asiaa koskeva lupaedellytys:
•on toiminut vähintään 6 kuukautta taksinkuljettajana tai muussa palveluammatissa
•on toiminut vähintään 6 kuukautta taksinkuljettajana tai muussa palveluammatissa
Miten niin Helsingissä pitää olla vuosia renkinä?
???????
4221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos niitä yli 6kk palveluammatissa toimineita on enemmän kuin kiintiössä on tilaa niin silloin hakijat pistetään järjestykseen sen perusteella kuka on ollut pisimpään siinä palveluammatissa.
Jos hakijoita on vaikkapa kaksi ja vapaita lupia myös kaksi niin silloin keinon saattaa saada vaikka muuta kokemusta ei olisi kuin 6kk siwan kassana. Jos lupia on kaksi ja hakijoita kymmenen niin jotenkin ne on pantava pakemmuusjärjestykseen.
Minun henkilökohtainen mielipide on että lupa tulisi antaa kaikille jotka täyttää määrätyt edellytykset samoin kun raskaanliikenteen lupien kanssa toimitaan. Samalla pitää tietenkin vapauttaa hinnoittelu ja ajovuorovelvoite.
Luulen että moni muukin autoilija on samaa mieltä, mutta yhteiskunta pitää tiukasti kiinni oikeudestaan määrittää hinnan millä yrittäjä saa palveluaan myydä. Vapaaksi vaan koko paska.
Vapaaksi vaan koko p*ska, joo. Ja mistähän sitten luulet tulojen riittävän, kun 10 000 taksin sijasta tolpilla notkuukin ensi viikolla 15-20 000 taksia...? Kyydit kun ei siitä lisäänny....
Voisi aika monelle innoissaan alalle tulevalle olla iloinen yllätys, kun niitä velalla hankittuja vehkeitä ei sitten pystykään maksamaan, kun rahantulo tyssää. Aina voi toki jatkaa omaa työpäivää, vetää sen 12 tunnin sijaan 20 tuntia....käydä kotona vain housunvaihdolla.
Ah, se vapaa kilpailu, se se on kaiken onni ja autuus.....
No kerrohan miksi kaikilla muilla aloilla markkinat toimii mutta taksi alalla ei toimisi? Jos lupakriteerit on samat kuin raskaassa liikenteessä niin jokainen luvan saaneen tulee tietenkin täyttää luvan myöntämisen edellytykset ja sen lisäksi antaa elykeskukselle muutaman kymmenen tuhannen euron vakuudet. Niin kuorma-autolupien kanssa tehdään koko ajan.
Tuo vakuusvaatimus toimii tehokkaana filtterinä niin että jokainen alalle tulija varmasti laskee kannattaako. Ei niitä viikonlopun kermankuorijoita ruosteisine romuineen tule jos joutuu elylle antamaan vaikkapa 25000€ vakuuden siltä varalta että jotain jää matkalla piikkiin.
Alussa varmasti automäärä hieman lisääntyy, mutta ei mene vuottakaan kun se konkurssien tippuu nykyistä alhaisemmalle tasolle. Sen vuoden aikana vain katsotaan kenen talous on terveellä pohjalla.
Tämän "siivouksen" jälkeen taksiliikenteestäkin voi tulla ihan oikeaa bisnestä. Hinnat elää kysynnän mukaisesti eikä autoa tarvitse pitää ajossa muulloin kuin silloin kun se on taloudellisesti kannattavaa. Vapautuksen jälkeen kun ei voi enää olla ajovuorovelvoitteita eikä maksimitaksaa. Yritykset pääsee vapaasti kasvamaan niin kuin kaikilla muillakin aloilla pääsee.
Toimintaa voi myös tarvittaessa supistaa, mikä tällä hetkellä ei ole mahdollista. Jos yhtiössä on tällä hetkellä vaikkapa kolme lupaa ja autoa, mutta ei kuljettajia niihin kaikkiin, tai laman tai tarjouskilpailussa koetun tappion seurauksena ajoja riittävästi niin yhden auton voisi hävittää pois ja pistää lupa pöytälaatikkoon odottamaan parempia aikoja. Tällä hetkellä se on mahdotonta. Jos luopuu luvasta niin se on lopullista.
Vapautus toisi paljon hyvää alalle. Itse olen ollut taksiliikenteessä vuodesta -88 eikä tämä homma nykyisellään tarjoa juurikaan mitään uutta yrittäjähenkiselle autoilijalle. Moni autoilija onkin toteuttanut yrittäjän kutsumustaan ja visioita muilla aloilla taksiliikenteen ohessa. Vapaaksi vaan.
itse isäntänä kannatan lämpimästi vapauttamista. Saadaan hinnat todelliselle tasolle ja todellakin muutamassa vuodessa saadaan kunnolliset taksit tolpille.