Mikä siis on se kaikkein nopein 33...35 jalkainen sarjatuotantona valmistettu (-tettava) kölivene ?
Ja kyse on siis purjehdusvauhdista, eikä motoroinnista ylikokoisella koneella.
Sarjatuotantona pidettäköön jokaista venettä, minkä voi ostaa iskemällä rahat tiskiin kohtuullisessa ajassa, joita on tehty vähintään 10 kpl.
Ja kyse on siis purjehdusvauhdista, eikä motoroinnista ylikokoisella koneella.
Sarjatuotantona pidettäköön jokaista venettä, minkä voi ostaa iskemällä rahat tiskiin kohtuullisessa ajassa, joita on tehty vähintään 10 kpl.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Katso tasoitustaulukoista, olisko X 35 en tiedä.
eiköhän se ainakin kotimaisista veneistä ole FinnFire 33, ainoa vene jolla on voitettu MM.
Joo, Suomessa ei ole tehty yli 1.14 LYSsin 33-35 kinttuista... Oikea vastaus löytyy GPH-listoja tutkaillessa...
Missäs sitten Finn Flyer 32 (1,25) ja 34 (1,32/611)) on tehty?
Ilmeisesti sarkasmi ei tullut viestistäni riittävästi läpi :) Toki on tehty Suomessa nopeampia veneitä. Pidän 1.14 Lyssiä 33 jalkaiselle keskinkertaisena, ja taidat pitää sinäkin.
33 ft lysillä 1.14 on sikahidas, esim banner 23, lys 1.23. Inferno 26 ja X-79 lys 1.14.
Elan 350 voisi olla vahva ehdokas tähän.
No ei ole! X-35 on selkeästi nopeampi ja tietysti paljon nopeampia löytyy, jos vene saa olla jotain ihan muuta kuin C/R-tyyppinen. Vaikkapa Soto 33:http://soto33od.blogspot.com/
tai M34: http://www.m34.eu/
Tuskin noikaan nopeimpia ovat.
M34 ja vastaavat vaativat punttia laidalle, painoa on vain 2400 kg ja purjeita 72/130m2:
http://www.sail-world.com/Europe/index.cfm?SEID=0&Nid=71144&SRCID=0&ntid=0&tickeruid=0&tickerCID=0
Tämä voisi olla nopein pienellä miehistöllä purjehdittava:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107245
X-35, hp 1030, mummit ja muut vaativat miehistöä puntiksi.
No niin, löytyihän niitä nopeampia vehkeitäkin.
Soto 33 ja Archambault M34 ilmeisesti lähinnä päiväpursia, olematon ruffi, eli ehkä juuri ja juuri istumakorkeus jossain kohdassa venettä.
Sotossa selvästikin kanttiköli, mutta onko tuon M34:n köli kantattava vai ei ?
Jos on, niin missä kohtaa tuota tietoa pitäisi etsiä ORCi certificaatista ?
Se löytyy googlaamalla nämä hakusanat:
Archambault M34 ORC International Certificate
Ainakin pikakatselulinkki ensimmäisestä tuloksesta toimii, vaikka .pdf ei näytä aukeavan. 2011 GPH = 563 Eli näyttäishän tuo jo liikkuvan.
Tää http://www.akilaria.com/950_specs.htm
taas on vähän lyhkänen, mutta ilmeisesti sisustetuista veneistä niitä kaikkein nopeimpia.
Mistäs löytyis tähän polaarit ?
Ai niin ja mitä Bobstay on suomeksi ?
Bobstay - Wire Stay underneath the bowsprit; helps to counteract the upward pull exerted by the forestay.
Löytyipä ihan suomennoskin, eli bobstay = vesiharus
jess tuohan kertookin kaiken mistä on kysymys.
"Mistäs löytyis tähän polaarit ?"
Ei niitä tarvita, 80/150m2 rättiä ja 2.5 t painoa, niin varmasti kulkee aivan riittävästi.
" Ei niitä tarvita, 80/150m2 rättiä ja 2.5 t painoa, niin varmasti kulkee aivan riittävästi. "
Akilaria up = 79.44 down = 144.98 , painoa 2965 kg , märkäpinta 22.35
Archambault up = 69.42 down = 165.61 , painoa 2823 kg , märkäpinta 20.30
Ja Archambault lisäksi ~0.8m pitempi.
Akilaria 950:n polaarit tästä :
http://www.ffvoile.org/ffv/public/habitable1/orc/certifs/pdf/10167a.pdf
= Orci club mittakirja kaudelle 2010
GPH = 588.9, kun Archambault M34:llä se oli 563
Akilaria 6 solmun tuulessa vmg up = 3.73 , vmg down = 3.90
Archambault 6 solmun tuulessa vmg up = 3.78 , vmg down = 4.01
Alamäkeen siis Archambault kevyempänä ja vähemmällä märkäpinnalla kulkee kovempaa, kun purjeitakin on enemmän.
Ylämäkeen selvästi tasaisempaa 6 solmun tuulessa, mutta jos tuulee yhtään kovempaa niin Archambault menee selvästi kovempaa.
Huippuvauhdit myös Archambaultille.
Pli siis kokonaisuutena ihan selvä, akilaria 950 ei todellakaan kulje ihan riittävästi, jos archambaultin 34 jalkaiseen verrataan.
Headstay =
Forestay =
Jompi kumpi noista on tietty keulaharus.
Mutta jos bobstay vetää keulapuomia alaspäin, eikä siis mitenkään liity mastoon, niin ei se balansoi keulaharuksen vaikutusta mitenkään, vaan genaakkerin halssikulmasta tulevia voimia.
"jos bobstay vetää keulapuomia alaspäin, eikä siis mitenkään liity mastoon, niin ei se balansoi keulaharuksen vaikutusta mitenkään, vaan genaakkerin halssikulmasta tulevia voimia."
Tuohan nyt riippuu siitä, tuleeko keulastaagi pukspröötin päähän vai ei. Etenkin kutteritakiloissa yleensä ylempi staagi (headstay) menee just sinne ja bobstay pitää sitä tiukalla.
Meni ihan hauisten pullisteluks!!