Morgon.
Tuli ostettua jimny. Aika vähän löytyy juttua että miten tuo pikkukone kestää? Ilmeisesti hyvin jos koneessa on öljyä ja neste kiertää. Onko kellään käytännön lukemia 200tkm, 300tkm? Yks jimny nettiautossa jolla ajettu 270tkm..
Eli kokemuksia?
Tuli ostettua jimny. Aika vähän löytyy juttua että miten tuo pikkukone kestää? Ilmeisesti hyvin jos koneessa on öljyä ja neste kiertää. Onko kellään käytännön lukemia 200tkm, 300tkm? Yks jimny nettiautossa jolla ajettu 270tkm..
Eli kokemuksia?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikös Suzukin myllyt ole olleet perinteisesti kovia kestämään koosta riippumatta?? Tonnisillakin myllyillä ajaa helposti yli 200 thkm, kun muistaa edes vähän huoltaa. Japanissa noita Suzukin pikkukoneita aina kolmipyttyisistä lähtien viritellään ja turbotetaan ja hyvin tuntuvat pelittävän vakiolohkoillakin.
Kaikki lomamatkailijathan muistavat nuo legendaariset Jimnyn esi-isät, eli Samurait, jotka etelän lomakohteissa toimivat suosittuina vuokra-autoina. Lähes kaikki muu saattoi olla aivan hirvittävässä kunnossa ja meri-ilmassa läpiruostunutta, mutta kone kehräsi, vaikka mittari oli pyörinyt ympäri ties kuinka monta kertaa.
Uudemmat Suzukin koneet ovat kaikki ketjunokkaisia, joten sekään ei aiheuta murheita. Varmaa yksinkertaista perustekniikkaa sanoisin, ei mitään uusimpia teknisiä villityksiä mutta vastapainona ovat kestäviä ja halpoja huoltaa. Toki normaalit neliventtilikannet ja suorasytkät modernilla nelipisteruiskulla jo päästövaatimustenkin takia nykyään noista löytyvät, mutta siinäpä ne hienoudet taitavat olla.
Kestää se!! Ainut oli ne litraset koneet,jossa oli ohkaset öljykanavat, niin kovilla pakkasilla, jos ei ollut täys synteettistä öljyä ne kulu/hajos nopeemmin. Onhan noilla vanhoilla 1.3 corolloilla ajettu yli 400 000km.