Joutuuko 500-sarjan bemareihin miten usein vaihtamaan dieselhiukkasuodattimen tukkeentumisen takia?Entäpä suuttimien vaihdot polttoainepuolelle,A6:ssa maksaa maltaita jos kaikki vaihdetaan 6000-7000 euron välimaastossa töineen,onko sama suunnitteluvirhe myös bemareissa?
Kutsun sitä suunnitteluvirheeksi jos alle 200000km ajettuun autonn joutuu tuonhintaisen remontin tekemään.
Kutsun sitä suunnitteluvirheeksi jos alle 200000km ajettuun autonn joutuu tuonhintaisen remontin tekemään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
BMW ei ole Skoda ei Audi. BMW:n hiukkassuodatin on itsepuhdistuva eikä vaadi huoltoa. Toivottasti muut merkit, kuten Audi-Seat pääsevät samaan laatuun. Ja toivottavasti keskilaatuisiin riisikippoihin saadaan josku vakiovakiovarusteeksi hiukkassuodatin.
Aika hemmetin surkea provo. Ei BMW:stä joudu vaihtaa suodattimia kun koko moottori menee vaihtoon 80 tkm välein kun ne imusarjanläpät irtoaa.
Ei kuulemma 525 mallissa
Eikös kaikissa autoissa ole itsepuhdistuva,tarkemmin sanottuna hiukkaset poltetaan yli 800 asteen lämpötilassa.
Edelleenkin kiinnostaa bmw:n dieseltekniikka,onko se toteutettu paljon maksavilla suuttimilla kuten esim Audeissa,jotka täytyy vaihtaa noin 120000km?
BMW:ssä käytetään moottorin omia suuttimia, ruiskuttamalla polttoainetta pakotahdin aikana jollon polttoaine kulkeutuu pakoputkeen ja hiukkassuodattimeen. On totta että suodatin ei enää joskus 200tkm jälkeen pysty puhdistumaan poltossa jolloin suodatin täytyy pestä tai vaihtaa. Uusi suodatin maksaa mm. 535d malliin n. 2000€
Mites Mersussa tuo on hoidettu ja paljonkos mahtaa maksaa?
"Autoon laitettu uudet suuttimet x 6kpl hinta 690e kpl asennus= 4500e, näissä tulee suuttimiin väljyyttä tässä kunnossa (oli vähän väljyyttä 5 suuttimessa), mutta koska auton huolto historia näkyy suomen Audilla osa meni takuuseen."
http://www.nettiauto.com/audi/a6/2191591
Liekö bemareissa sama tekniikka?
audit nyt on tunnetusti erityisen kalliita ylläpitää, näkyis suuttimella olevan aika tarkkaan tuplahinta 535d mallin suuttimeen verrattuna. enkä ole kyllä kuullut bemarin suuttimia hajonneen kuin vasta 250tkm jälkeen ja sillonkin yksittäisiä.
Ihan vaan tiedoksi. Omistan itse 530d, jonka ruiskusuuttimet on vaihdettu kahteen kertaan. Suuttimet kestävät aika tarkalleen 160 tuhatta ajaa ja sen jälkeen vaihto.Diesel pajan mukaan ihan yleinen vika näissä autoissa. En tiedä onko mun auto joku maanantaikappale vai mistä tuo kuluminen tulee. Lopputuloksena vaihdettava joka tapauksessa