Moottorista on kannentiiviste palanut ja otettuani irti kannen huomasin että mäntä on viottunut vuodon kohdalta. Täytyy siis nostaa kone pois koneitamista varten. Mikä on helpoin / oikea tapa irroittaa moottori vetolaitteesta ?
V-P 145A / 280 erottaminen
Apuva
1233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itse suosin vetolaitteen irrotusta normaalisti ulkopuolelta, eli olkatapit, palkeet, vesiletku ja vaihdevaijeri irti, ja vetolaite pois paikaltaan.
Sitten kilven "sisällä" on veneen ulkopuolella vetolaitteen takana "kranssi" jossa 6kpl ½" pultteja, ne irti, kranssi irti, ja sen mukana IIIIISO O-rengas kilven ulkopuolelta (sisäpuolella on konetta vasten samalainen). Sitten kone kumityynistään irti, kaasuvaijeri, bensaletku, sähkökimpun moninapaliitin, ja - johdot irti, ja kone taljalla ylös.
Koneen irrotus onnistuu toki myös veuhtipyöräkotelosta vetolaitetta irroittamatta, mutta sen kerran tehneenä, kaduin sitä päätöstä kovasti, menee 10 kertaa helpommin, ja nopeammin kun irrottaa "vetolaitteen kautta".
Ja samalla kun kone on irti, niin tehdään sitten täyshuolto sille, eli AIVAN päreiksi KAIKKI, ja rasvataan, vaihdetaan kuluneet osat, sytytysosat, jakopäänhihna, laturinhihna, vesipumpun siipiratas jne. kuluvat osat.