjaukset ihan hirveitä maksa. omalla ajettu 154tkm 05 mallinen 1,8 farkku.
Omalla Kalossilla rullannut 150 tkm ja onhan noita vikoja jonkun verran ollut. Takuuaikana meni puola ja koneeseen tehtiin täydellinen koneremontti 30 tkm ajettuna.
ABS-anturit on kertakäyttötavaraa, mutta ajovalojen polttimot ovat vieläkin alkuperäiset (auto on -05), jotka pitää varmaan vaihtaa, kun valoteho on jo olematon.
Suurin miinus on järjetön arvonaleneminen. Maksoin autosta uutena 16 000€ ja nykyään siitä saa hyvällä tuurilla 1500 €.
Maalipinta on myö surkea! Jos konepeltiin lentää pieni hiekanmuru, niin heti pohjamaali paistaa siitä kohdasta. Autoni konepelti näyttää ihan jauhelihapitsalta. Tässä on laatuautoihin todella suuri ero. Ja ruoste. Pesen ja hoidan autoa hyvin, mutta silti ruostuu. Jossain testissä tämän auton ruostesuojaus todettiin olemattomaksi.
Pääseehän tällä paikasta toiseen ja kulut ovat suht pienet, mutta kannattaa ottaa huomioon myös arvonalennus ja ajo-ominaisuudet, mitkä ovat tässä autossa 80-luvun tasoa. Varaosat ovat kalliita suhteessa auton hintaan, korjauskäsikirjaa ei tähän saa. Tuskinpa se nykyinen uusi Aveo on suhteessa yhtään parempi verrattuna saman kokoluokan kilpailijoihin. Kannattaisi ennemmin ostaa vaikka Yaris jos Aveota on harkinnut.
Eipä ole itsellä haukkuminen Nubiraa. Uutena 2009 hankittu ja nyt alkaa olemaan 90000km mittarissa. 2.0 turbodieseli kuluttaa kohtuullisesti ja on aika pirteä liikkumaan.
Huollot tehty merkkiliikkeessä, ei ongelmia. 30tkm huollossa huomasivat ohjausakselin tihkuvan oljyä ja se meni takuuhuoltona. Ensimmäisenä talvena Nubira kävi merkkikorjaamossa regenerointi-ongelman takia. Vikatila meni päälle ja tehot laski kovalla pakkasella, ongelma poistui kun auton sai sulaksi tallissa... Nykyisin ei hiukkassuodatinjärjestelmä ole vittuillut.
Viime kesänä katsastuksessa ei yhtään moitetta, miten niitä koiranluita oikein saisi menemään?
Maalipinnassa muutama kiveniskemä on ilmaantunut, mutta ruostetta ei missään.
Jos haluaa nähdä kiveniskulle heikkoa pintaa voi tutustua Toyotaan...toki jos roikkuu jatkuvasti edellämenevien puskurissa, voi se vaikuttaa asiaan.
Reipas kolme vuotta ja kohtuullisesti kilometrejä, 15900 euroa oli uuden hinta, joten hinnan alennus ei pahemmin kirpaise, joka on suhteessa muissa "länsimerkeissä" vähintäänkin samaa.
joup eipä voi nubiraa moittia aivan huippujenkki ja oivallinen rakentelu kohde nuorelle roddarille joka diggaa jenkkejä ja jenkkimeininkii.omaa nubiraa laskettu 35mm tonttiin ja kromailtu peilii ja puskurii on myös kromikapselit vanhasta valiantista nokalla chevyn 1.8 isolohko joten vääntöä/kulkua piisaa ja kestäny kuminpolttoo jakiihyttelyä mm,vika cruising.nubira kyllä herätti huomioo ja böönat sekos kyydis,onkohan kukaan duunannu puukylkii tollaseen nubiraan et kandeisko laittaa normi parketista vai laminaatista ois aika edullista meinaa toi laminaatti ja kestäs varmaan märkää ja pakkasta paremmin town and couyntry tyyliä hakusessa.hyviä ideoita ois kiva lukea muilta nubiraan hurahtaneilta jenkkiheeboilta.keep on rockin.