Kasiysissä, kolme pilkku kuutosessa esiintyy hiukan nakutusta (pinging, hehkusytytys) kun oikein kesäkuumalla vedättää.
Onko teillä kenelläkään ilmennyt samaa?
Olisikohan karstoittunut paikallisajossa? Auttaisikohan oktaaniarvon nostaminen ysiviitosesta korkeampaan? Mitä oktaaniarvoa käytätte?
Entäpä karstanpoisto -bensan lisäaineet?
Taidanpa vaihtaa TB:n Terran Nesteen puhtoiseen laatuun, vai onko niissä sitten mitään eroa.
Onko teillä kenelläkään ilmennyt samaa?
Olisikohan karstoittunut paikallisajossa? Auttaisikohan oktaaniarvon nostaminen ysiviitosesta korkeampaan? Mitä oktaaniarvoa käytätte?
Entäpä karstanpoisto -bensan lisäaineet?
Taidanpa vaihtaa TB:n Terran Nesteen puhtoiseen laatuun, vai onko niissä sitten mitään eroa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen aikoinaan kuullut sellaisen nyrkkisäännön että jos puristussuhde on yli 11 niin silloin pitää ehdottomasti käyttää "korkeaoktaanista" polttoainetta. Tämä taas perustuu siihen että matalaoktaaninen syttyy huonommin (lue hitaammin) ja tästä syystä rasittaa venttiilejä (kuulemma?)...ja lopulta saattaa jopa rikkoa ne. Jageltahan ei ole tullut ymmärtääkseni kautta aikojen kuin yksi kone jonka puristussuhde on noin 11 (V12 pre HE).
Oli niin tai näin, niin minä tankkaan omaani ainoastaan ja vain Nesteen 98:ia. Se on saanut puhtaudessa ja tasalaatuisuudessa kaikenmoisissa testeissä ihan hyvät arvosanat.
Alumiinikansi ei tarvitse samalla tavalla bensiinin lisäaineita venttiilien voiteluun niin kuin "valusellaiset". Ts. en käytä mitään lisäaineita.
Karsta taas lähtee sillä tavalla että koneelle annetaan aika ajoin vähän "happea" ;-) Kyllä se karsta siitä häviää.
Omassani menee 95okt. Syy: jenkkikone katalysaattoreilla.
Polttoaineen tayttoaukon kannessa lukee "premium unleaded fuel only", mutta kasikirja vahvisti, etta 95 riittaa.
Kuitenkin muistelisin niin, etta ennen kattiaikaa suositeltiin 98:ia ja ainakin hyva ystavani nimimerkki RR92 ajoi 98:lla.
Kandennee siis siirtya 98:iin (ja tsekatkaa manuaalista, mita valmistaja suosittaa noihin katittomiin).
Mitaan muuta en kommentoi eri bensoihin kuin etta tuttu SM-tason rallikuski nimesi Tebiksen bensan "tarraksi" kun venttiilit alkoivat jumittaa...
Tosin TB on muuttanut Tarran lisaainekoostumusta sittemmin, enka ole kuullut siita pahaa moneen vuoteen.
Itse tankaan siella, missa bensa on halvinta.
Lahdessa se on usein kylma TB eika ongelmia ole ollut (tosin varmaan vaan 1 tankkaus 10:sta on minulla siella, muuten maanteiden ST1 puree).
Paivittaiset bensahinnat www.polttoaine.net
Juu,ajelin 98:lla.Muistelisin että kysyin jostain
samaa ja sanottiin et jotkut ajaa 95:llä mut jos
nakuttaa niin 98:sia.
T:Jukka
Taidanpa välillä kokeilla sitä ysikasia bensaa.
Eikä tuo ilmiö ole esiintynyt muulloin kuin hellepäivänä, eli kuumissa olosuhteissa.
Taidan tehdä hiukan pidemmän kesälomareissun ja poltella karstat pois.
Kokeile.
Ja kun kokeilet, muista, etta saattaa kestaa hetken ennen kuin auto "sopeutuu" uudelle bensalle.
Kun aikanaan siirryttiin lyijyttomaan bensaan 80-luvun puolivalissa, esiintyi autossa kayntihairiota muistaakseni 500-1000 km kohdalla. Jollei siis ongelma poistu enne 500 km, ala hataanny; mutta jos se kestaa yli 1000 km, kannattaa alkaa ihmetella.