https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/30880/Henri Sairanen.pdf?sequence=1
Tuon mukaan vuonna 2003 Suomessa jyrsijät murskasivat suomen teitä peräti 1 443 000 000 000 nastaiskulla.
Kyllä pitää olla s...an idiootti, että tuollaiste tekee! Miksi hel...issä pilata kalliit tiet, joiden ylläpitoon ei muutenkaan tahdo rahat riittää!!!!
Onneksi nastakielto tekee tuloaan tänne peräpohjolaankin. Työryhmä ajaa asiaa.
Tuon mukaan vuonna 2003 Suomessa jyrsijät murskasivat suomen teitä peräti 1 443 000 000 000 nastaiskulla.
Kyllä pitää olla s...an idiootti, että tuollaiste tekee! Miksi hel...issä pilata kalliit tiet, joiden ylläpitoon ei muutenkaan tahdo rahat riittää!!!!
Onneksi nastakielto tekee tuloaan tänne peräpohjolaankin. Työryhmä ajaa asiaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juu, työryhmä ajaa...
... nastarenkailla.
Kumpi on tärkeämpää kuin karheat tiet keväällä vai ihmishenki? Kyllä Suomessa rahaa on ja autolijat lypsylehminä, että teiden kunto on ihan muusta kiinni. Nuo järjettömän painavat rekat huonosti pohjustetuille ovat teillemme se suurin uhka.
Ihme ja kumma; Suomessa poiketaan edelleen muiden maiden käytännöstä sallimalla nastarenkaiden käytön niiden monista negatiivisista haitoista huolimatta.
Pölyongelmaan kuolee tuhansia vuosittain. Melu rasittaa autoissa kulkevia ja ympäristön ihmisiä. Korkeimmista nopeuksista ja huolimattomasta ajamista johtuen kolarien aiheuttamat vammat ovat paljon pahempia. Urat suistavat ajoneuvojat tieltä, jne.
Jokaisen tulisi esim. laskea mitä maksaa 3 miljoonan ajoneuven 20 ylimääräistä pesua joka vuosi. Entä sysimusta lumi?
Suomalaisella nastarenkain varustetulla autolla ei ole mitään aisaa sivistysmaiden teille. Tämän periferian pitäisi jo loppua. Päättäjät eivät uskalla tehdä tarvittavia päätöksiä, vaikka joka tapauksessa nastoista on luovuttava lähitulevaisuudessa. Vain Baltian maissa ja Suomessa tämä vielä jatkuu täysin vapaana. Ruotsissa ja Norjassa kieltoprosessi on alkanut kunnallisella tasolla ja tulee varmasti etenemään.
laskeppa kuinka monta iskua tulee kitkarenkaiden lammelien väleissä istuville kiviltä, tutkimuksen mukaan niitä on siellä helposti yli 150 ja isommat ovat yli 2 grammaa painavia. Nykyinen nasta painaa yhden gramman.
Sitten seuraavaksi kivi lentää tuulilasiin rikkoen sen ja kivi jää tielle ja yli ajavat autot jauhavat sen pölyksi.
Tuon 2003 vuoden jälkeen on nastojen määrää ja ulkonemaa rajoitettu reilusti.
Liikenneturva suosittelee nastarenkaita Suomen monipuolisiin, vaikeisiin ja nopeasti muuttuviin keleihin.
Lopetettaisiin suolaus niin tiet ja autot kestäisivät pidempään.
Etsi uudempia tutkimuksia, niin yllätyt kovasti.
Laitas linkki tuohon "tutkimukseen".
Mites muuten ne nastarenkaan lamellien kivet? Ovatko keskipainoltaan kevyempiä ja lukumäärältään vähäisempiä?
Varsinainen amistelija siellä taas rattia kääntelemässä ja näppistä naputtamassa :D
Kitkat häviää Suomesta.Typerä Eu uudistus joka vaatii kovemnmat kumiseokset talvirenkaisiin tulee voimaan 2014.Eli Suomessa pitää sitten ajella keskieurooppaan suunnatuilla kitkoilla.Ne eivät kestä kunnon pakkasta kovettumatta eli Siilloin nasta ainoa talvirengas taas.
Auto kuluttaa polttoainetta noin 7 kiloa / 100 km ja tietä puolet tästä pölyksi, eli noin 3,5 kg / 100 km. Tästä pölystä aja kuluessa melkoinen osuus päätyy autoilijan, osa muiden tielläliikkujen ja ympäristössä olevien ihmisten keuhkouihin aiheuttaen mm. verisuoni- sydän- ja keuhtoahtaumataudin, sekä monelle keuhkosyövän. Nämä sairaudet aiheuttavat usenin kivuliaan ja ennenaikasen kuoleman.