ihan sama mitä autossa käyttää,,on se sitten täys synteettistyä tai minraali,, esim 10w 40 tai 4w 40,,,ei se moottori mihinkään hajoa,itsekkin olen laittanut ihan uuteen autoon 10w 40 joskus turhaa hölinää ,, ennen ei ollut muuta öljyy kuin perus mineraali ja moottorit kesti ; itsekkin ostan esim markertti öljyy esim 5w50 16e 4litraa,,,eikä mitään mobilia 45e 4litraa sun muuta autolla olen ajanut ikäni 45vuotta ja tuhansia km ;;; nytkin on 2v vanha auto ja kaikki huollot tehty nyrkki pajassa,,kyllä siinä säästää turhaa jonkun sanoa ja vinkuu entäs takuu no takuu on voimassa esi merkki huolto oli tossa 180e nyrkissä 86e ja leima kirjan ,,ja takuu pysyi kysyin... aina vatvotaan öljyistä
SAMA SE ON MITÄ ÖLJYYYY
ei koskan merkki Huo
12344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Juu anna mennä vaan, kyllä ne säästöt hupenee , eikä riitäkkään kun tulee ongelmia ja takuu ei maksakkaan.
Oletko jo kovasttikin rikastunut tuolla ruurella säästöllä, et tainnut päästä kuntasi top kymppiin verolistoilla.
Voithan koittaa tyrkätä mineraalit uusimpiin dieseleihin joissa on tuo kuuluisa hiukkasloukku.
En tiedä sitten mulla on 4v vanha auto Diesel,, ja käytän aina tuota mineraali öljyy
ihan perus...mittarissa jo lähelle 265tkm sillen paljon teen matkahommia vuodes tollanen 60000km. ja hyvin pelaa koskan ei ole ollut ongelmii.
Oletko syntynyt siitä ruskeasta reiästä?
kyllähän se kone varmaan kestää, mutta hiukkassuodatin tukkeutuu aika nopiaan jos omaani jotain 10w40 siirappia laittas.et ei nyt ihan sama kuitenkaan ole mitä sinne kaataa.
Kyllä se yläkerran voitelu kärsii pahasti, jos vanhakantaisia öljyjä käytetään ja vaatimus onkin matalakitkalirut.
Tuulilasin Ketonen antoi ymmärtää että merkistä ei väliä kun täyttää luokitukset.Eli kúten oma VW niin 505.01.Erot on lehden mukaan niin pienet öljyjen kesken eri merkeillä.
Sä oletki suuri automies jo vuosikymmenien takaa ja silloinkaan ei käytetty mitään synteettisiä likuja, kun niitä ei edes ollutkaan. Samaa litkuahan se JR Ewing sieltä Tallasista edelleenki porailee.
Ajoin edellisellä autollani 630 tkm ja keväällä, kesällä syksyllä käytin mineraali mobil delvac 10w30 oljyä 20l maksoi n 50e, ja talvella sitten jotain halpaa täyssynteettistä 5w40 öljyä, usein hesoil, tms. Moottorissa ei mitään vikaa koko aikana, edes kantta ei tarvinnut irroitaa.
Öljyn kulutus oli uuten 0,5l /15tkm ja samoin 600 tkm ajttuna 0,5 l/15tkm siis öljyä ei tarvinnut koskaan lisätä öljynvaihtojen välillä, auto oli carina e 2.0 dsl, niin tuolla tuli n 60tkm/vuosi.
Veteraani-ikään ehtineille autoille vaatimukset eivät ole koskaan olleetkoaan kovin kovat öljyjen suhteen ;-)
Aivan, vanhoissa autoissa kelpaa mikä tahansa, mutta laitappa nyky dieseliin jossa on "hiukkasloukut" ja pitkät huoltovälit. Aivan sama mitä öljy maksaa, se on kuitenkin pienenpiä kuluja autoilussa.
Vanhoissa harrasteautoissa oikean moottoriöljyn käyttö on tärkeää - käytä modernia öljyä ja koneremontti on edessä.
Arvatkaapa mistä tiedän?
.
"ennen ei ollut muuta öljyy kuin perus mineraali ja moottorit kesti ;"
Lisätarkennuksena tähän että moottorit eivät kestäneet, ei ainakaan satoja tuhansia niin kuin nykyään
.