Se on helppo täällä valittaa, kun ei jaksa.
Menkää liittoonne ja sanokaa se rädylle, bai luuletteko, että räty lukee jotai suomi 24 palstaa, missä kaikkilla huono olla.
Menkää lakkoon, saatte minun tukeni, mutta lopettakaa toi balitus ja tehkää jotai.
Menkää liittoonne ja sanokaa se rädylle, bai luuletteko, että räty lukee jotai suomi 24 palstaa, missä kaikkilla huono olla.
Menkää lakkoon, saatte minun tukeni, mutta lopettakaa toi balitus ja tehkää jotai.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ehdottomasti pitää lopettaa tuo balitus, mutta niin myös joidenkin kestotrollaajien (1-5 henk.) valitus. Uskon jokseenkin olevani oikeassa jos sanon, että 83,7% kuskeista on ihan tyytyväisiä nykyisiin sidonnaisuuksiin, että myös palkkaukseen. Uskon myös että he mielellään allekirjoittavat nyt tehdyn raamiin sidotun sopimuksen.
Nämä muutamat tekevät noilla massavalituksillaan vaan sellaista haitallista kuvaa koko alasta, ettei ole ihme jos alaa ei arvosteta edes käyttäjien toimesta. Ne nuoretkin joita ala sinänsä kiinnostaisi ja jotka mahdollisesti seuraavat tätä palstaa, joutuvat epätietoiseen tilaan, että mitä nää jutut on, totta vai tarua. Jälkimmäistähän ne pääosin ovat, vaikka nämä niiden kertojat ovat kuin Tobelius itse, eli uskovat niihin.
Tosiasioiden ymmärtäminen ja niiden hyväksyminen tuntuu olevan joillekkin ylitsepääsemätöntä. Mutta kuiten yksi heistä, on "alaa vaihtanut". Sama mahdollisuus on jokaisella, joka tunytee itsensä orjuutetuksi, arvottomaksi tai ylipäätään suhtautuu prekariaatin tavoin työhön.
Ari Kähärä on taas oikeassa, kuskit ovat tyytyväisiä 12 tunnin sidonnaisuuksinsa, joka ei normaalityöstä mitään tiedä hän taipuu..
Surkuhupaisia väitteitä, ei tarvitse kuin katsoa naapurin tai puolison työaikaa, niin havaitsee, että pahasti on pielessä bussinkuljettajan työpäivänn pituus.
Lopeta Kähärä noi lapselliset kirjoituksesi, eihän noissa ole mitään järkeä.
Kun päivä saadaan kahdeksaa tuntiin niin asiat kohdallaan, sitä ennen ei, tämän päivän Hesarissa asian myöntää jo Ville lehmuskoskikin, mutta Ari Kähärä ei.
Eihän se sovi työantajan" edustajalle".
Sadat kuljettajat joiden kanssa olen jutellut, ovat sitä mieltä, että täsyin päin mäntyä vaan yksi on aina eri mieltä...
Laitas tänne linkki hesarin jutusta??
Se miten asioita kysyy tai miten kysymykset asioihin asettelee, määrittelee pitkälti myös vastaukset. Mutta kun ei aseta määriteltyjä kysymyksiä, vaan keskustelee asioista ne ns. puhki, niin saa todellisen katsannon asioihin. AKT.n edusmies varmaan "keskustelee" niillä jo tarkoin harkituilla debateilla, joilla voidaan ohjailla sekä vastauksia, että niiden antajia.
Edes AKT edusmies ei voi kirkkainsilmin väittää ja allekirjoittaa niitä diipadaapa puheita, että joku henkilö tekisi 5 pv 12/h sidonnaispäiviä, ilman että kyseenalaistaisi asian todenperännäköisyyden, että todenperännäisyyden.
jk. Kun kerran AKT edusmies ottaa kantaa asioihin AKT.n arvovallalla,. niin oletan että myös AKT edellyttää sen tekemistä omalla nimellään ja arvollaan. Näitä "vale" henkilöitä kun tuntuu olevan alalla jos toisella.
olen samaa mieltä, että se miten asioita kysytään tai niistä luodaan ennen kysymystä jokin ennakkokuva, määrittelee pitkälti sen, miten siihen kysymykseen tulee vastattua.
Olen vastannut moniin "gallupeihin" ja huomannut että niiden kysyjien omat intressit määrittelevät kysymyksien asettelun. Lienee selvää, että mm. tuo akt edusmies, sikäli jos sitä on, esittää ,"keskusteluissa " asiat jo valmiiksi omalta kannaltaan ja siten vaikuttaa vastaajan mielipiteeseen ja myös tekee johdannaisen tulkinnan sen kautta.
ts. tälläisellä otannalla ei ole mitään arvoa, edes tällä suoli 24 palstalla.
Huh, Ari tietää, kun hän on samaa mieltä kuin työnantajajärjestöt ja muut rahamiehet, niin silloin 87 % kuljettajista on Arin mukaan samaa mieltä. On otsaa on.
Suurin osa kuljettajista on sitä mieltä, että nämä älyttömät ympärikellon päivät pitää lailla kieltää, moni ei jaksa, sairastuu, saa kohtauksen ym..
Sitä minä en ymmärrä, miten köyhä voi olla samaa mieltä rahamiesten kanssa ja aina vastaan työntekijöitä, joka asiassa, yllyttää lakkorikkuruuteenkin, kun hän itse näin toimii.
Uskomatonta On, kertakaikkiaan
Toi sitä sun tätä,minä sitä tätä....kovasti spekuloidaan goisten sanomisia vaan luuserit vaienneet itse kysymyksestä, minkä esitin...ootteko aikuisia ja koitatte tehdä jotain vai piilossa valittavia ämmiä......en yhtää ihmettele vaikka porukka muutais loimaan leiriin, ymmärrän kun katon tätä valittamista ja uhoa.
Minä olen aivan mielettömän ihastunut tekemään tosimiehen pitkiä päiviä! Saa olla kotoo pois eikä palkka kulu ryyppäämiseen ja turhiin harrastuksiin. Oon lisäksi niin v-mainen tyyppi ettei kavereitakaan ole. Kylässä en käy kun onneksi saan olla aina työssä.
Rumaa akkaakaan ei paljoo tartte kattella ja kuunnella kun onneksi saan olla työssä. Säästyn monelta pahalta. Niinkun siivoomiselta.
Välillä kotio tullessa en vaan oikeen tajuu mitkä on ne tuoreet kengänjäljet naulakon alla? Samaa kokoo ne on kuin minunkin. Ja tuo outo dödön lemu. Ilmassa on ihan niinku kumisulttaani haisis.....ja akalla punaset posket. Se on niin innostunut kun vihdoinkin tulin ehtosella kotio.
PIDÄN BUSSIKUSKIN TYÖSTÄ niin paljon että suosittelen sitä POJALLEnikin:
"Siinä vasta on kuule poikani tulevaisuuden ala. Saat olla paljon työssä. Palkkakaan ei merkkaa p-kaakaan kun on uudenkarhee iso auto alla ja saa tuntea ittensä tärkeeksi. Pääsee pätemään surkeetkin.
Ainahan sä voit sopia itselles mukavat työajat jos niin kattot tarpeelliseks. Kyllä firma sulle joustaa ja antaa lyhyet päivät kun vaan istut pomojen kopissa ja kehut heitä ja ittees. Muita tiätty saat mollata ja mustamaalata. Kuuntele kuppilajutut ja kerro heti pomolle. Soittele sille vaikka kuulemas. Pääset sillain pitkälle alallas.
Et jostain syystä, vaikka oot luottokuski, pääse pomoksi mutta saat etuja mitä kaikille kuskeille ei jaetakaan. Pomot antaa tietää sulle, että saat vähä parempaa etua ja palkkaakin enempi kuin toi Virtanen. Sehän kuuluukin amm.liittoon ja on kommari. Sää et kuulu ja siksi saat hyvänmiehenlisätkin.
Rupee siis nuolemaan heti eka päivästä ja aseta ittes paremmaks kun mitä muut ovat. Kyseenalaista ihan pomolle asti kaikki alalla olevat parempaa vaativat. Ne sellaset ovat kommarinarisijoita ja ovat vika-alalla. Sillai pärjäät alallas kun oot noitten neuvojeni mukaan oikein orientoitunut ja asennoitunut bussikuskin hommaan.
Ota sitten kaikki kyytiin, juoksijatkin ja myös vääriltä pysäkeiltä kun pitää tässä hommassa olla kohtelias. Siivoat tiätty liikunnan saamiseksi auton aina päättäreillä ja muista sitten poika hymyillä ja olla kohtelias, sillä asiakas on aina oikeassa.
Kyllä sää pärjäät kun noudatat faijas neuvoja. "
Muuten hyvä satu mutta miten oot saanut pojan aikaseksi kun et ole ehtinyt sitä mainitsemaasi rumaa akkaakaan heilastella ?
Kirjoitus oli hyvä ja kiteytti alan ongelmat, kurjat pitkät työpäivät. Kirjoittajan sarkasmi oli hyvää, ymmärrän, että pakko yrittää nauraa itselleen, kun työajat hevon persuksista.
Palstalla esiityvä Kihura Kahura, kirjoittelee noita ohjeita vakavissaan, häneltä on vaimo lähtenyt jo vuosia sitten ei jaksanut kun mies aina töissä ja vielä kehui, näitä pitkiä päiviä. Pojalleen Kihura on varmasti, näitä elämänohjeita antanut, ole aina töissä, vapaa-aikaa ei sinulla pidä oleman ja muista miellyttää esimiehiäsi.
Kihura kyllä viettää esimiesten kopissa aikaansa ja kertoo kaiken kuulemansa, näin päästään suosikin asemaan. Kehu. kehu, oot aika Jehu.
Suorastaan oksettaa, kun ukko hyppii kattoon riemusta, kun kuuli, että akt ei saanut taaskaan aikaan parannuksia. Kihuralle hame kuuluu, mutta kyllä se kuuluu Akt:lle ja Rädyllekin, näin pissitään kuljettajia silmään ihan vauhdilla.
Miksi ette TEE MITÄÄN? Menkää joukolla liittoon ja uhkaatte pistävänne pyörät seis, onhan kyse jo liikenneturvallisuudestakin.
sähän alat oppia!
Rätyäkin isommat liiton miehet päätti että sopu pitää löytyä. Aika kyseenalaista touhua kun ei välitetty jäsenistä.
ja seinää vasten, eli kun ISOT POJAT yskäisi, niin ei ollut enää Rädyllä varaa terhistellä omiaan. Tuo ajokortiton hörökorva saa seuraavassa valinnassa lähtöpassit, sillä koko liitontoiminta on kärsinyt pelkkää inflaatiota Rädyn aikana.
EK.lta tai ALT.lta joku sellanen järki jätkä lainaan, jolla on selkeesti asiat hallussa ja ehdottomastrti myös ajokortti. Rätyhän on pelkkä demarijäsenkirjan omaava hilleri, jolla ei ole mitään todelloista kontaktipintaa liikenteeseen tai sen hoitamiseen.
Räty on täysin sopimaton ukko vetämään mitään muuta kuin,.... saappaita jalkaansa. On hyvä että edes SAK.n isot pojat osoitti tuolle reppanalle kaapin paikan. Rädyn aikan a AKT on saaniut vain negatiivista aikaiseksi, niin jäsenistöään, AKT.n työntekijöitä kuin myös yhteiskuntaa ajatellen.
Porukka kokoon ja painutaan liiton konttorille! Tämä ei olisi lakko vaan mielenilmaus! Rädyn on oltava paikalla jos uskaltaa. Samoin TV ja lehdistöä. Pannaan suuri yleisö tietoiseksi tämä alan surkeista työoloista. Pitkät päivät ovat suorastaan vaarallisia. Työnantajaa ei onnettomuuden sattuessa saada tilille mistään vaan syyllinen on aina kuski.
uhoa taas isolla suulla, jossa ei ole hampaita! Bussikuskin hommat ei ole sen hankalampia, kuin torikaupppiaan sateinen päivä. Täällä paaruavat ovat sellaisa joille on monesta paikasta annettu "longan" lappu kouraan.
sitten kun viimeinebnin talo on tullut vastaan, niin alkaa poru jotta mistä sais töitä. Tyullaisilla asenteilla varustetut varikset eivät saa pesäänsä koskaan valmiiksi, koska sen lajityypillisesti valmiiksi harvaksi tekee.
Ole sinä hamemies hiljaa, porukka puhuu asiaa, oikeasti kentällä ollaan väsyneitä. Tappopäiviä ovat nämä kaikki yli 9 tunnin päivät kaupunkiliikenteessä, sikamaista, että ajatetaan 10- 12 tuntia, kuljettajat, jopa nukahtelevat liikennevaloissa, minkään hamemiehen milepiteitä ei oteta huomioon, ethän rasukka edes liittoon kuulu, luulet saavasi itsellesi parempia etuja kun haukut ja vähättelet muita ja muiden jaksamista.
mutta vain sä olet raukka. Liittoon olen kuulunut vielä tähän päivään saakka, mutta en enään huomenna.Kiitos sille joka vastasi tuolle joka vastasi Rädyn meili-osoitetta kysyvälle.
Heh, hyvä juttu, mutta älä puhu paskoo, sinä et ole liittoon kuulunut vuosiin ja siksi yllytät muitakin eroamaan, kyllä hamemies tunnetaan. sinä ajat omaa etuasi puolustamalla pitkiä päiviä, että sinulle riittää niitä nami nami karkkipäiviä.
Sinun lankaasi vain tyhmä menee, liittoon pitää ja kannattaa kuulua, mutta on oikeus vaatia parannuksia ja osaston pitää jä'rjestää mielenilmaus, tavalla tai toisella.
Päivät eivät ole inhimillisä, vaikka hamemies kuinka änkyttää vastaan.
nyt ihan omiaan. Liittoon ei pidä kuulua, jos sitä ei koe omakseen. Tuo kannattavuuskin on jokseenkin kyseenalaistettava asia. Mutta jos ei ole itsetuntoa tai ammatillisen osaamisen luomaa omanarvon tuntoa /arvostusta, niin silloin on liitossa josta ei ole hyötyä saati sen kummempia etuisuuksia. Se mitä liitot ovat jossain vaiheissaa saaneet aikaiseksi, ei ole suinkaan vain liittojen ansio, vaan myös vastapuolen, eli työnantajien luoma sopimus.