Haluaisin suhtautua Pösöön positiivisesti. Vaikka perheessämme on ollut jo kolme "maanantai"pösöä. Eli hinataan kerran vuodessa verstaalle. Iät 0-3 vuotta. Ja ajoa 30.000 vuodessa.
Kertokaapa. Te, jotka olette ajaneet näillä autoilla pitkään. Jospa 207dieseliä pidettäisiinkin kymmenen vuotta.
Kertokaapa. Te, jotka olette ajaneet näillä autoilla pitkään. Jospa 207dieseliä pidettäisiinkin kymmenen vuotta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No samoilla linjoilla. Alempi "loppuyhteenveto vm 2002 on omaa kokemustani. Voisin sanoa mielipiteenä, että jos sloveniassa(vai oliko se Slovakiassa) valmistetussa 207-mallissa on korjattu pissapoikareleiden, pyöränlaakerien ja taka-akseliston viat, sekä alkuvuosien turbon irtoavat putket 1.6 Hdi:ssä, niin siinä voi olla hyvinkin pätevä pösö. Ainakin vielä 207 on ollut aika hyvä malli. Aikahan sen näyttää, mite nuo kuluu ja paukkuu. Itse moista mallia olen joskus tuos hieman harkinnut. Mutta kun pitkän ajan käyttötestejä ei ole, niin tullen harkitsemaan 2 L vanhan Hdi:ini tilalle jotain, josta on jo kokemuksia, kuten vahemman sukupolven Toytoa versoa esim, en näitä uusimpia, joissa kaksoismassavauhtipyörät ja kytkimet voipi kai mennä Volkkarin dieseleissä ilmamassa-anturit ja mutt pikku jutut on pumppusuutinmalleissa ollut vikaherkempiä kuin Hdi-koneet, jotka ei juuri pauku. Paitsi vanhoissa ne hihnapyörät ja joskus uudemmissa turboputkien kiinnitykset. Potentiaalisen ongelmana kaikissa uudemmissa dieseleissä on hiukkasloukut yms. Pitkää matka-ajoa rullaaville ne ei kai ihan kaameita peikkoja ole.
"Vaikka perheessämme on ollut jo kolme "maanantai"pösöä. Eli hinataan kerran vuodessa verstaalle. Iät 0-3 vuotta", onko teidän banjobändin perheessä viisaitakin?
Itse olen viisas. Ajan 22vuotiaalla Volvo 24kymppisellä, sukukalleudella!
Minä en itseäni osaa viisaana pitää, mutta ajelen nautinnokseni Peugeot 406 ST 2.0 -autolla, joka on ollut minulla uudesta saakka. Lokakuun alussa tuli 15 vuotta täyteen. Korjauskuluista ei ole minkään valtakunnan murheeksi saakka ollut.
Todella viisas. Paljonko kuluu korikorjauksiin(muiden pakollisten huoltojen ohella) sekä polttoaineisiin, noin verrattuna keskivertoauton polttoainekuluihin...Osaatko edes laskea erotusta? Ja kuinka paljon vetelet peräkärryä talvisaikaan taka-kardaani.volvohässäkälläsi? Ja ajoneuvovero? Ilmastointi? Montako kertaa vuodessa jäät hapettuneiden sähköhässäköiden takia tien poskeen? Turha tulla väittämämään, ettet kertaakaan ja halvalla mennään. En usko, koska tiedän totuuden noista 22 v. haravoista. Volvoistakin. Paskanpuhuja-härnääjä olet, et muuta. Tuohon aikaan valmistettu moottoritekniikka kesti hädin tuskin 200 000 km. silloisilla lyijyllisillä polttoaineilla. Dieselit ei sitäkään, koska tuolloin ne oli volvoissa VW-tekeleitä. Haista kukka.
Sinähän se vasta varsinainen välkky olet. Eihän noin tyhmä tyyppi voi olla vielä edes ajokortti-iässä. Otahan taas mamman tissi suuhun.
310.000 km. Ei kertaakaan jättänyt tielle. Lisätty vain kämmenen verran peltiä. Polttoainelukut tosiaan 2xpösön. Mutta uuden auton arvonalennuksella ostaa vanhaan autoon jo vuoden pensat.
"Ajomukavuus" vaatii kyllä tietynlaisen huumorintajun!
Kukas nyt uuden Pösön tai ranskiksen...Käytettyjä sellaisia saa halvalla, vähän kattoo ostaessa, että tietyt kuluvat osat on vahdeltu suurimmaksi osaksi. Ikivanha, juuri leimalla käynyt 22v. vanha halpa auto se halvin vaihtoehto lieneekin...Vuoden päästä uus katsastettu tilalle jne... Mut mut...Jos huono säkä on, se 500 € halpis voi pysyä kasassa vain 1 kk. Hanki tonnilla ilmastoitu suht kunnossa oleva pösö tms., pidä sitä 2 v. ja myy 500 € pois. Saat hieman modernimman auton auton samoilla hankintakuluilla. Jos on jokin oikein vanha "perintökalleus" sitä kannattaneekin pidellä kunnossa jopa peltien osalta, koska arvo suorastaan säilyy, ellei peräti nouse. Sellaisilla vaan ei ilkeä polkea surutta 40 000km/v sorapitoisiakin teitä työajossa ym.