Moottoriteknologian edelläkävijät yhteistyöhön

Mä olen sitä mieltä, että puhut vähän, mutta asiaa

Ei todellakaan tukeneet suomea -90 luvun lamassa. Miten se kreikka tuki suomea silloin? Asia ei kuulu tänne autoilu sivuille.

Tietoa on kirjoitti:

Ei todellakaan tukeneet suomea -90 luvun lamassa. Miten se kreikka tuki suomea silloin? Asia ei kuulu tänne autoilu sivuille.

Ei tämä asia kovin tiiviisti tänne kuulu, mutta kerron kuitenkin:
Kun Suomi kärsi 1990- luvulla lamasta, niin Eurooppa ei kääntänyt Suomelle selkäänsä. Suomi sai edelleen lainaa kohtuullisella korolla ja selvisi. Pystyi maksamaan velkansa.
Nyt ahdinkoon joutuneet valtiot joutuvat maksamaan niin korkeita korkoja, että eivät selviä veloistaan. Tätä tilannetta helpotetaan nyt antamalla iso osa Kreikan veloista anteeksi. Velan määrä oli päässyt kasvamaan liian suureksi.

Tämä menee varsin kauas autoilupalstan asioista, mutta niin menee mm Arevakin.

Mitä tietoa sinulla nimimerrki: "Tietoa on" on asiasta?

åsmå kirjoitti:

Ei tämä asia kovin tiiviisti tänne kuulu, mutta kerron kuitenkin:
Kun Suomi kärsi 1990- luvulla lamasta, niin Eurooppa ei kääntänyt Suomelle selkäänsä. Suomi sai edelleen lainaa kohtuullisella korolla ja selvisi. Pystyi maksamaan velkansa.
Nyt ahdinkoon joutuneet valtiot joutuvat maksamaan niin korkeita korkoja, että eivät selviä veloistaan. Tätä tilannetta helpotetaan nyt antamalla iso osa Kreikan veloista anteeksi. Velan määrä oli päässyt kasvamaan liian suureksi.

Tämä menee varsin kauas autoilupalstan asioista, mutta niin menee mm Arevakin.

Mitä tietoa sinulla nimimerrki: "Tietoa on" on asiasta?

Mielestäni areva. ym ei kuulu autoilu sivuille. Miten kävi pienyrittäjille esim, jotka ottivat hulluina vuosina halpakorkoista ulkomaan lainaa? Korot nousi älyttömiksi, eikä monikaan yrittäjä selvinnyt niistä. Samoin meni suomessa pankkeja nurin. Eikä joutuneet minkäänlaiseen vastuuseen kuprujen tekijät, esim Uffe.

Kyllähän Kreikalle on annettu monta mahdollisuutta hoitaa asiansa pienillä koroilla. Vielä kun samaan seurakuntaan liittyy Italia ja Espanja, niin nähdään kuinka niitä lainoja vielä voidaan antaa anteeksi. Kuka maksaa kulut täällä suomessa? Suomen veronmaksajat. Ei Suomikaan saanut velkoja anteeksi, kuten Kreikalle suunitellaan. Viimeistä penniä myöden joutui Maksamaan velkansa.

Suomella oli realiteetit hoitaa velat, koska täällä oli teollisuuspohja hyvä. Ei kylläkään enää ole. Tästä syystä luottivat, ja antoivat pienellä korolla lainaa. Ei Kreikalla ole oikein teollisuuttakaan. Oliiveilla, ym tuotteilla ei niitä velkoja kyetä ikinä maksamaan. Vastuun mielestäni saisivat kantaa ne, jotka sinne on rahaa "lahjoittaneet"

"tietoa on" kirjoitti:

Mielestäni areva. ym ei kuulu autoilu sivuille. Miten kävi pienyrittäjille esim, jotka ottivat hulluina vuosina halpakorkoista ulkomaan lainaa? Korot nousi älyttömiksi, eikä monikaan yrittäjä selvinnyt niistä. Samoin meni suomessa pankkeja nurin. Eikä joutuneet minkäänlaiseen vastuuseen kuprujen tekijät, esim Uffe.

Kyllähän Kreikalle on annettu monta mahdollisuutta hoitaa asiansa pienillä koroilla. Vielä kun samaan seurakuntaan liittyy Italia ja Espanja, niin nähdään kuinka niitä lainoja vielä voidaan antaa anteeksi. Kuka maksaa kulut täällä suomessa? Suomen veronmaksajat. Ei Suomikaan saanut velkoja anteeksi, kuten Kreikalle suunitellaan. Viimeistä penniä myöden joutui Maksamaan velkansa.

Suomella oli realiteetit hoitaa velat, koska täällä oli teollisuuspohja hyvä. Ei kylläkään enää ole. Tästä syystä luottivat, ja antoivat pienellä korolla lainaa. Ei Kreikalla ole oikein teollisuuttakaan. Oliiveilla, ym tuotteilla ei niitä velkoja kyetä ikinä maksamaan. Vastuun mielestäni saisivat kantaa ne, jotka sinne on rahaa "lahjoittaneet"

No nythän vastuuta joutuvat kantamaan juuri se osa lainottajista, jotka riskin ovat ottaneet. Velkamäärää on pienennetty..
Toki valtiot voivat tämän takia joutua rahoittamaan pankkejaan ja tämähän vaikuttaa tietysti veronmaksajaan.

Tätä keskustelua voidaan jatkaa sille paremmin sopivalla foorumilla.
Autoiluun asia liittyy siten, että eurooppalaiset teollisuustuotteet tuovat töitä meille eurooppalaisille.
Kiinan kikkailu taloutensa kanssa on meille myrkkyä. Tukemalla aasialaista teollisuutta kaivamme omaa hautaamme.

tiesitkö muuten että japani ostaa erittäin paljon puutavaraa suomesta ja maksaa vielä hyvän hinnan.
Japseilla on paljon tehtaita euroopassa joten työllistvät paljon eurooppalaisia ja näin ollen tuovat hyvinvointia suomeen laadukkaitten tuotteiden lisäksi.
Katotaan nyt kuinka käy kun espanja,italialle tulee vaikeuksia ja pian tuetaan ranskalaisia ja saksalaisia pankkeja.
Onhan hyvä että eurooppalaisia tuotteita suositaan esim. saksalaisia ja euroopasa valmistettuja japseja,rahalle täytyy silti saada vastinetta ja siksi ei ranskan paskaa huoli kuin baskeripäät

ei tullut paha P.Rov kirjoitti:

tiesitkö muuten että japani ostaa erittäin paljon puutavaraa suomesta ja maksaa vielä hyvän hinnan.
Japseilla on paljon tehtaita euroopassa joten työllistvät paljon eurooppalaisia ja näin ollen tuovat hyvinvointia suomeen laadukkaitten tuotteiden lisäksi.
Katotaan nyt kuinka käy kun espanja,italialle tulee vaikeuksia ja pian tuetaan ranskalaisia ja saksalaisia pankkeja.
Onhan hyvä että eurooppalaisia tuotteita suositaan esim. saksalaisia ja euroopasa valmistettuja japseja,rahalle täytyy silti saada vastinetta ja siksi ei ranskan paskaa huoli kuin baskeripäät

Kyllä Euroopassa on kova kysyntä esim. PSA:n tuotteille. Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja, jollen väärin muista.
Edelleen olen sitä mieltä, että suomalasten kannattaa ostaa suomalaista.

Ja kun kohta ollaan käytännössä liittovaltio, niin eurooppalaista.

Toki on hyvä asia, että japanilaisilla on tehtaita Euroopassa.

Kauppatase taitaa puukaupoista huolimatta olla Suomelle negatiivinen Japaninkaupassa?