Tuossa otin tulpat irti..oli aika tiukat kiertää pois,,,,pari tulppaa oli sillen karstassa
oli tuossa puolivutta sitten ostettu tarvike tulpanjohot eli ihan tällästä metri tavaraa
yleis..nyt ostin orginaalit;;;; Mutta mistä johtuu kun laitoin hiukan uusien tulppien kirteisiin rasvaa ja kiristin sormi tiukkuuten aluksi ja sitten räikällä pari tulpaa meni hyvin sen tun si oikein kun käänsi sen vartin, mutta kaksi tulppaa kun oli kiertänyt sormin pohjan normisti ja sitten räikällä meni vaan sentti eli heti kiree ?? ei uskalla vääntää,,tulpat toimii muuten hyvin mikä sen aiheuttaa jos tulppa menee ihan normisi pohjaan saakka sormin ,,mutta sitten,,pitääkös esim ostaa tää tulpan kierteiden helikoni sarja..ja sillä putsaa :)))
oli tuossa puolivutta sitten ostettu tarvike tulpanjohot eli ihan tällästä metri tavaraa
yleis..nyt ostin orginaalit;;;; Mutta mistä johtuu kun laitoin hiukan uusien tulppien kirteisiin rasvaa ja kiristin sormi tiukkuuten aluksi ja sitten räikällä pari tulpaa meni hyvin sen tun si oikein kun käänsi sen vartin, mutta kaksi tulppaa kun oli kiertänyt sormin pohjan normisti ja sitten räikällä meni vaan sentti eli heti kiree ?? ei uskalla vääntää,,tulpat toimii muuten hyvin mikä sen aiheuttaa jos tulppa menee ihan normisi pohjaan saakka sormin ,,mutta sitten,,pitääkös esim ostaa tää tulpan kierteiden helikoni sarja..ja sillä putsaa :)))
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin tulpasta pitää kierteistä saada ensiksi kaikki karsta pois. Minulla kun ei kierrepakkaa ole, niin olen lukkoneulan kärjellä raapinut karstat pois, sitten molybdeenirasvaa kevyesti kierteisiin ja paikalleen. Jos vieläkin ahdistaa, niin karstaa on vielä jäljellä (kannen) kierteessä ja siitä osa saattaa tarttua tulppaan joten puhdistusoperaatio uusiksi.
Jos käytettävissä olisi oikea kierretappi, niin pitää kiertää moottori sellaiseen asentoon ettei mäntä ole kovin ylhäällä. Sitten reilusti rasvaa tappiin ja sillä putsataan kierteet. Rasva pääasiassa sen takia, että irtoava karsta jää siihen eikä ainakaan niin paljoa mene sylinterin sisään.
Tulpankierteitten karstoittumisen takia tulpat kannattaa käyttää pari-kolme kertaa vuodessa pois ja putsata kierteistä kaikki karsta pois ja rasvata kevyesti. Samalla voi tarkastaa onko tulpan keskikärjen reuna kulunut pyöreäksi. Jos on niin tulppa kevyesti ruuvipenkkiin, kärkiväliä vähän isommaksi ja viilataan keskikärkeä matalammaksi niin että taas on terävä kulma. Se kipinä hyppää terävästä kulmasta paljon helpommin kuin tylsästä. Sitten vaikka pikku vasaralla naputtelemalla kärkiväli oikeaksi.
Toinen mahdollisuus on ostaa uudet tulpat, mutta miksi maksaa turhasta?
Tulpan keskikärkeä voi viilata useammankin kerran eli periiaatteessa niin kauan kuin sitä riittää. Näin ajaa yksillä tulpilla ainakin sata tuhatta km, mahdollisesti paljon enemmänkin. En ole pitänyt kirjaa...
Kun viilaa vanhaan tulppaan terävän uran, niin saa hyvin putsattua sillä kannen kierteiden epäpuhtaudet pois.
Kiitos Masentaja 2..täytyy koittaa putsaa kierteet sitä vähän ounastelin::jollei sitten
tarvii käyttää kierre juttuu..Joo tulpat joskus jää kiinni tai sillen on kuivat irroittaa
eiköhän rasvaus auta.....:)))) ps niin mitä turhaan ostaa tulppia,,nykyään kestävät aika pitkään KM
Oot kiertänyt pari tulppaa väärille jengoille.
Mikähän (kuvitteellinen) auto Sepi99:llä (99 = Sepin syntymävuosi) on kun siinä on sytytystulpille ainakin kahdet eri jengat?
Jospa kannesta on venttiilin seemit pyörähtäneet.Korjaa poralla ja kierre tapilla.
Oikeet ja väärät jengat tietää jokainen remonenttimies.