Kone lähtee ihan hyvin käyntiin, mutta ei pysy hetkeäkään tyhjäkäynnillä, seuraavat toimenpiteet on tehty:
- ilmansuodatin ja kotelo puhdistettu perusteellisesti
- Bensansuodatin vaihdettu
- Bensaletkun tiiveys tarkastettu
- Tulppa vaihdettu
- kaasarin kalvot ja neulaventtiili vaihdettu
- kaasari puhalleltu puhtaaksi paineilmalla
- Säädöt perustilanteessa(kierros auki)
- kaljaa, aikaa ja hermoja mennyt ja pian menee Stihl...
Ed. mainitut toimenpiteet jopa paransivat käynnistystä, mutta ei yhtään tyhjäkäyntiä. Säätöjen ruuvaminen ei vaikuta suuntaan eikä toiseen, bensana ollut Nesteen pienkonebensaa
Onko vielä joku kevätjuhlaliike joka on kokeilematta? osien vaihto on tiensä päässä(uuden saa pian halvemmalla)
- ilmansuodatin ja kotelo puhdistettu perusteellisesti
- Bensansuodatin vaihdettu
- Bensaletkun tiiveys tarkastettu
- Tulppa vaihdettu
- kaasarin kalvot ja neulaventtiili vaihdettu
- kaasari puhalleltu puhtaaksi paineilmalla
- Säädöt perustilanteessa(kierros auki)
- kaljaa, aikaa ja hermoja mennyt ja pian menee Stihl...
Ed. mainitut toimenpiteet jopa paransivat käynnistystä, mutta ei yhtään tyhjäkäyntiä. Säätöjen ruuvaminen ei vaikuta suuntaan eikä toiseen, bensana ollut Nesteen pienkonebensaa
Onko vielä joku kevätjuhlaliike joka on kokeilematta? osien vaihto on tiensä päässä(uuden saa pian halvemmalla)
Vastaukset 11
Vanhimmat
puristukset alkaa olla lopussa, et tuota maininnut mutta arvaan että kyseessä ei ole enää kovinkaan uusi peli?
eli ketju pois, laipasta kaksi- käsi-ote pyörähdyksellä järven rannalla vielä kun on sulan veden aika
Monta turhaa hommaa tehty, esim. tulpan vaihtaminen ei tyhjäkäyntiin vaikuta millään tavalla. Jos nyt ensin kokeilisi, auttaako tyhjäkäyntiruuvin säätäminen, siis myötäpäivään. Kai sahassa sellainen on seossäätöjen lisäksi. Seos säätö olisi myös hyvä säätää ammattilaisella, ei välttämättä toimi parhaalla mahdollisella tavalla tehdasasetuksissa. Jos edelliset ei auta, vois ottaa äänenvaimentimen pois ja katsoa onko saha leikannut kiinni, siis uria männässä. Sitten jos kampiakselin stefat vuotaa, niin varmaan vaikuttaa tyhjäkäyntiin.
L ruuvia vain enemmän auki. Helppo homma. Stihlliä täytyy aluksi aina hieman lämmitellä, kun lussuaa ja sammuilee kaasua painaessa
Mikäs se on kun muuten hyvin pelaavassa 026 ei löydy kunnon tyhjäkäyntiä sitten millään, semmosen 10 sekuntia jaksaa käydä, sitten käynti köhii ja sammuu, helposti myös sammuu kun avaa tyhjäkäynniltä kaasun. Kaikki perusjutut katsottu, ite ja pari kertaa huollossa, aina samanlainen.
Vielä tosta 026:sta, tullut semmonen vaikutelma että ajautuisi jotenkin liian rikkaalle joutokäynnillä, ei jaksa käydä ja kun antaa kaasua niin tukehtuu?
Saha toimii taas! puhdistin impulssiletkun sekä letkun liittymät kaasarin ja sylinterin päästä ja rupesi toimimaan, varsinkin kaasarin päässä oli roskaa ja letku kovin heppoisesti liitoksessa kiinni ja saattoi myös vuotaa.
Yhteen ohjeeseen viitaten tässä tapauksessa mm. tulpan vaihtaminen ei ollut turhaa, edellinen oli alkuperäinen ja palvelin kunniakkaasti ainakin 15 vuotta... uuden tulpan ansiosta saha lähti paljon paremmin käyntiin vaikka ei tyhjäkäyntiä parantanut, mutta turhan kalliit kalvot(25e) ja neulaventtili(15e) meni ohariksi...
Joku jossain vihjaisi että tossa 026:ssa voisi joku moottorin etukiinnikeen kumivaimennin voisi olla väljä ja tärinä keräisi bensaa liikaa imusarjaan ja tästä joutokäyntiongelmia, onko tietoa?
olisinko ostanut kyseisen kunnossa oleen sahan ja maksanut siitä liikaa.
oli kuitenkin pensaletku olevati tankin puolelta rikki ja pensapinta pikkuisen liian alhaalla(neulaventtiili kulnut) vetonarun vaihdoin ,nyt kuin uutena soi ja pelittää!
empä taija ostaa enään sikaa säkissä /vaikka onnellinen loppu!
terv.sepe
Tarvikekaasari ja avot. Sano minun sanoneen...
Oli jo aikakin saada tähän ketjuun iloa valoa ja olavia.
Mikähän aktivoidaan seuraavaksi?