Ihmettelen miten jengi jaksaa rapistella talvesta toiseen niillä metallirenkaillaan, kun samalla rahalla saa paljon mukavammat kitkarenkaat. Nykyajan parhaat pohjoisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkat ovat todella jämäköitä ajaa, jos vertaa parhaisiin nastarenkaisiin. Hiljaisuudeltaan kitkarenkaat ovat ihan lyömättömät. Edes kesärenkaat eivät pärjää kitkarenkaille!
Mieluummin ajan märällä jäällä kerran kolmessa vuodessa 13% varovaisemmin kuin lipsuttelen epämääräisen ajotuntuman antavilla nastarenkailla joka talvi. Pakkasellahan kitkarengas pitää jäälläkin hyvin ja lumella kuin tauti.
Lukekaapas Tuulilasin kuluneiden kitkarenkaiden vertailusta kuinka parhaat kitkarenkaat on helppo hallita ja pitoa riittää myös luistossa JÄÄLLÄ. Siiis kuluneet kitkarenkaat. Nastarenkaita harvoin hehkutetaan näin.
Mieluummin ajan märällä jäällä kerran kolmessa vuodessa 13% varovaisemmin kuin lipsuttelen epämääräisen ajotuntuman antavilla nastarenkailla joka talvi. Pakkasellahan kitkarengas pitää jäälläkin hyvin ja lumella kuin tauti.
Lukekaapas Tuulilasin kuluneiden kitkarenkaiden vertailusta kuinka parhaat kitkarenkaat on helppo hallita ja pitoa riittää myös luistossa JÄÄLLÄ. Siiis kuluneet kitkarenkaat. Nastarenkaita harvoin hehkutetaan näin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ihan käytännön turvallisuuden vuoksi minä nastoilla ajelen.
Katselin muuten minäkin noita uusien testejä ja minua kiinnitti huomiota jarrutuskokeen 35km/h->5km/h, jossa jäällä nastat pysähtyivät lähes keskimäärin n. 10 lyhyemmällä matkalla ja lumessa kitkat olivat vain 1-2 m nastoja paremmat.
En usko, että suhteet paljon muuttuu vanhempina. Tosin minä en renkaita loppuun ajakaan ennen vaihtoa
Hyvät on kitkat jos ei paskimmilla keleillä tarvii lähtee ajoon. Mutta katopa vaikka poliisiautija tai ambulansseja; ei voivalita kelejä jolloin ajooneli alla aina nastat. Pakko päästä aina liikkeelle ja onhan nastat parempia talvikeleissä, sitä tuskin kukaan kieltää.... äänekkäämpiä toki.
Mutta se puolta pidempi jarrutusmatka sileällä jäällä, siinä hyvä syy.
tuollaiset kiillottuneet risteykset ovat myrkkyä kitkoille.
Nastojen pikkuiseen rapinaat tuttuu ensimmäisen viikon aikana ja sen jälkeen sitä ei juurikaan huomaa ja luistavan nastan ääni varoittaa välittömästi, mitä kitka taas ei tee.
Kuulovamma, kivipölykeuhkoahtauma, sydänkohtaus, verisuonitauti, katkokävely, keuhkosyöpä ja kivulias ennenaikainen kuolema - kaikkea tarjolla, valinnanvaraa ei ole - EI NASTOILLE!
nykyiset nastarenkaat ovat hiljaiset.
VTT:n tutkimuksen mukaan suurin tiepölyn aiheuttaja on teiden hiekoitus ja kitkarenkaiden lamelleissa teille kuljettamat ja jauhamat pikkukivet. Noita nastaa tuplaten painavampia kiviä voi olla yhdessä kitkarenkaassa yli 150 kpl muutaman metrin hiekkatietä ajon jälkeen. Jokainenhan on huomannut kuinka kivet nykyään lentävät tuulilaseihin rikkoen niitä kihtyvään tahtiin.
Jos asiasta jotain tietäsi, ei väittäsi nastoja syyllisiksi kaikeen.
Ainoat oikeat talvirenkaat ovat nastarenkaat, kuinka pitkään tätä pitää kerrata että lepuuttajapellet sen ymmärtää.
Ainoat oikeat talvirenkaat ovat kitkarenkaat, kuinka pitkään tätä pitää kerrata että
nastapellet sen ymmärtää.
15% suomalaisista autoilijoista riittää häsläämään liikenteen säheltämällä epätoivoisesti lepuuttajilla. Eivät kyllä sitten yhtään ajattele kenenkään turvallisuutta. Ainoat oikeat talvirenkaat suomen vaihteleviin ajo-olosuhteisiin ovat nastarenkaat, 85% suomalaisista autoilijoista käyttää nastarenkaita.
Ei tulisi mieleenikään ajaa talvella millään "kesärenkaalla". Arvostan sen verta korkealle oman ja muiden turvallisuuden, että nastarenkaat on ainoat oikeat talvirenkaat.
Kivipölykeuhkoahtaumatauti, verisuonitauti, kuulovamma, sydänkohtaus, sisäinen tulehdus, keuhkosyöpä, happipullot, leikkaus, kivulias kuolema ja niin edelleen. Yksistään turha kuolema aiheutuu yli tuhannelle suomalaiselle nastarenkaiden käytöstä. Äly hoi.
Kaikki johtuu politiikasta - päätöksiä ei uskalleta tehdä millään kansalaisten suojelemiseksi sairauksilta ja varhaiselta kuolemalta. Miksi ei nyt viimeistään kun kuitenkin joudutaan jo yksistään terveyssyistä nastat kieltämään ennemmin tai vähän myöhemmin.
Se hiljaisuus onkin talvirenkaan tärkein ominaisuus, eihän sillä pidolla ole niinkään merkitystä.
En vaihda enää takaisin kitkarenkaisiin.
Aloittajan kannattaa muistella kirjoituksiaa kun seuraan kerran tulee hätäkakka pöksyyn kiillottuneessa risteyksesä.
Autolehdetkö on sua kusettaneet jo vuosikymmenien ajan ja liikenneturva myös?