Liian alhaisia nopeusrajoituksia kannattavat, Verorahoista palkkansa saavat, kuten poliisi. Heidän ansiotasonsa ei laske vaikka nopeusrajoitus olisi 5 km/h. Nämä loisena elävät poliisit ja virkamiehet sen lisäksi valehtelevat, ja heitä uskoo osa suurisuisista kansalaisista, jotka usein saavat kuukausipalkkaa. Luin tuossa juuri tienpäällä pajon liikkuvan noin 80 000 km vuodessa ajavan, todennäköisesti yrittäjän, kannanoton tähän typerään loisien keksimään rajoitus aatteeseen. Hänen työaikansa kasvaa 100 tunnilla tämän typeryyden takia. Samassa keskustelussa esiintyi oikein nimellä tyypillinen perseennuolija, ja todellinen liikenteenvaarantaja, jolla oli kuulemma aikaa lähteä tielle aikaisemmin ja köröttellä MAISEMIA katsellen hiukan pitempään ja vähemmällä polttoaineenkulutuksella. Niin missä kohtaa tässä toteutuu se kasvanut liikenneturvallisuus. Ai siinä, että, kun kolari tapahtuu niin vahingot ovat vähäisempiä, koska törmäysvoimat ovat pienempiä.
Me suurempien nopeuksien kannattajat lähdemme siitä että kolaria ei tapahdu lainkaan.
Olen vahvasti sitä mieltä, että vaarallisempia tien käyttäjiä ovat kotipoliisit, ja maisemien katselijat, ja köröttelijät, he myös ovat aina osallisena toisten tielläliikkujien häiritsemiseen, ja haitantekoon, sekä vaaratilanteitten tuottamiseen.
Itseasiassa ahaisemmat rajoitukset aiheuttavat enemmän vaaratilanteita koska kuljettaja on keskittynyt muuhun kuin ajamiseen. Esimerkiksi MAISEMIEN katseluun. Tätä maisemien katselua onkin sitten vaikeampi valvoa. Juuri poliisin mielestä maisemien katselu ja nautiskelu ajon aikana on sitä liikenneturvallisuutta parantavaa toimintaa. Poliisihan pitää siitä huolen että ehtii ainakin ABC:lle syömään ja nautiskelemaan. Suurelle osalle, ja juuri sille osalle tienkäyttäjistä jotka todellisuudessa tuovat maamme elintason ja toimeentulon, ei ABC:llä istuskelu ja tiellä nauttiminen ole työtehtävien pääasia.
Itse olen huomannut että ruokailu siirtyy talvirajoitusiin siirryttäessä automaattiseti ajon aikana tapahtuvaksi hotkimiseksi, ja kaikenlaisten välipalojen nauttimiseksi. Vuorokauteen ei tule tuntiakaan lisää vaikka rajoituset alenevat, ja ainakin sama työmäärä ja suorite on tehtävä.
Vastaa lainauksen kanssa
Me suurempien nopeuksien kannattajat lähdemme siitä että kolaria ei tapahdu lainkaan.
Olen vahvasti sitä mieltä, että vaarallisempia tien käyttäjiä ovat kotipoliisit, ja maisemien katselijat, ja köröttelijät, he myös ovat aina osallisena toisten tielläliikkujien häiritsemiseen, ja haitantekoon, sekä vaaratilanteitten tuottamiseen.
Itseasiassa ahaisemmat rajoitukset aiheuttavat enemmän vaaratilanteita koska kuljettaja on keskittynyt muuhun kuin ajamiseen. Esimerkiksi MAISEMIEN katseluun. Tätä maisemien katselua onkin sitten vaikeampi valvoa. Juuri poliisin mielestä maisemien katselu ja nautiskelu ajon aikana on sitä liikenneturvallisuutta parantavaa toimintaa. Poliisihan pitää siitä huolen että ehtii ainakin ABC:lle syömään ja nautiskelemaan. Suurelle osalle, ja juuri sille osalle tienkäyttäjistä jotka todellisuudessa tuovat maamme elintason ja toimeentulon, ei ABC:llä istuskelu ja tiellä nauttiminen ole työtehtävien pääasia.
Itse olen huomannut että ruokailu siirtyy talvirajoitusiin siirryttäessä automaattiseti ajon aikana tapahtuvaksi hotkimiseksi, ja kaikenlaisten välipalojen nauttimiseksi. Vuorokauteen ei tule tuntiakaan lisää vaikka rajoituset alenevat, ja ainakin sama työmäärä ja suorite on tehtävä.
Vastaa lainauksen kanssa
Vastaukset 35
Vanhimmat
Kirjoituksesi sisältää paljon henkistä pahoinvointia. Seuraavaan sitten laitat ehkä asiaakin mukaan?
Kyllä tuossa mielestäni oli ihan konkreettisia asioita, joista kirjoittaja on huolissaan. Sinun kommentissasi sen sijaa asiaa oli?????
Minä ainakin tienaan enemmän ajamalla entisen 89km/h:n sijaan 80km/h. Samalla tuon valtiolle lisää verorahoja siis sinunkin käytettäväksi. Lisäksi jarrutusmatka lyhenee konkreettisesti,polttoainetta säästyy ja hermotkin lepää!
Minulla taas hermo lepää kun ajaa nopeasti ja pääsee hitaista ohi, ettei tarvitse niiden takana olla ja varoa niiden jarruttelua :D
Joo ja kun ajaa täysillä niin on kokoajan uusi auton perse siinä edessä. Ootko sellaista ajatellut lainkaan?? Vai meinaatko että ne ohitettavat joskus loppuu?
Mitä sitten? Mitä se sinua haittaa...pitäisikö minun putputtaa sinun takanasi peräpuskurissa kiinni??? Ehkäpä en loppujen lopuksi tykkää autoilusta ja siksi haluan mahd. nopeasti perille ...ja sitten tulee ohiteltua.
Eiköhän ne lopu kun on perillä viimeistään...
Tämän lisäksi ruuhka-ajan ulkopuolella voi välillä päästellä kymmeniäkin kilometrejä ripeästi ilman, että tulee uusia ohitettavia eteen.
Kannattaisi lähteä vähän aikaisemmin liikkeelle jos pitkällä matkalla ei ole aikaa pysähtyä syömään. Kiire on yleensä itse aiheutettua ja se vaikuttaa vain omassa mielessä.
Rajoitusten vastustamiseen tämä on huono paikka. Täältä lähtien ne eivät muutu. Ota yhteyttä kansanedustajaasi jos todella haluat muuttaa maan oloja.
Yksikään V I T U N kansanedustaja EI VOI tehdä mitään rajoitusten suhteen. Ainoa asia mitä itse voi tehdä on ajaa kuten haluaa.
V I T U T rajoituksista
Höpönlöpön...
Kuka sitä tahallaan odottaa, että on kiire seuraavaan paikkaan. Kyllä se kiire on yleensä ympäristöstä ja tilanteista johtuvaa, eikä niinkään itse "aiheutettua".
Tai mistä minä toisaalta tiedän, jos sinulla ei todella ole ikinä mitään tekemistä, ja sitten kun kerran vuodessa lähden jonnekin lähden tarkoituksellisesti myöhässä...
"Samassa keskustelussa esiintyi oikein nimellä tyypillinen perseennuolija, ja todellinen liikenteenvaarantaja, jolla oli kuulemma aikaa lähteä tielle aikaisemmin ja köröttellä MAISEMIA katsellen hiukan pitempään ja vähemmällä polttoaineenkulutuksella".
Olet aivan oikeassa liikenteenvaarantaja ja kolareiden järjestelijä on juuri tuossa!
Jokainen nysväriurpo pitäisi karsia pois liikennettä häiritsmästä.
HANAA SAATANA
SAA TANA!!!
Mistä lähtien S A A T A N A on ollut kirosana?
niin piti sanoa että IMEKÄÄ PERSETTÄNI tai saa tietty myös NUOLLAKIN!! Eli tyypillinen PERSEENNUOLIJA olisi hakusessa!! TULKAA IMEMÄÄN......****TANAAAA..............
Niin ja vielä lisäksi haluan huomauttaa olevani umpiHOMO feikkipelle. Tykkään sormeilla peräaukkoani ja maistella kaikki pahanhajuiset tuotokset sormessa.
Mitä enemmän aromia irtoaa, sitä parempi.
Väkevin paska on intohimoni!
Oi tulkaa ja täyttäkää toiveeni!
Olen feikkihomo perseenreikärunkkari ja toivon pääseväni Anteron tasolle tai hieman yli, vaan se saattaa kerstää vuosisatoja????
Tänään voisi taas joku tulla IMEMÄÄN PERSETTÄNI koska olen tänäänkin jo pyöräyttänyt PASKAKUULAN. Tilaa ja aromeja siis löytyy hanuristani! Kaikki HOMOOOT siis kaapista ulos voin opettaa teidät MEIDÄN HOMOJEN tavoille. Minulla on tilaa,rahaa ja LOISTOAUTO jonka SPERMAISELLA takapenkillä olen monet kauniit kundit vienyt TAIVAALLISIIN TUNTEISIIN.
Sä oot säälittävä P A S K A N hajuinen feikkiHOMO !!! Kehitä omia juttujas äläkä apinoi mestarin teksteistä sanaakaan.
Räplää vaan P E R S E T T Ä S ja nuuhki sormias, kiiltopalli homomuna.
Pitää myös muistaa nopeusrajoitusten ympäristövaikutukset. Jokainen 10 km/h alennus nopeudessa pienentää polttoaineen kulutusta noin 10 %. Liikenteen melu ja päällysteen kuluminen varsinkin nastarenkailla ajettaessa vähenevät alemmalla nopeudella. Nopeusrajoitusten perusteet ei aina liity liikenneturvallisuuteen vaan monessa paikassa näihin ympäristövaikutuksiin.
Ympäristöä auttaa paljon enemmän se,että opetetaan liikennevaloista lähteminen.
Vaarallisuus johtuu juuri tosta,syvennytään muuhun kuin ajamiseen kun ajetaan hiljaa,pitkästä aikaa hyvä asiallinen kirjoitus.
Mikähän vittu siinä, berliinistä tanskaan ajettaessa autobaanalla ajettaessa keskinopeus lähellä 200km/h. Kädet ratissa ja katse kaukana tiessä no problem. Pysyy hereillä, suomessa 80km/h ja 100km/h rajoituksilla voi vaikka toisella kädellä runkkailla ja toisella syödä leipää JA IHAILLA MAISEMIA (ottaa vaikka tirsat samalla)!
Ei sun Corolla kulje kahtasataa et mene valehtelemaan muualle!!
Mikähän siinäkin mahtaa olla että kun siellä Saksassa rytisee autobahnoilla niin kuolonuhreja usein kymmenkertainen määrä ja autonromuja samassa kasassa kymmeniä????!!! On se pirun turvallista kun vauhdit kasvaa juu,on se.
Katsos kun Saksassa asuu 15x enemmän ihmisiä kuin SUOmaassa, niin mikä ihme se on että kolarisumassa on kymmenkertainen määrä. Ts väkilukuun suhteutettuna Saksassa on turvallisempaa kuin meillä.
Kaikki johtuu siitä että siellä saa ajaa valitsemaansa nopeutta eikä tarvitse koko ajan kytätä nopeusmittaria.
Kun vauhti kasvaa kasvaa tarkkaavaisuuskin. Ja kun alla on tyhjä autobahn, ei mikään vedä vertoja tunteelle kun saa paahtaa kolmeasataa.
TORVI AUKI S A A T A N A !!!
Kyllä! Kun vauhti kasvaa, kasvaa tarkkaavaisuuskin! Samaa mieltä.
"Me suurempien nopeuksien kannattajat lähdemme siitä että kolaria ei tapahdu lainkaan."
Mutta entäs he jotka eivät osaa ajaa kovempaa nopeutta kolaroimatta ja mokaamatta. Jokainen kuljettaja näkee vaaratilanteita useita vuoden aikana. Osa johtuen liian kovasta tilannenopeudesta ja osa osaamattomuudesta. Pitäisikö siis näiden osaamattomien kuskienkin siis ruveta kaahaamaan romuillaan tuhatta ja sataa, kuten tekevät he joiden romunsa on heidän tulevaisuuden menopelinsä. Mielestäni ei.
Jos edelleen mietitään tiestön kuntoa ja ominaisuuksia, voin olla varma, että suomessa riittää tienpätkää jossa suuremmankin nopeuden kannattaja voi olla kusessa, mutkien, raskaan kaluston, sekä maastossa vilisevien eläinten takia. Ihanaa se tosin on väliin päästä oikeasti ajamaan, eikä nukkumaan 120Km/h kulkevassa hiljaisessa romussa, jossa oikea ajotuntuma, on kadonnut auton tietokoneen korjatessa surkean kuskin töpeksinnät.
Ja moni uuden auton omistaja pelkäisi istuessaan 80-90-luvun romuun....
Juuri näistä suurempien nopeuksien kannatajista valtio saa tervetullutta täytettä vajaaseen kassaansa. Valitettavasti heidän tekemiensä töppäyksien kulut maksetaan yleensä siitä samasta kassasta. Maksaja kun ei yleensä ole enää tavoitettavissa kun kerran kunnolla lipsahtaa...
Ehdottomasti pahin liikenneturvallisuusriski on asennevammainen ja osaamaton liikennesuunnittelu!
Kaikki toiminta perustuu ajatukseen, että autot pitää saada jonoon, mikä tuntuu olevan ainoa ja hyväksyttävä liikkumismuoto.
Mielestäni pitäisi pyrkiä ratkaisuihin, joissa liikenne ei koskaan jonoudu.
valot, kavennukset, korokkeet, perseelleen tehdyt kaistajärjestelyt, kaikkien mahdollisten ohituspaikkojen poistaminen, yms. yms.
Oikeassa liikenteessä on aina hitaampia, oli rajoitus mikä tahansa, niin ruuhka tulee pakosta. Ruuhka on sinällään jo riski ja samalla se aiheuttaa riskikäyttäytymistä.
"Ruuhka on sinällään jo riski ja samalla se aiheuttaa riskikäyttäytymistä."
Pahoja liikenneonnettomuuksia sattuu paljon viikonloppuöinä, jolloin ei taatusti ole ruuhkaa. Mistähän se riskikäyttäytyminen silloin johtuu?
Tarvitseeko edes vastata?
Löydätkö tapauksesta mitään yhteistä normaalin liikenteen kanssa?
(HallintoKuninkaan arvovalta Nolla)
HallintoKuninkaan päiväkäsky noudattelee tarkalleen SA INT kaavaa:
Kun Yksi töpää niin kaikkien kuuluu kärsiä!
Yhden nukkuessa pommiin, siirretään koko komppania telttamajoitukseen.
Tähän juuri tarvis vastata. Kun ainoa peruste kumotaan noin helpolla, puheenaiheen vaihtaminen on pelkuruutta.
Ruuhka aiheuttaa riskikäyttäytymistä...?
Kuskilla ei siis ole asian kanssa mitään tekemistä? Nyt alkaa olla jutu sitä tasoa, että pitäisi vähän valottaa lisää noita "faktoja".
Ymmärrän kyllä, jos liikenteeseen on tehty käsittämättömiä kaistajärjestelyitä tai huonoja opasteita. Niistä seuraa arvaamattomia reaktioita kun ihmisten käsityskyky ei riitä normaaliin reagointiin. Mutta nekään eivät _aiheuta_ riskitilanteita. Ihmiset aiheuttavat.
Valot, kavennukset ja korokkeet ovat yleensä seurausta siitä, että näitä tavallista parempia kuskeja ei saada kuriin kevyemmillä järjestelyillä. Rajoitukset ovat ihmisten turvaksi. Jos se ei ole vielä mennyt jakeluun, kannattaa olla ajamatta.
Ison-Britannian liikenneministeri ehdottaa moottoriteiden nopeusrajoituksen nostamista 70 mailista 80 mailiin tunnissa talouden elvyttämiseksi. Suomessa taas ollaan valmiita tehostamaan joka paikassa, paitsi maantieliikenteessä ajatellaan että mitäs se haittaa jos matkaan kuluu enemmän aikaa. Kummasti silti jaksetaan huolehtia nopeista ratayhteyksistä, laajakaistoista ja syrjäseutujen lentoliikenteestä.
Joopajoo, ratkaisuja on monenlaisia. Poistetaan promilleraja kokonaan, niin ei ole enää rattijuoppoja eikä heidän aiheuttamia onnettomuuksiakaan :-)
Sen sijaan eettä nostetaan nopeuksia, pitäisi lyhentää välimatkoja. Ihmiset asumaan lähemmäksi työpaikkoja, tuotanto lähemmäksi raaka-aineita, suositaan lähiruokaa jne.
Miksi pitäisi olla kiire, että saa ajaa lujaa...? WTF...itse ajelen fiilisten mukaan...ei tarvitse olla kiire, että voi ajaa lujaa... :) Ja nopeusrajoituksia voi rikkoa...
Maisemien katselijat, sunnutaiköröttelijät, vanhukset, vasta kortin saaneet, matalan ajotaidon omaavat jne. Kaikki ne ovat kuitenkin ajo-oikeuden saaneet jote oma ajo ja tilannenopeus pitää sovittaa heidä mukaan.