Katsastusmies tutki,kuorman tuntevan jarrnunvoimakkuuden venttiilin,käsi ja näköhainnon perusteella.Jumissa ja hylky tuli.Kummin se pitäs tehdän,näköhavainnon vai kuormitus tutkimuksen perusteella ?Näköhavainnon perusteella on tullu useampia hylkäyksiä. 15minuutin työ 102euroa (vanhaa mummmun markkaa 612mk) hyvä tuntipalkka.Ja jälkitarkasus vielä päälle.
K1 asema
katsastus hylätty
9336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
EN ole 7 vuoteen autojani konttorilla käyttänyt enkä käytä, sikamaista ryöstämistä
Sinulle onkin sitten samantekevää vaikka auton takapyörät lukkiutuvat täysjarrutuksessa aiheuttaen auton suistumisen päin vastaantulijaa tai ojaa.
Sen venttiilin pitää toimia.
Anteeksi. Kyseessä on A katsastus asema.
venttiilin liikkuvuus tarkastetaan polkemalla jarrua ja käsin voidaan kokeilla vivuston liikkuvuus, eli molemmissa venttiilin osat pitää liikkua riittävän herkästi, lisäksi jarrujen tasapainosuutta voidaan tarkastaa rullilla ja koeajolla.
myös venttiilin säätöä pitää silmäillä jos alustaa on muutettu, esim alustasarjalla.
Jos venttiili ei silmämääräisesti liiku, niin tietyissä malleissa venttiilin vartta pitää kevyesti painaa venttiiliä vastaan , jolloin venttiilin karan liike näkyy ja tuntuu paremmin, mutta se on malli kohtaista.
Irroitatko pääsi jarrujen polkemisen ajaksi, jotta voit auton alle katsoa että liikkuuko se venttiili?
Siinä käytetään apuria, toista katsastajaa tai sitten asiakas itse polkee.
Ford Ranger. Lavalle 500kg painoaa ja testata sitten. ?
EI tyhmälle.siellä on niin paljon kädettömiä jotka eivät tiedä auton käyttäytymisestä yhtääån mitään,niitä pelkään sekä teitä joilla kädet toimii mutta ei pää
Tästä ei nyt v.....ta.
Autoni katsasti itseni kokoinen mies ja vasemmalla puolella oli kaikki jarrut
muutaman kymmenyksen paremmat.
Voiko johtua kuljettajan painosta.