No niin.
Nyt on aika summata erään 2.0 hdi- Partnerin(=Berlingo) ajot.
260 tkm. Normihuollot jarrupaloineen. Omaa ajoa 168 tkm yhteensä.
Ei vetonivelien/akselien uusintoja. Kärrynvedoista huolimatta alkuperäinen kytkin, samoin iskarit. Ajovalolyhdyt(Valeot) molemmat uusittu halkeilujen takia. Kampiakselin hihnapyörä x 2.
Koiranluita, raidetankojuttuja, kuten olettavaa olikin.
Ei ruostetta. 1 kpl turvavyön rissoja korjattu kotikonstein, samoin pari sisustuksen muovipalaa. Takalasin pyyhinmoottori jumissa, samaa vikaa alkaa olla tuulilasinpyyhkijöissä. Mittariston polttimoita. Etupään pyöränlaakereita useita. Taka-akseliston laakerointi alkaa olla kaameassa kunnossa. Jotkut osat, kuten startti ja laturi vielä ok, alkuperäiset. Moottorikin sinänsä hyvässä vireessä. Tyhjäkäynnin moottori hieman oireilee, ajoittain. Takajarrusylinterit kerran korkanneet talvella, takajarrujen palat kerran irtoilleet jumia aiheuttaen. Renkaiden aurausten säätelyä joskus. Ei ole käytetty suutinhuolloissa, hehkujen vaihdossa tms. koska kone vetää puhtaasti. 1 krt on ilmanputsari vaihdettu. Tulppia ei kertaakaan. Webasto toimii vieläkin. Molemmat avaimet murtuneet kerran. Vetokoukun sähkö"pistorasian" kerran vaihdoin suolahommien takia. Etuiskareiden yläpään laakeroinnin tapainen kerran fiksattu.
Eli kokonaisuutena, ongelmat ovat olleet korin osissa/varusteissa ja alustassa, konepuoli aikas hyvää uudemman tyylin dieseliksi. Eka hihnapyöränvaihto takuuseen. Toinen krt omaan laskuun(300 €) vaikka tyyppiviasta mielestäni onkin kyse.
Taka-akselin uusinta, pyyhinmotikoiden värkkäily sekä avaimien täydellinen uusinta tekisi noin 1000 € laskun, jos auton nyt haluaisi tällä hetkellä "uudenoloiseksi". Käyttöarvoahan tuolla vielä olisi, koska kone sinänsä kestää vielä pitkään. Samoin korikin. Paaliin tekisi mieli toki pistää, koska vaihtelu voisi virkistää. Kyytihän sinänsä ollut hyvää, reipasta ja kamatkin on mahtunut mukavasti mukaan.
Nyt on aika summata erään 2.0 hdi- Partnerin(=Berlingo) ajot.
260 tkm. Normihuollot jarrupaloineen. Omaa ajoa 168 tkm yhteensä.
Ei vetonivelien/akselien uusintoja. Kärrynvedoista huolimatta alkuperäinen kytkin, samoin iskarit. Ajovalolyhdyt(Valeot) molemmat uusittu halkeilujen takia. Kampiakselin hihnapyörä x 2.
Koiranluita, raidetankojuttuja, kuten olettavaa olikin.
Ei ruostetta. 1 kpl turvavyön rissoja korjattu kotikonstein, samoin pari sisustuksen muovipalaa. Takalasin pyyhinmoottori jumissa, samaa vikaa alkaa olla tuulilasinpyyhkijöissä. Mittariston polttimoita. Etupään pyöränlaakereita useita. Taka-akseliston laakerointi alkaa olla kaameassa kunnossa. Jotkut osat, kuten startti ja laturi vielä ok, alkuperäiset. Moottorikin sinänsä hyvässä vireessä. Tyhjäkäynnin moottori hieman oireilee, ajoittain. Takajarrusylinterit kerran korkanneet talvella, takajarrujen palat kerran irtoilleet jumia aiheuttaen. Renkaiden aurausten säätelyä joskus. Ei ole käytetty suutinhuolloissa, hehkujen vaihdossa tms. koska kone vetää puhtaasti. 1 krt on ilmanputsari vaihdettu. Tulppia ei kertaakaan. Webasto toimii vieläkin. Molemmat avaimet murtuneet kerran. Vetokoukun sähkö"pistorasian" kerran vaihdoin suolahommien takia. Etuiskareiden yläpään laakeroinnin tapainen kerran fiksattu.
Eli kokonaisuutena, ongelmat ovat olleet korin osissa/varusteissa ja alustassa, konepuoli aikas hyvää uudemman tyylin dieseliksi. Eka hihnapyöränvaihto takuuseen. Toinen krt omaan laskuun(300 €) vaikka tyyppiviasta mielestäni onkin kyse.
Taka-akselin uusinta, pyyhinmotikoiden värkkäily sekä avaimien täydellinen uusinta tekisi noin 1000 € laskun, jos auton nyt haluaisi tällä hetkellä "uudenoloiseksi". Käyttöarvoahan tuolla vielä olisi, koska kone sinänsä kestää vielä pitkään. Samoin korikin. Paaliin tekisi mieli toki pistää, koska vaihtelu voisi virkistää. Kyytihän sinänsä ollut hyvää, reipasta ja kamatkin on mahtunut mukavasti mukaan.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.