Linja-autonkuljettajan työtä ei arvosteta tänä päivänä, tullaan väkivallalla päälle, jos lippua kysyt, päivät raskaita ja pitkiä, liikenneturvallisuudesta ei puhettakaan, kun silmät ristissä ajetaan 12 tuntisia päiviä..
Minulla kävin näin kaksi kertaa hakattiin linjalla, kummallakin kerralla narkomaani tekijänä, olin sairaslomalla, mutta pelko jäi, kerran ajoin Bussin ojaan väsymyksestä kun 11 tuntinen päivä päällä ja samanlainen takana.
Nobinalla ei välitettty kuljettajan jaksamisesta, vain raha, raha ja tehokkuus.
Huvittaa kun täällä joku Kähärä kehuu olot maasta taivaisiin, eikä huomaa malkaa omassa silmässään.
Minä sairastuin väkivallan ja liian pitkien päivien takia. Loppu, mikä Loppu, ajakaa paskat aamusta iltaan, paljon helpommalla ja normaalitunneilla saa leivän ja lisäkkeet, kuten minäkin, teen ihmisen töitä nykyään.
Bussipuolelle ei ikipäivänä saada sen mittaisia ns. normaaleja päiviä, että jaksaisin niitä ajaa.
Hameporukkaa koko Akt ja samoin tämä liittoon kuulumaton Käkkirä.
Minulla kävin näin kaksi kertaa hakattiin linjalla, kummallakin kerralla narkomaani tekijänä, olin sairaslomalla, mutta pelko jäi, kerran ajoin Bussin ojaan väsymyksestä kun 11 tuntinen päivä päällä ja samanlainen takana.
Nobinalla ei välitettty kuljettajan jaksamisesta, vain raha, raha ja tehokkuus.
Huvittaa kun täällä joku Kähärä kehuu olot maasta taivaisiin, eikä huomaa malkaa omassa silmässään.
Minä sairastuin väkivallan ja liian pitkien päivien takia. Loppu, mikä Loppu, ajakaa paskat aamusta iltaan, paljon helpommalla ja normaalitunneilla saa leivän ja lisäkkeet, kuten minäkin, teen ihmisen töitä nykyään.
Bussipuolelle ei ikipäivänä saada sen mittaisia ns. normaaleja päiviä, että jaksaisin niitä ajaa.
Hameporukkaa koko Akt ja samoin tämä liittoon kuulumaton Käkkirä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kerrotko mikä on ihmisen työ?
Monesti olen sanonut näille liputtomille ,etää säästäkää vanha lippu ,koska suurin osa kuskeista ei tarkista sitä vaan tärkeintä on näyttää sitä.
Ainakaan itse en lähde kyselemään liikaa lipun perään jos narkkari kyytiin tulee ja samoin on meillä työnantaja ohjeistanut.
En ole aivan samaa mieltä tuosta päivän pituus asiasta vaan se on pitkälti kiinni millaista linjaa/sarjaa ajaa ja millainen rytmitys sillä on.
Kuljettajan tehtävä on tarkistaa liput, tästä voi saada varoituksen, jos ei hoida työtään kunnolla. Tärkeää on, että pysyt aikataulussa ja et päästä liputtomia ilmaiseksi ja muistakaa pitkistä päivistä ei saa valittaa,se on miehen heikkoutta.
Kersantin tehtävä ei ole sekaantua asioihin joista et ymmärrä hölyn pölyä olet kuin kähärä. Kuljettajan tehtävä ei ole tarkastaa lippuja. Eikä ajaa aikataulussa. Vaan matkalipun tarkastajat tarkastaa liput ja kuljettaja ajaa hiljaa ja yli 15 minuutin myöhästymiseen aikataulusta ajaa matkustajat seuraavalla pysäkillä ulos. Ja sen jälkeen tekee u-käännöksen myös moottoritiellä ja yes taas ollaan aikataulussa.
mikkää välkky kyl oo. Kuljettajan tehtäväkuvaan nimenomaan on katsoa että matkustajalla on matkan alkaessa matkaan oikeuttava lippu tai myydöä hälle sellainen. Missään ohjeistuksessa ei mainita, että narkkarilta ei vaadita lippua tai maksua matkasta. Vittu mikään narkkari ole mikään ongelma. Ovat pääsääntöisesti 60 kg reppanoita, joilta kun kovemalla äänellä lippua kysyy, niin joko poistuvat samantien tai kaivavat kuvetta ilman suurempia örinöitä.
Ootta te kans yksiä ns. miehiä. Vänrikki muka! Tollasesta äijästä ei saa edes sotamiestä, tai edes korppia. Selittelyn makua sanoisin.
Nyt ei olla missään armeijassa.
Mennäänpäs ohimennen entisen Pasilan kaatopaikan paikkeille ja siellä eräs valkoisten autojen varikko joiden kuljettajat erottuvat joukko-osastonsa violetinpunaisesta väristä. Äksiisihuudot kuuluvat portin ulkopuolellekin kun heitä komentaa köykyssä kulkeva tippakannu kourassa kulkeva kaluunakekkeruusi. Hänellä takinliepeet pitemmät ja se sotisopa onkin lakkautetun elokuvateatterin vanha tampuuriapinan asu. Sinne jos joutuu työhaastatteluunkin , on ensimmäinen kysymys sotilasarvo. Että turha väittää etteikö muka armeijan meininkiä.
Kovasti kuuluu diamond rossia haittaavan pohjolanliikenteen kuljettajien hyvinvointi ja aivan kateudesta haukkuu koko ajan pohjolanliikennettä. Ei kysellä sotilasarvoa jos duuniin sinne menee eikä ole huonoja työaikoja ja löysät onat ajoajat minäkin aina työaikana kotona.
pelkkä kokelas(viku) joka ei tajua vastuutaan. Kuljettajan toimenkuvaan kuuluu tarkistaa ennen matkaa matkaan oikeuttava lippu. Kuljettajan tehtävä on myös ajaa aikataulunmukaisesti, sikäli jos keli ym asiat huomioon ottaen on toteutettavissa. Tälläinen sekapäinen trollaus ei luo mitään uskottavuutta alalle, joten joutuu ihmettelemään sitä motivaatiota joka näihin ulostuloihin sisältyy. Jos kerran homma vituttaa, niin ne joita asiat vituttaa menkää hevonvittuun pilaamasta hyvää ammattikuntaa ja luomasta sille kuulumatonta antiarvostusta. Teistä paskoista kun ei ole edes lannoitteeksi saati oikeisiin töihin.
Kyllä sinä Viktorekki olet työaikana kotona aina , kun et ole ollenkaan duunissa.
Ammattimieht ajaa hörskisti punaisini.
Hävetkää paskakuskit
Vantaa Martinlaakson asema
Se on AKT.lla nyt näytön paikka. Porukka alkaa olla lopussa ja työolot heikkenee jatkuvasti. Liitto on ollut aikoinaan ajamassa työntekijän asiaa, mutta taitaa nyt olla homma unohtunut isopalkkaisilta johtajilta.
Työn arvostus on siinä, että pennut sylkevät silmille, muut vittuilevat ja pomot kyylää. Päivät pitkiä kuin nälkävuosi, oma sosiaalinen elämä nollassa ja Käkkärä kaivaa kuoppaa toisille.
Olet täysin oikeassa. Mutta miksi pennut sylkevät silmille ja muutkin kuvittelevat että kuskeille voi käydä aukomaan päätään miten huvittaa? No siksi että HSL:n velliperseet eivät uskalla laittaa kovaa kovaa vastaan. Matkustajat saataisiin kuriin jos haluttaisiin, mutta kuljettajilta on viety ihmisarvo jo työnantajan sekä HSL:n toimesta.
Vartijat autoihin ja kustannukset lipun hintoihin. Tuollaista paskatouhua ei tarvitse asiakkailta sietää.
Mielestäni ois vielä kiristettävä työpäivän sisältöä niin että vain ajoajat lasketaan työ aikaan. Kuskit istuu toimettomana päättäreillä ja liikenne valoissa. Tuo kaikki aika tulisi olla työajan ulkopuolella ja näin ollen palkatonta. Kyllä kulkettajien täytyy ymmärtää miten kallista on käyttää julkisia. Osaltaan he voisivat näillä toimillaan vaikutta matkan hintaan. Tiedän että olette samaa mieltä. HIENOA!
Vielä parempi olisi jos koko joukkoliikenne lopetettaisiin, niin ei tarvitsisi kärsiä enää myöhästelevistä busseista ja junista, eikä sietää niiden kuljettajia tai muuta henkilökuntaa.
Pia, kenen se on vika jos sun ns. sosiaalinen elämäsi on 0 ? Miksi etsit syitä muualta, kun sen voit saada suoraan esiin peiliin katsomalla. Nää pentujen sylkemiset ja pomojen kyyläämiset ovat niin naurettavia esityksiä, ettei niitä voi millään edes säälisympatioilla allekirjoittaa. Jos pennut sylkee sun silmille tai "muut" vittuilee, niin kyllä vika löytyy susta itsestäsi. Pomotkaan ei voi sua kyylätä, sillä olet ihan vaan itsesi kanssa siellä kuljettajankopissa, sikäli jos ylipäätään edes olet siellä.
itseasiasshan kuljettajan hommahan on kuljettaa ihmisiä vielä tärkeämpiin töihin, eikä mitään muuta.
Oisko niin että aloittaja ei ole ollut soveltuva joukkoliikenealalle, jossa vaaditaan kykyä asiakaspalvelutaitoihin. Jos on metsuri, niin pitää pysyä metsässä, siellähän nuo siennetkin kasvaa.
Karjalan käkikin olisi pitänyt pysyä siellä luovutetulla alueella kävyssä kiinni eikä tulla junan tuomana tänne Mannerheimintielle sähköjakokaapin päälle makoilemaan ensin bamlailtuaan niin pomojen kanssa että viimein sai käyrälle nokallensa että taju meni ja seurauksena Korkeasaaren keikka. Olisivatten pitäneet sen mokoman siellä.
Kuljettajan työn arvostus on laskenut romahdusmaisesti ja liitto ei ole tehnyt jaksamisen eteen mitään. Päivät ovat liian pitkiä, kuljettajat eivät jaksa, kaikki eivät ole työnarkomaaneja ja elämäntapaintiaaneja. Kaupunkiliikenne on raskasta ajaa, kiire, työn kuormittavuus, henkisesti ja fyysisesti kovaa, tähän kun ynnätään ne 10-11 tunnin päivät on luvunlasku jo alkanut monella.
Mitä tehdä?
Miksi ei saada alalle, normaaleja työpäiviä, eli kahdeksan tunnin työaika.
Kuljettajat ovat väsyneitä ja kärttyisiä ja vaaraksi, jopa liikenneturvallisuudelle.
Olisiko Akt:n kuljettajien aika pistää hiljainen hetki(puoli päivää) tämänkin asian tiimoilta, kun vähäisemmistä asioista, kyllä osoitetaan mieltä.
Niin se sopisikin hyvin AKT.n muiden julkisuudessakin erinomaisesti esillä olevien laittomien toimien joukkoon, tuollainen puolenpäivän laiton "hiljainen hetki".
Jopa AKT.n on syytä osoittaa kykyä sopimuksien noudattamiseen ja toimia, kuten ko. sopimukset edellyttää. Seuraava sopimuskierros tulee taas aikanaan.
Tiedän tiedän taas se alkaa, mutta silti..... ;)
Tuossa on Asiaa, miksi AKT ei tee mitään ja miksi osasto 009 helsingissä ei toiminut, kun nimilistaa kerättiin päivien lyhentämiseksi, niin siihen jäi, sen jälkeen ollaan hiljaa kuin kusi sukassa. HALOO HALOO!
Syy ei ole AKT.ssä vaan sen passiivisessa jäsenistössä !!!
Ei voi AKT mitään tehdä, ellei jäsenistöltä tule vaatimuksia tarpeeksi ja työnseisauspäivinäkin täytyy olla valmis pysymään töistä poissa, mutta niinä harvoina kertoina kun niitä ollut, on ihan AKT jäsenistäkin joiltakin kuultu itkua ettei muka voi olla lakossa yhtä päivää edes. HÄVETKÄÄ !
Meitä lienee kourallinen kun pidämme huolta ay asioista ja osaamme pitää Syvästi puolemme tarvitessa yksinkin ja pärjäten Syvimmälti siinäkin lajissa.
Tehkää perässä neidit ja itkijät jotka tyydytte vaan mitä lomiakin teille annetaan mihin aikaan vaan ettekä valita mistään, niin ette saakaan mitään !!!
Helbheikki