Tämmöinen peli.
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201109888
Oisko BMW:llä yhtä tehokasta ja yhtä vähäpäästöistä bensa mottia?
530i
272 hv
177 g/km
0–100 km/h 6,5 s
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201109888
Oisko BMW:llä yhtä tehokasta ja yhtä vähäpäästöistä bensa mottia?
530i
272 hv
177 g/km
0–100 km/h 6,5 s
Vastaukset 23
Vanhimmat
Nyt katsoin tarkemmin niin Bemullahan on 5-sarjan ActiveHybrid.
340 hv
149 g/km
0–100 km/h 5,9 s
Melkein Lexsan veroinen.
Bemuki ruvennu apinoimaan Toitsua (hybridi).
hyviä matkiin japseja
Kuule mulkku perse sinä voit vittu vaikka jumalauta saatana perkele painua perkele vaikka vittuun täältä helvetti! Perkele että voi jätkä olla vittu mulkku perkele!
Sä olet kyllä ihme hermoraunio. Jos pää ei kestä edes keskustelupalstaa, niin hanki apua ja pikaisesti!
bimmerin itsetunto raunioina ja sitten vielä se lurps haarusissa. mahtaa siepata.
Kuinkahan kauan BMW on tutkinut/rakentanut vaihtoehtoidsia energialäjhteitä?
ei taida provopojat olleet vielä silloin edes peruskoulussa.
Ei kannata ryypätä ja tulla tänne kirjoittelee. Aikamoista mongerrusta tekstisi on.
No kuinka kauan? Vai kysyitkö sitä muilta?
Nettiautoa ku kattoo nii ei löydy kun vaan bensa ja diesel penareita.
Mikähän tuokin on?
http://www.nettiauto.com/bmw/7-activehybrid/4318884
BMW valmisti koemielessä muunmuassa vetyautoja jo 90-luvulla.
Tuo mainio Lexus, johon on linkki tämän ketjun aloituksessa, pystyy hybriditekniikkansa avulla pitämään kulutuksen todella pienenä kun tehoa ei tarvita paljoa. sitten kun polkasee niin polttoainetta kuluu kuten muissakin saman tehoisissa.
Toisen sukupolven Lexus pääsee hyviin kulutuslukemiin. Ensimmäisen sukupolven Bemari jää siitä hieman.
Jokohan hybridi kannattaa hankkia, onko hintaero saavutetun polttoaineen kulutueron arvoinen?
Tuulilasista 14/2011 bongattua:
M5 4,4 V8 tuplaturbo 560 HP 0-100 km/h 4,4 s CO2 232 g/km
verrattuna omaan 2001 E39
2,2 suora kuutonen 170 HP CO2 226 g/km...
Ompa tehoton kuutonen. volkkarin korppusahoissakin on noi tehot.
Aha... Näytäpä mulle vuoden 2001 volkkari joka on ns peruskone ja tehoa tuon verran. Katsos e39 5er hinnat alkaen kone oli tuo. Mikäs se oli volkkariseataudissa? Taisi olla perinne 1.6 nuhapumppu? Golffissa, A3:ssa ja A4:ssa. A6 ja pasussa taisi olla öljyä jumalattomasti syövä 2.0 vapari, tehoa huimat 110hv.
Ei ole. Mut hei, ei ole Lexuksellakaan. Sitä paitsi, se on tojota.
Uutinen koskee autoa jota ei vielä ole. Katellaan vaan niitä mitä kaupasta saa. Veikkaan et jokaisen autofirman pöytälaatikossa on piirustukset vaikka mistä, mut toinen juttu on se mitä siellä liikkeessä on rahalla ostettavissa juuri nyt kun kävelet sinne sisään.
Eli sinun logiikalla Audi on Skoda vai?
Niin ja Mersu on Chrysler, BMW on Pösö, Mini on Citroen, Cadillac on Saab, Alfa on Fiat ja Lotus on Toyota.
Hyvät ovat Lexuksen arvot.
Melkein tuotannossa I3 ja I8:
http://www.gizmag.com/bmw-i3-i8-electric-hybrid-cars/19427/
Conseptista tuotantoon on niin pitkä matka, että akut tuskin riittävät siihen.
BMW 335i BSR- päästöjä on mutta jos suhteuttaa 10tkm vuotuiseen ajomäärään niin ei tarviste minunkaan päästöjä tai kulutusta häpeillä. Leksalla tai Totorolla voi olla helposti kolminkertaiset ajomäärät vuodessa niin alkakaapas laskemaan vuotuisia päästöjä. Ja kyllä se Hybrid-unelma-Japanista vaan jää ikävästi jalkoihin kun kevyempi saksalainen painaa samat tehot tiskiin pienemmällä pääomasijoituksella.
╭∩╮（︶︿︶）╭∩╮
Tarkista montako moottoripalkintoa on bemarilla ja montako on lexuksella ja vedä siitä johtopäätös kuka vie ja kuka vikisee.
Ketä kiinnosta jokin mielipidetutkimus muutaman tyypin toimesta jotka eivät edes aja näillä autoilla? Painoarvo on pyöreä nolla.
KIVAT TEHOT TUOSSA GTR:SSÄ..... http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=i5zD3nlnDZM
LIIRUM LAARUMIA