Aiemmin kun ajoin rekkaa josta sitten tulin bussihommiin,ajattelin että onpas ala todella 60 luvulta. Lisäksi ihmettelin että miten osa ihmisistä voi olla niin tyhmiä,nyt kun olen lukenut tätä palstaa pitää todeta että ei pelkästään tyhmiä vaan suorastaan idiootteja...Taitaa olla parempi lähteä takaisin rahtihommiin...
Ei hyvää päivää
Rahtipena
20329
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
hyvä ratkaisu, sillä bussiala on kärsinyt pelkkää tantumaa sen jälkeen kun teitä karjaportin porsaskuskeja alkoi tulla alalle. Vielä enne bussiala oli sivistyneiden ihmisten työtä ja on toki sitä osin vieläkiun, mutta te .... voisitte hyvin pysyä siellä rahtilaitureillanne.
Ei se niin ole. Ala on laskettu kaikenmaailman nöyristelijöiden myötä alaspäin. Jyrkkään alamäkeen , sillä nykymiehet , eivät rautaa kuten meidän aikanamme , pelkäävät naispomojansakin ja suostuvat kaikkeen. Jotkut jopa pukevat hameenkin päälleen ennemmin kuin olevat miesten klaanissa ja taistelisivat kunnon edut ja ennenkaikkea työajat , mitkä entiseen verrattuna päin honkia.
Rekat kuskaa muutakin kuin porsaita,vastakommentistasi päätellen ajamaasi bussia kuskaa porsas...
Tänäpäivänä ei näytä olevan mikään mahdotonta. Eräänä päivänä näin pölhölän ajokin puikoissa punasiin ,sirkusvaatteisiin pukeutuneen kuljettajan joka näytti ikään kuin pieni apina olisi siinä istunut ja ookaillut. Kyllä Pena aikoihin on eletty.
näin diamond rossin leipäjonos hurstin. Ei ole reppanalla töitä enää.
Isooantti ja rannanjärvi... Salli mun nauraa. Töitä on että voisin palkata pikkuantsureppanankin aliurakointitöihin ja maksaa omasta liksasta .
diamond perseaukiset ei palkkaa ketään kun sun leipäkin on hurstin takana.
Hah hah Aapo. Kyllä voin palkata sinutkin mutta töitä pitää tehdä kanssa. Muuten saat pysytellä siellä jonottamassa. Tai pahimmassa tapauksessa joudut pölhölälle.
Tosimies pärjää pölhölällä. Ei diamondros !
eikä kukaan kelottunut pärjää edes eläkkeellä. Kun kaikesta saa vain takkiinsa, niin pahaaoloa pitää purkaa sielläkin, mistä ei ole todellista kokemusta. Näitä "työteknikoita" kun mahtuu tusinaankin ainakin 15 kpl.Tosin niissäkin on sentään joku järkensä säilyttänyt mukana.
Tosimies ja naistenvaatteet juu. Vähän omituinen yhdistelmä ja varavääpelikin. No onhan se mesta kuuluisa muistakin maanpuolustusintoilijoista ja kapiaismeininki siksi itsestäänselvyys. Vielä kun kehittelette natsoja niihin hepeniinne niin hyvä on.
diamond rossi kulkee 60 numeron verkkareissa ja nekin perseestä hajalla. Ja karvalakki korvilla kesälläkin. Ja rikkinäinen takki päällä. Ois halunnut mennä pohjolan liikenteelle töihin jotta ois saanut kunnon vaatteet. Mut eihän ne mitään pultsaria ottaneet.
Älä nunnukka jauha kertaaleen syötyä sapuskaa. Henkes haisee. Säästä siis kanssaihmiset löyhkältäsi. Sinne otettiin ketä kiinni saatiin. Vain vahvimmat ja fiksuimmat pelastuivat jotka pyristelivät ja pääsivät sieltä hatkaan. Sähän jäit sinne ja nykyään kuulut olevan tippakannukeisarin titteliä kantava punanen rotsi päällä köykyssä kulkeva ja luuleva että vaatteet ne miehen tekee.
Ei pohjolan liikenne ottanut diamondrossia duuniin kun sillä ei ole edes joulukorttia taskus ja muutenkin haiseva äijä koko diamondros.
Pohjolan liikenteellä ei säästetä polttoainetta kun autojen keskikulutus vain 20 litraa muutenkin. Ei ole mitään tarvetta. Ja autot startataan vain kerran päiväs eli vain varikolla ja annetaan käynnissä koko päivä. Ei ole tarvetta sammuttaa kun pieni kulutus on. Diamondros vain kateudesta mustamaalaa pohjolan liikennettä kun ei sitä otettu töihin sinne kun se haisi niin kamalasti kun oli siellä ilmalassa käynyt.
Onko bussikuskin ala semmonen, että siinä pärjää vain tosimies? Aloittaja on oikeassa. Ala on jumahtanut 60-lukuun.
Jos työvoimasta on pulaa, muilla aloilla teetetään ylitöitä tai palkataan lisää tekijöitä. Näin ei ole bussialalla.
Te teette tosimiehen töitä kupla ottassa kahvitunneitta yksinkertaisella palkalla nuokin piiiiiiiitkät työpäivät. Lisää väkeä ei sentakia palkatakaan! Eikä kannatakkaan palkata. Ylitöitä teetetään päivittäin koska te ne teette ilman ylityökorvauksia.
Vaikeata alalle on väkeä ottaakaan paitsi nyt työtilanteiden huonnnuttua. Ne jotka tulevat, eivät kauaakaan ole kunnes vaihtavat alaa. Maahanmuuttajatkin vaihtavat..... eivät he rupea uusio-orjiksi.
Tehkää te tosimiehet vaan noita hommia niin saatte kuskata minut aamulla töihin ja klo 16 takasin. Tosin vähän arveluttaa olla kyydissä kun tietää kuskin olevan puolikuollut väsymyksestä.
Se joka sanoo alan olevan -60 luvullta ei tiedä alasta yhtään mitään.
Kalusto. työajat, erillaiset työssä viihtymiseen ja itsensä kunnossa pitämiseen luodut mahdollisuudet(kuntosalit varikoilla /kuntosali-kortit, uimahalli-kortit jne.), mahdollisuudet vaikuttaa omiin työaikoihin ja etc.etc. ovat mallia 2011! Vain se joka ei osaa tai asennoidu työhönsä sen vaatimalla tavalla, sanoo alan olevan jotain ajalta, jossa ei ole edes koskaan elänyt!
HEH HEH tuo A.Kähärä on aikas tosimies. Vai on tehty paljon työtyytyväisyyteen? Ne kyselyt on suunnattu vain matkustajille. Jopa esitäytetyt valituslaput ovat olleet jaossa. Että jos kuskin naama ei miellytä,kertokaa se firmalle.
Nuo mainitut edut nyt saa muuallakin muulta alalta.
Työaikoihin vaikuttaminen on tosiasiassa 0. Muualla ovat LIUKUVAT TYÖAJAT.
Alaan joka on pohjimmiltaan sairas voi terveesti asennoitua vain koettamalla saada alalla olevat monet epäkohdat poistettua. Olen senverta kauan elänyt 58vee, että oon vääntänyt muutakin kuin rattia.
Vielä 1950luvulla kuski oli kunnioitettu työmies. Ei enää. Vuonna 2011 hän on kyttäyksen kohde no1. Arvostus on tipotiessään. Lue vaikkapa mollauksia yleisön osastoista päivälehdistä: klo sillon ja sillon kuski teki sitä ja sitä....
Montakos tuntia kuvassa esiintyvä arvon rouva on 1960-luvulla alan töitä tehnyt ?
60-80 luvulla oli ajoajat kunnossa, kuljettajalla jäi pitkä tauko aina päätepysäkille, kaupungin autoissa oli rahastajatkin.
Myöskin joka minuutti maksettin ja ajoajoilla ehti halliin, kuljettajalle vittuiltu ja ei kytätty, kuljettaja oli herra ja kapteeni, nyt vain palvelija, jonka silmille syljetään ja potkitaan päähän, näin ei toimittu ennen.
Mitään parannuksia epäinhimillisiin työpäivien pituuksiin ei tarvitse tehdä , kun kuljettajaa ei pidetä ihmisenä ja sitten täällä on näitä , jotka vastustavat muutosta ja vähättelevät piktiä päiviä, jotka vaikuttavat jo liikenneturvallisuuteen ja kuljettajan terveyteen.
Porukaa kaatuu, mutta mitään ei tapahdu hävetkää amattiliitot Akt etusijassa.
2011 vuoden työtahdilla jokainen yli kahdeksan tunnin päivä on pitkä ja uuvuttava, isäni ajoi linja-autoa jo 60-70 luvulla ja ei hän ollut koskaan näin väsynyt, kaatui kyllä eläkeiän kynnyksellä enenaikaisesti