Varaosat

Itsekin joskus samaa miettinyt. Useimmat osat tähän kyseiseen autoon ovat rakenteeltaan erittäin suoraviivaisia ja melko yksinkertaisia. Monet osat käyvät myös 700 sarjalaiseen ja jotkut 200-sarjalaiseenkin. Olisiko siten tämä volyymien määrä (käy useaan malliin) ja yksinkertaisuus syynä?

motonetin tarvikeosien laatu heittelee, niin kuin volvon perä talvella, esim pakoputkistosta senveran, tilasin etuputken, väliäänenvaimentimen ja takaylityksen, noh takaylitys ei maksa kuin vähä vajaa 9e ja se menee vaihtoon joka vuosi, etuputki omaani n. 2cm liian pitkä--> takaylitys hakkaa runkoon väliäänenvaimennin oko, taas etupyörän laakeri n.60e ollut toimiva, ja halpuuteen vaikuttaa tietysti se että lähes samat oasat kuin 740, jopa 240:ssä ja yksinkertasia

Kiitos vastauksista, siitä olen kuullut, että 200-700 ja 900 sarjoissa käytetään samoja osia.
Sitä en ollut ajatellut että osat ovat myös yksinkertaisia, mistä syystä halpoja.

960, 3.0 vm -92 pakoputkisto on tehty jostain jaloteräksestä ja on vielä alkuperäinen. Tosin katalysaattorin ja keskimmäisen vaimentimen alumiinikuori pyrkii syöpymään. Auton kaikki nivelet ja puslat molemmissa akselistoissa vielä alkuperäisiä 230 tkm:n jälkeen. Taka-akseli on Multilink. Katsastuksessa täällä Euroopan sydämessä valittivat että joka paikka vuotaa öljyä muttei siellä mikään vuoda vaan öljysin pohjan loppukesällä lomalla Suomessa käydessäni. Taitaa olla tuntematon juttu täkäläisille katsastajille mutta näyttää toimivan hyvin näissä olosuhteissa. Monessakin mielessä hyvä auto, vain bensankulutus korkeahko. Moottoritiellä menee kymppi vaikkei hirveästi edes töytäilisi.