Moro
Elikkäs kyseessä on 5.0 kaasari moottori joka on veneessä kiinni (vuosimalli 1986).
Moottori lähtee hyvin käyntiin mutta kun kierrokset nousee noin 3000 niin kone rupeaa yskimään
ja alavääntökin on hukassa. Jos jollakin on ideoita mistä lähteä vikaa etsimään niin pistäkääpä viestiä.
Elikkäs kyseessä on 5.0 kaasari moottori joka on veneessä kiinni (vuosimalli 1986).
Moottori lähtee hyvin käyntiin mutta kun kierrokset nousee noin 3000 niin kone rupeaa yskimään
ja alavääntökin on hukassa. Jos jollakin on ideoita mistä lähteä vikaa etsimään niin pistäkääpä viestiä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos kärjellinen sytytys,niin vaihda kärjet, tulpat ja konkka.Venekärjet ja autokärjet näyttävät samoilta mutta varmin tapa saada kone käymään huonosti on käyttää autoihin tarkoitettuja kärkiä.Ne EIVÄT ole samanlaiset kuin venekärjet.Polttoaineen suodatin/vedenerotin PITÄÄ vaihtaa joka kevät.Laittaessasi nyt uuden patruunan, laita n. puoli desiä Masinolia patruunaan ennen sen kiertämistä paikalleen;saat kaasarissa olevat vedet liikkeelle.Puhdista kaasarin päällä oleva "suodatin",se itse asiassa on siinä paloturvallisuus-syistä, mutta kerää öljyistä kökköä(huohotusletku tulee sen lähelle) kunnes on niin tukossa että haittaa käyntiä.Joissain veneissä oleva laponestoventtiili tankin puoleisessa bensaletkun päässä voi joskus tukkeutua,jolloin moottori ei saa tarpeeksi bensaa.Katkennut tai väsynyt venttiilinjousi aiheuttaa myös oireita kun kierrokset nousevat,mutta alavääntöön se ei yleensä vaikuta.
Eli huolla ja säädä kone.