Toyota Carinan omistajana tuli aikoinaan usein vertailtua omaa autoani muihin Toyotan vekottimiin. Camry oli tietenkin se peli mistä meikäpoika haaveili, tuollaisen kuin saisi. Komea, iso ja mukavuus 90- luvulla oli erinomainen ja 2. itran koneella lisäksi tosi ärhäkkä kulkemaan. Ulkonäkökin Toyotaksi ihan kohtuullisen hyvä. Eräs asia kuitenkin pisti silmään, Camryt oli todella persoja ruostumaan. Helmat, listojen alukset olivat useimmissa yksilöissä ruosteeraiskaamia. Tänä päivänä näitä ei enää juuri näykkään liikenteessä. Ei tule mieleen nykyautoista yhtään vastaavaa ruosteherkkää autoa kuin mitä Camry oli, joten lieneekö Suomen herkkimmin ruostuvin auto kautta aikain ? Palkintosijoille varmasti pyrkii saman aikakauden 900 sarjan Mazdat.
Vanha Camry Suomen ruostuvin auto kautta aikain ?
Onko näin ?
11268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei se pärjää mesun vitolle. Myös opel vectra ruostui aivan lahoksibmuutamassa vuodessa.
Ruostuihan mutta aika vanhoja ovt jo tänäpäivänä.
Ei ole on vastaus kysymykseesi.
Vectralle ei ole voittajaa ruostumisessa.
Veikkaisin ykköseksi Datsun Cherry, siinähän oli metallilevy maalattu kahdelta puolelta ja sitten vetäisty metallilevy pois välistä..
Mazdalla löytyy kans aika ruostepommeja.
Opel vectra lienee top5:ssä ja MB vito surkeudessaan pakettiautosarjassa.
Camry on jo 13-vuotias, eikä mitään ruostumisen oireita ole näkyvissä. JOs ihmiset ajaa suolakylvyssä maantiellä eikä koskaan pese tai suojaa autonsa alustaa, niin varmaan ruostuukin melko sukkelaan.
Edellinen japsi, 626 oli liikkeellä vielä 20-vuotiaana ilman hitsipillin tarvetta. Ruostesuojaukseen käytin vuosien aikana pari 10-15 euroa maksavaa suojamassapulloa, minkä mössöt ruiskuttelin pahimpiin hiekan pieksemiin kohtiin. Ei tarvi mitään 500-700 €:n suojauksia.
80-luvulla ensimmäiset citroen BX:t alkoi ruostumaan jo ensimmäisen vuoden aikana.
Cherryllä on vahva näyttö Camryn lisäksi. Aikoinaan Toyota Timangi oli Suomen halvin auto ja todellinen ruostelaatikko.
löivät kaikki ennätykset. Isäukolla oli Citroen DS:ä, joka lahosi muutamassa vuodessa - eikä kelvannut vaihdossa kenellekkään...
E-Mersut lahoaa... 10 vuotiaat on lahompia kuin 20 vuotias Toyota.
Väyrynen on aika paha ruostumaan, se on totta mutta 90- luvun camry on ainakin näkyviltä osiltaa vielä pahempi. Camry ruostui ja kukki nimenomaan helmoista, lokasuojista ja ovien kylkilistojen ympäriltä.
Oikeilla jäljillä olet. Nopeastihan Camryt liikenteestä aikanaan poistuivat. Erityisesti tämä 1987-1991 mallia olevat. Seuraavaa sukupolvea on Turussa muutama jäljellä.
Veikkaan syyksi, että moni Camry oli ensivuotensa yritysten käytössä leasingautoina, kaupparatsuilla jne. Saattoi olla säälimätöntä ajoa yhdistettänä huonoon huoltoon ja hoitoon. Myöskin ruostesuojaus tekemättä.
Asiaan liittyen: Itselläni on edelleen päivittäisessä ajossa aikanaan perheeseen uutena ostettu Carina 1988-malli. Uutena ruostesuojattu, kertaalleen uusittu ja sen jälkeen täydennetty itse ihan varaosakaupan massalla ja suoja-aineella. Ruostuu niiltä kohdin, josta aikanaan kolarikorjattu. Muuten ei juurikaan lahoa ole. Eli kyllä ne pienellä hoidolla kestääkin
Syy voi olla myös siinä, että suurimmalle osalle riitti kulkineeksi Corolla tai Carina. Camrya ei enää myydä Suomessa koska vähäinen kysyntä.