Haussa uusi dieselpeli ja hinta-asiassa Octavian combi harkinnassa. Miten käyttäjät olette kokeneet common rail 1.6 tdi-koneen? Riittääkö voima ja kiihtyvyys maamme oloissa? Miten kulutus? Entäs lämpö pakkasilla ilman lisälämmitintä?
vai onko viisasta panostaa lisää 2-litraiseen tdi:hin?
vai onko viisasta panostaa lisää 2-litraiseen tdi:hin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
1.6 riittää hyvin kaupungissa ja moottoritiellä, mutta jos ajelet paljon maanteilä ja on tarvetta ohitella rekkoja niin sitten 2.0 olisi sopivampi.
tuo tarkeneminen on henkilökohtainen asia. Talvellahan pukeudutaan kelin mukaan ja silloin tarkenee ihan hyvin jos tosiaan ei välttämättä halua ajaa kauluspaidassa -25 pakkasella. Lämpeäminen ei ole nopeinta, mutta kunhan käyttää lohkaria ja sisälämppäriä niin pärjää hyvin.
Mamma ajelu koko viimetalven noin 25tkm, eikä valittanut yhtään.
Uusia autoja ei ole missään nimessä tehty Suomen talveen!! Itselläni on uusi Skoda Octavia 2,0 TDI RS, jolla nut ajettu 10000 km. Auto on ollut minulla marraskuusta lähtien, enkä ole ollut juurikaan tyytyväinen.
Jos pakkasta on yli 25 astetta, seuraa aamun käynnistyksen yhteydessä mielenkiintoinen vikakoodishow – auto kyllä todennäköisesti käynnistyy, mutta mittaristoon syttyy ESP/rengaspaineen ja ohjaustehostimen merkkivalot ja ratti jämähtää paikoilleen. Auto kyllä käy, mutta ratti ei käänny. Käynnistelen sitten autoa 5-10 kertaa välillä avaimet pois virtalukosta ja ovet lukkoon ja auki. Lopulta ratti vapautuu ja ajo voi alkaa…
Se mikä vielä enemmän ******** on tämä nyky ajan ekopelleily olemattoman kulutuksen ja päästöjen kanssa. Maahantuoja kehuu auton kuluttavan vain alle 5 litraa matka-ajossa / 100 km. No hyvä niin, mutta kun -15 asteen ulkolämpötiloilla ei sisään enää riitä yhtään lämmintä. Hanskat kädessä saa ajella 50 km, ennenkuin sisällä on edes siedettävät olosuhteet! Syylärin edessä on pahvia (merkkiliike korjasi itse näin, mutta pahvin varaosanumeroa en saanut – olisin tilannut niitä pari varastoon…)kuin 80-luvulla ja webasto pitäisi myyjän mukaan tietenkin ostaa itse. Ensin kehutaan olemattomilla päästöillä, mutta samalla niitä rajusti lisätään käyttämällä polttoainelämmitintä!! Ihan oikeesti – tämä viherpiipertäminen ja maailman pelastaminen alkaa jo ottaa kaaliin!!
Niin, on niitä ongelmia muillakin merkeillä, mutta ainakin VW-konsernin dieselit eivät missään nimessä sovellu Suomen talveen. Ja jos se webasto tarvitaan välttämättä täällä riittävän sisälämmön saavuttamiseksi, kuulukoon se jo vakiona auton varusteisiin. En aio itse maksaa sitä enää lisävarusteena. Auto on ostettu Suomeen, jossa on joskus pakkasta – toimitettakoon auto sitten niillä vakiovarusteilla, jolla selvitään näillä pakkasilla.
"ei tarkene" on lueskellut nöäitä faktatiedon palstoja ja vaikka ei omistakkaa Skodaa niin jaksaa kirjoittaa noin pitkä pron ja ielä kopioida sitä muualllekkin.
Tuo kohta jossa tämä mestari vaihtaa autonsa sen takia ettei periaatteesta asennuta siihen mitään lisälämmityslaitetta, koska auto on myyty Suomessa ja siinä ei tarkene. Varmaankin auton vaihto tulee paljon kalliimaksi tosi elämässä.
Tämä omituisuus on vallannut ihmisen mielen, että -25 pakkasella pitää auton ollla niin lämmin että sinne tukehtuu jos ei riisu itseään melkein alasti, eikö kaikilla ole kuitenkin talvivaatteet päällä kun lähtee liikenteeseen?
onkohan kissa kussut näppikselle kun kirjaimia jäi noin pirusti pois??
Moi, mulla 18kk ja 30tkm takana 1.6TDI Octavia Combilla ja olen erittäin tyytyväinen. Luovutushuolto, ja ekan vuoden kohdalla ylimääräinen "öljynvaihtohuiolto" koska en luota noihin "long-life" öljyihin. Muuten ei muuta kun polttoainetta tankkiin, lasinpesunestettä ja vettä pissapoikaan, kahdet vaihdetut pyyhkijänsulat, yhdet vaihdetut ajovalo- ja päivänajovalopolttimot.
Kulutus maantiellä 90km/h nopeudessa 3.8L 100km, 120km/h sellaset 4.5-4.8L ja kaupungissa viitosen nurkilla.
Vaikka vessassa on koukku, niin en ole vedellyt kun jarrutonta kevytkärryä(kokonaismassa alle 750kg), ja siihen kuten ajoon ilman kärryä mielestäni voima riittää aivan mainiosti.
Vaihdeaski on välitetty erittäin pitkäksi eli nelonen on jo muistaakseni lievä ylivaihde ja vitonen on varsinainen "loikkari".
Eli jos/kun haluaa rekoista tms. ohi niin neloselle tai kolmoselle ja niillä kyllä kerkiää, minulle tuo satakunta pollea perhefarmarin pellin alla riittää.
KAIKI nämä nykyiset common-rail dieselit tyhjäkäynnillä ja taajama-ajossa (pienellä rasituksella ja kierroksilla) tuottavat erittäin vähän lämpöä, mutta kyllä lohkolla on pärjätty nämä kaksi edellistä "melko" kylmää talvea.
Jos minulla olisi ollut enemmän rahaa olisin sijoittanut kyllä webastoon/eberiin, koin sen hinnan vaan kohtuuttomaksi tämän hintaluokan autoon. Jokainen tyylillään.
t:vanhan liiton jääskrabamies
Luota vain LL-huolto-ohjelmaan, sitä on käytetty jo vuosia ja miljoonissa autoissa, eikä ole löytynyt mitään syytä luopua siitä.
Nuo vanhat uskomukset istuvat Suomalaisessa turhan tiukkaan, johtuu varmaan auton kalleudesta ja "pyhälehmä" syndroomasta.
Siis 30 tkm ajettu ja sulla on jo kolmannet pyyhkijänsulat menossa ??? Itse olen ajanut Superbillani 80 tkm, enkä ole kertaakaan vielä joutunut vaihtamaan. Kun sulat alkavat jättämään raitaa ja pyyhkii huonosti, älä hyvä mies uusia vaihda. Rättiin laimentamatonta lasinpesunestettä, esim. Lasolia ja pyyhit kumit uudeksi, todellakin toimii.
Moi,
Kiitos vinkistä, nyt on vielä toiset sulat kiinni, mutta jättävät "raitaa" kuten mainitsit. Täytyypä kokeilla tuota mainitsemaasi konstia että raa´alla lasolilla pyyhkäsee niin a´vot!. Ja jos ei niin laitan sitten viikonloppuna piikkipyörien lisäksi uudet sulat. Kiitos.
Boschin Aerotwinit kestävät kesät talvet noin 50 tkm rekan imussa roikkumista, tuulilasin kunnon heikentyessä sulkakin alkaa kulua, pinta muuttuu hiekkapaperiksi.
Raaka Lasol on nykysulille raaka aine, sillähän saa "mustaa" irti sulista vaikka loputtomiin ja taas on mentävä sulkakauppaan. Lasinpesusprayt tai vaikkapa laimennettu mäntysuopa ovat hellempiä, kesällä raaka tenu ei kuitenkaan irrota ötökänraatoja, mutta saippuapohjaiset toimivat hienosti.
Mäntysuopa on muutenkin lähes täydellinen pien ja rasvan poistaja, mutta tiesuolasta se ei pidä. Kannattaa kokeilla kuitenkin, hinnan ja tehon suhde parhaimpia.
1.6 CR TDI riittää normaaliin ajoon. Mitattu keskikulutus ekat 40.000 km oli 4,65 litraa.
Jos on töpselissä lähtiessä, niin tarkenee hyvin, nokkamaski kannattaa laittaa.
Kerran auto hyytyi, kun oli kerännyt koskeutta ahtoputkeen mutta maski ja ohjelmistopäivitys poistivat vian