Avensis -03 "automaatti"ilmastointi

Jos ilmavirtaa säädetään käsikirjan mukaan eri suuttimille, tippuu ilmastointilaite automaattiasennosta käsikäyttöiseksi.

Käsikäyttöisessä asennossa ilmastointi ei osaa pitää lämpötilaa säädettynä vaan se vaihtelee ulkolämpötilan ja ajonopeuden mukaan (kovempaa ajettaessa sisään virtaa ilmaa enemmän.

AAM kirjoitti:

Jos ilmavirtaa säädetään käsikirjan mukaan eri suuttimille, tippuu ilmastointilaite automaattiasennosta käsikäyttöiseksi.

Käsikäyttöisessä asennossa ilmastointi ei osaa pitää lämpötilaa säädettynä vaan se vaihtelee ulkolämpötilan ja ajonopeuden mukaan (kovempaa ajettaessa sisään virtaa ilmaa enemmän.

Myöskään aurinkoanturi ei oikein tunnu olevan tehtävien tasalla. Kun aurinko tulee esiin pilven takaa, eikä virtaukset tai lämpötila muutu miksikään ja hikoilu alkaa. Lämpötilaa joutuu ruuvaamaan kaiken liki jatkuvasti, oli kone automaatilla tai manuaalilla.

Positiivinen piirre on, että kone ei automaatilla pukkaa täyttä puhallusta kylmällä ennen kuin kone alkaa lämpiämään.
Tuntuu, että laite aiheuttaa vetoa sääti sitä kuinka tahansa, tai sitten ilmavirtaus on liian pieni.

Tuossa on myös vika jonka ensimmäisenä Opeli toi Vectran yhteydessä markkinoille. Laite pukkaa 5-10 astetta ulkoilmaa kuumempaa sisään kun kompura on stopissa. Elikkä jos ulkona 15, pitää kompura olla päällä tai sisään tulee 25 asteista vaikka lämmön säätimet olisi säädetty hyvin kylmälle.

Ai niin sisäilman suodatin on edelleen vain rasti varustelistassa. Harmittaa, että tuli pistettyä 37,5ke varusteet autoon jossa on vikoja ja jossa laitteiden toiminta on käsittämätöntä.

Ave kirjoitti:

Myöskään aurinkoanturi ei oikein tunnu olevan tehtävien tasalla. Kun aurinko tulee esiin pilven takaa, eikä virtaukset tai lämpötila muutu miksikään ja hikoilu alkaa. Lämpötilaa joutuu ruuvaamaan kaiken liki jatkuvasti, oli kone automaatilla tai manuaalilla.

Positiivinen piirre on, että kone ei automaatilla pukkaa täyttä puhallusta kylmällä ennen kuin kone alkaa lämpiämään.
Tuntuu, että laite aiheuttaa vetoa sääti sitä kuinka tahansa, tai sitten ilmavirtaus on liian pieni.

Tuossa on myös vika jonka ensimmäisenä Opeli toi Vectran yhteydessä markkinoille. Laite pukkaa 5-10 astetta ulkoilmaa kuumempaa sisään kun kompura on stopissa. Elikkä jos ulkona 15, pitää kompura olla päällä tai sisään tulee 25 asteista vaikka lämmön säätimet olisi säädetty hyvin kylmälle.

Ai niin sisäilman suodatin on edelleen vain rasti varustelistassa. Harmittaa, että tuli pistettyä 37,5ke varusteet autoon jossa on vikoja ja jossa laitteiden toiminta on käsittämätöntä.

kyllä hanskalokeron takana on julmetun kokonen pannu joka lienee sisäilman suodatin. tuota ilmastoinnin automaattiasentoa olen itsekin ihmetellyt kun se puhalluksen säätö vääntää aina automaatin pois päältä ja kapine ei reagoi siihen että suljetaan kojelaudan kaikki suuttimet. se että toimiiko noi muissakaan viisaammin on toinen juttu, edellyttäis lämpötila-antureita ympäri cabiinia, onks sellasia jossain?

Ave kirjoitti:

Myöskään aurinkoanturi ei oikein tunnu olevan tehtävien tasalla. Kun aurinko tulee esiin pilven takaa, eikä virtaukset tai lämpötila muutu miksikään ja hikoilu alkaa. Lämpötilaa joutuu ruuvaamaan kaiken liki jatkuvasti, oli kone automaatilla tai manuaalilla.

Positiivinen piirre on, että kone ei automaatilla pukkaa täyttä puhallusta kylmällä ennen kuin kone alkaa lämpiämään.
Tuntuu, että laite aiheuttaa vetoa sääti sitä kuinka tahansa, tai sitten ilmavirtaus on liian pieni.

Tuossa on myös vika jonka ensimmäisenä Opeli toi Vectran yhteydessä markkinoille. Laite pukkaa 5-10 astetta ulkoilmaa kuumempaa sisään kun kompura on stopissa. Elikkä jos ulkona 15, pitää kompura olla päällä tai sisään tulee 25 asteista vaikka lämmön säätimet olisi säädetty hyvin kylmälle.

Ai niin sisäilman suodatin on edelleen vain rasti varustelistassa. Harmittaa, että tuli pistettyä 37,5ke varusteet autoon jossa on vikoja ja jossa laitteiden toiminta on käsittämätöntä.

Ei ainakaan -03 mallisessa Vectrassa ole mitään tuollaisia oireita. Kyllä se lämpötilan säätö toimii oli kompura päällä tai ei.
En kovin hyvin tunne Avea mutta sen mitä olen koeajanut tai kyytissä ollut niin kyllä se automaatti-ilmastointi on mielestäni pelannut ihan hyvin.

Ave kirjoitti:

Myöskään aurinkoanturi ei oikein tunnu olevan tehtävien tasalla. Kun aurinko tulee esiin pilven takaa, eikä virtaukset tai lämpötila muutu miksikään ja hikoilu alkaa. Lämpötilaa joutuu ruuvaamaan kaiken liki jatkuvasti, oli kone automaatilla tai manuaalilla.

Positiivinen piirre on, että kone ei automaatilla pukkaa täyttä puhallusta kylmällä ennen kuin kone alkaa lämpiämään.
Tuntuu, että laite aiheuttaa vetoa sääti sitä kuinka tahansa, tai sitten ilmavirtaus on liian pieni.

Tuossa on myös vika jonka ensimmäisenä Opeli toi Vectran yhteydessä markkinoille. Laite pukkaa 5-10 astetta ulkoilmaa kuumempaa sisään kun kompura on stopissa. Elikkä jos ulkona 15, pitää kompura olla päällä tai sisään tulee 25 asteista vaikka lämmön säätimet olisi säädetty hyvin kylmälle.

Ai niin sisäilman suodatin on edelleen vain rasti varustelistassa. Harmittaa, että tuli pistettyä 37,5ke varusteet autoon jossa on vikoja ja jossa laitteiden toiminta on käsittämätöntä.

lienee siinä että verme itse päättelee mistä lävistä sitä ilmaa sisään pitää työntää. Jos kuski haluaa sen määrätä niin sitten säätö tapahtuu ilmeisen manuaalisesti. Loogista. Se että työntääkö automaatti käytännössä kaikissa tilanteissa kojelaudan etureunan suuttimista on sitten toinen juttu. Olennainen kysymys on, että jos olet asettanut lämpötilan esmes 19.5 asteeseen niin pitääkö ilmastointilaite sen siinä vaikka automaatti onkin pois päältä?

untamo kirjoitti:

lienee siinä että verme itse päättelee mistä lävistä sitä ilmaa sisään pitää työntää. Jos kuski haluaa sen määrätä niin sitten säätö tapahtuu ilmeisen manuaalisesti. Loogista. Se että työntääkö automaatti käytännössä kaikissa tilanteissa kojelaudan etureunan suuttimista on sitten toinen juttu. Olennainen kysymys on, että jos olet asettanut lämpötilan esmes 19.5 asteeseen niin pitääkö ilmastointilaite sen siinä vaikka automaatti onkin pois päältä?

Ei pidä lämpötilaa vakiona vaikka on säädetty johonkin lämpötilaan. Lämpimillä ilmoilla hytin lämpötila tuppaa nousemaan yli säädetyn. Talvella manuaaliasentoa voi joten kuten käyttää kun muutenkin on ihminen tottunut (?) suuriin nopeisiin lämpötilanmuutoksiin.

Onko kukaan muu kuin minä valittanut tästä vedosta huollossa, jos on, mitä on vastattu?

tonttu kirjoitti:

kyllä hanskalokeron takana on julmetun kokonen pannu joka lienee sisäilman suodatin. tuota ilmastoinnin automaattiasentoa olen itsekin ihmetellyt kun se puhalluksen säätö vääntää aina automaatin pois päältä ja kapine ei reagoi siihen että suljetaan kojelaudan kaikki suuttimet. se että toimiiko noi muissakaan viisaammin on toinen juttu, edellyttäis lämpötila-antureita ympäri cabiinia, onks sellasia jossain?

siis on siinä siäsilmansuodatin mutta se ei tee sitä mitä sen pitäisi tehdä. Jo ensimmäisen 2000knm jälkeen kojelauta oli ja mittarit oli reilusti pölyssä.

Ilmeisesti Avensiken ilmastoinnissa ei ole antureita kabiniissa ollenkaan vaan se säätää ennalta suunnitellun algotitmin mukaan sisään tulevan ilman lämpötilaa ulkoilman aurinkoanturin mukaan. Ainakin toiminta viittaa tuohon suuntaan.

Jokatapauksessa aikas ongelmallinen laite.
btw, maahantuojan takuuosaston mukaan sallittu heitto lämpötiloissa on -3 astetta. Tämä tuli ilmi kun valitin, ettei lämpöä pitää ruuvailla jatkuvasti.