Olisiko kellään tietoa mikä/mitkä kaasuttimet sopivat volvo 440 GL -89 malliin? Tällä hetkellä paikallaan on 2-kurkkuinen Weber, joka toimii tyhjäkäynnillä moitteettomasti, mutta kun lähtee liikkeelle, niin saattaa auto yhtäkkiiä sammua. (ikäänkuin ei saisi bensaa).Auton saa uudelleen käyntiin, kun laittaa imun päälle.Vika ilmeisesti kaasarissa, sillä polttoaine- ja sähköjärjestelmä on tutkittu?Oisko kellään hyviä vinkkejä???
kaasutin ongelma?
Oikuileva Volvo
6911
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ilmeisesti joku kyläseppä on laittanut autoosi kaasuttimen joka ei sinne sovi.Esim.vääränkokoiset suuttimet,kohokammio väärällä puolella kaasutinta ym.ym. (mikä Weber sinne on tungettu,tyyppi.)Volvossasi joka on ilmeisesti 1.7 koneella on ollut vain yksi kaasutintyyppi joka Solex Cisac 28-34z10 joka on jostain syystä vaihdettu kyseiseen Weberiin.Tietämättä tarkemmin mikä se nykyinen kaasutin on tyypiltään on vaikea sanoa mistä moinen vika voisi johtua ja mitä siitä autosta on tutkittu ,sillä mahdollisuuksia on monta.Esim polttoainepumpun paine, onko riittävä,imu ja paluuputket kunnossa,suodatin,myöskin tankissa imuputken päässä oleva,uimurikammion kohon korkeus(nestepinta),kiihdytyspumppu,kohokammion tuuletusventtiilin toiminta mahdolliset alipainevuodot jne.Melkein helpomalla pääset kun etsit alkuperäisen ja vaihdat sen autoosi.Samaa Solex,sia on mm. monessa Rellussa jossa on 1.7-1.8 moottori,myös 300 sarjan 1,7 löytyy moinen kaasutin. Niin ja käyhän se auto vaikka ilman kaasutinta, mutta ongelmat alkaa silloin jos on vääräntyyppinen kaasutin ja ajella pitäisi,auto ei kulje kunnolla, sammuilee,nykii,ym.
Ja vielä Weberiltä ei löydy autoosi suoraan sopivaa korvauskaasutinta, vaikka kätevä mies laittaa vaikka minkä vaan siihen mutta se taas on toinen juttu,että tälleen.
moottorin mallista riippuen voi olla myös Zenith tai kolmen mallinen Weber. Otahan asioista selvää exPertti. Kolmesatasissa on myös kaikki samat mallit.
No tästä sitten lisää nimimerkille "Lisää" Volvo 400 srj ei ole kuin yksi moottoriversio eli 1.7 joka on ns.perinteinen kaasutinmoottori, eli nämä ovat: B18K kaasuttimella ilman katalysaattoria. B18K(D) kaasutin ja katalysaattori. B18KP kaasuttimella ilman katalysaattoria. B18KP(D) kaasuttimella ja katalysaattorilla nämä ovat kaikki 1.7 moottoreita ja ainoat jotka ovat Volvo 400srj kaasutinversioita.
Muut moottoriversiot ovat joko ns nelipisteruiskuja joita on tyypiltään FENIX-3B FENIX-1 .FENIX-3,2. ja Bosch LH-Jetronic ja nämä ruiskut löytyvät 1.6 ja 1.7 moottoreista Turboahtimella varustetuista moottoreista löytyvät Bosch LH Jetronic monipisteruiskut.
1.8 moottorit on Bosch,in tai Siemens,in valmistamat ns.yksipisteruiskuja ja 2.0- moottori on taasen FENIX-3B monipisteruisku. Nämä siis kun puhutaan ns.ensiasennus laitteista .Mutta onhan eteeni tullut noin 30 vuotisen työuran jonkinlaisena kaasutin ja moottoreiden korjausalan ammattilaisena ja liikkeenharjoittajana jos jonkinlaista viritelmää ja miestä jotka mielestään tietävät kaiken ,joten
pistä paremmaksi jos pystyt.epäilen,
Ja mitä 300 satasiin tulee niin vanhemmista 1.4 löytyy Solex,in yksikurkkuinen ,on myös jossain vanhemmissa malleissa ollut myöskin Weberin kaksikurkkuista joka tuli sitten vakiovarusteeksi sitten muistaakseni v.83 nämä siis 1.4 moottorilla olevissa autoissa.
1.7 ei ole ollut muuta kuin Solexs,in yksi ainoa kaksikurkkuinen malli.
1.9 ja 2,0 litran koneissa on ollut ainostaan Zenith,in ja Solex kaasuttimet ja 2.0 on ns.uudemmissa myöskin ollut vaihtoehtoisesti Bosch,in nelipisteruisku.
Tätä keskustelua voidaan jatkaa melkein mistä automerkistä tahansa mukaan lukien myös muut polttomoottorit jotka käy bensiinillä,naftalla,polttoöljyllä,petroolilla,kaasulla sillä näitä on myös tullut korjattua työni aikana varmasti paljon.(n30 v)
tyhjentävästä vastauksesta. Kohdalle on näköjään sattunut muutama tupla Weberillä oleva 400 sarjalainen. Historiasta en tiedä, kaikki on mennyt purkuun.
Kiitokset hyvistä vinkeistä. Eiköhän näillä åäästä alkuun.
Mutteipa hättä sielllä oleva muovi on (käyttäen lainaus merkkejä) "kulunut. Kysymys onkin miten sä korjaat muovi osan? Ttu. syö miestä.