Ei ehkä liity ihan suoraan palstan aiheeseen mutta...
1) Kaikissa autoissani on ollut vararenkaana kesärengas. Jos 1.12 - 28/29.2 välisenä aikana olen matkalla ja talvi(= nasta)kumi puhkeaa, saa tietysti vaihtaa kesäkumin alle, mutta onko sillä matkan jatkaminen ja ajaminen laillista??? Eli renkaan voi vaihtaa mut pitää odotella hinausautoa jotta voi jatkaa matkaa?
Eli käsittääkseni nastaero (katsastuksessa) renkaiden välillä saa olla max. 25 % jolloin tässä tapauksessa jos on yksi kesäkumi alla ehto menee ylittyy reippaasti. Eli silloin auton vararenkaan _PITÄISI_ kaiken järjen olla nastallinen. Toisaalta nastarengas kesälläkään ei ole sallittu, mutta koituva turvallisuusriski/haitta vararengaskäytössä on pienempi kuin kesärengas talvirenkaiden joukossa talviaikaan.
2) Jos omistan ns. kesäauton ja sen katsastusaika on esim. 10.3, siihen ei tarvitse vaihtaa/hankkia talvirenkaita. Maaliskuun alusta saa autoilla vapaasti kesäkumeilla, miten poliisi ym. viranomaiset suhtautuvat tämmöiseen esim. onnettomuuden sattuessa? Tuleeko hylky jos ajaa kesäkumit alla katsastukseen (vaikka kelit sallisi ko. toiminnan) talvikumi aikana?
3) Maassamme on aika vanha autokanta. Siitä huolimatta uusille autoille lätkäistään katsastuksessa ym. turhia lisämaksuja ja -velvotteita, esim. täysin turha OBD-mittaus. Miten ihmeessä kuvitellaan että tämmöinen kannustaa ihmisiä ostelemaan uusia autoja, jotka sitten aiheuttavat lisäkuluja käytössä??? Vanhan auton omistaminen ja käyttö tulevat halvemmaksi kuin uuden ja silti pitäisi autokantaa uudistaa. Vähän sama asia kuin rakentaisi vesivoimalan, mutta tekisi virtaussuunnan ylämäkeen.
1) Kaikissa autoissani on ollut vararenkaana kesärengas. Jos 1.12 - 28/29.2 välisenä aikana olen matkalla ja talvi(= nasta)kumi puhkeaa, saa tietysti vaihtaa kesäkumin alle, mutta onko sillä matkan jatkaminen ja ajaminen laillista??? Eli renkaan voi vaihtaa mut pitää odotella hinausautoa jotta voi jatkaa matkaa?
Eli käsittääkseni nastaero (katsastuksessa) renkaiden välillä saa olla max. 25 % jolloin tässä tapauksessa jos on yksi kesäkumi alla ehto menee ylittyy reippaasti. Eli silloin auton vararenkaan _PITÄISI_ kaiken järjen olla nastallinen. Toisaalta nastarengas kesälläkään ei ole sallittu, mutta koituva turvallisuusriski/haitta vararengaskäytössä on pienempi kuin kesärengas talvirenkaiden joukossa talviaikaan.
2) Jos omistan ns. kesäauton ja sen katsastusaika on esim. 10.3, siihen ei tarvitse vaihtaa/hankkia talvirenkaita. Maaliskuun alusta saa autoilla vapaasti kesäkumeilla, miten poliisi ym. viranomaiset suhtautuvat tämmöiseen esim. onnettomuuden sattuessa? Tuleeko hylky jos ajaa kesäkumit alla katsastukseen (vaikka kelit sallisi ko. toiminnan) talvikumi aikana?
3) Maassamme on aika vanha autokanta. Siitä huolimatta uusille autoille lätkäistään katsastuksessa ym. turhia lisämaksuja ja -velvotteita, esim. täysin turha OBD-mittaus. Miten ihmeessä kuvitellaan että tämmöinen kannustaa ihmisiä ostelemaan uusia autoja, jotka sitten aiheuttavat lisäkuluja käytössä??? Vanhan auton omistaminen ja käyttö tulevat halvemmaksi kuin uuden ja silti pitäisi autokantaa uudistaa. Vähän sama asia kuin rakentaisi vesivoimalan, mutta tekisi virtaussuunnan ylämäkeen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
1(- jos rengas menee katsastukseen tulossa ei siitä vararenkaasta hylätä vaikka nastaero ylittyy..
2(- Katastukseen voi aina mennä kesärenkailla, laissamäärätty kilometriraja jonka voi ajaa katsastukseen tai muuhun laissa tarkoitettuun tarkoituseen.
3(- ajan ennemmin uudella autolla vaikka kuluja voi olla erintyyppisiä kuin vanhoilla..Autoilu aina kallista oli uusi tai vanha auto, mutta uudella saa rahoille kuitenkin vastinetta enemmän.
Nastamääräero ja talvi/ kesärengas samalla akselilla aiheuttavat hylkäyksen katsastuksessa.
Yhtenä päivänä, eli katsastushetkellä pitää ajoneuvossa olla laillinen rengastus.
Vararengas on auton tilapäiseen siirtoon tarkoitettu rengas, niitähän on myös hyvin pienikokoiset "lilliputti renkaat" . Sillä voi tietysti ajaa kohtuullisen ajan kuluessa rengasliikkeeseen, eikä hinuria tietysti tarvita.
Katsastuksessa todetaan ajoneuvon alla olevien renkaiden laillisuus; kulutuspinnan riittävyys, nastamääräerot, renkaiden kantavuus, samankokoiset samalla akselilla, rengaskoko muutokset jne, jne, jne.
Eli katsastushetkellä ajoneuvossa on oltava laillinen rengastus, ei väliä onko kesähelteellä lailliset nastapyörät tai tammikuussa lailliset kesäpyörät; ovat liikenteenvalvonnan juttuja, tosin heinäkuussa nastan ropinan vuoksi ottavat varmasti tienlaitaan.
PS. Käveletkö vieläkin isäsi vanhoilla kengillä
Nojoo, katsastushetkellä laillinen. Jos nyt oikeesti menis rengas matkalla konttorille ja varattu aika kyseessä niin tuskin edes palstan suikkapää hylkyä tarjois. Onhan siellä takontissa paskanen renkaanraato esittää jos katsuri oikein epäilee.
Katsastuksessa tarkastetaan ajoneuvon kunto, myös renkaiden osalta.
Takakontissa voi olla varaosia vaikka pilvin pimein; alapallo-, raidetangonpää-, jne, jne.
Tärkeintä on ajoneuvon liikennekelpoisuuden kunto katsastushetkellä, sehän tarkastetaan vain kerran vuodessa eikä joka päivä.
Joten hylky vararenkaasta! Tosielämässä nyt kuitenkin saattaa tulla kehotus oikein kirjallisena. Yleensä keskustelu riittää. Rengastus on tienpäällä ratsiassakin helpoin tarkastuskohde.
Kyseessä ei ollut nyt ajaa sillä kesävararenkaalla katsastuskonttorille, vaan ONKO ylipäätään laillista ajaa jos muissa renkaissa on nastat ja yhdessä pyörässä onkin kesärengas? Tuo 25 %:n sääntö koskee katsastusta ja voi aiheuttaa hylkäyksen, mut on sitten ilmeisen laillista ajaa kesärengas alla liikenteessä talviolosuhteissa (edes tilapäisesti).
Tuosta on kokemusta viime talvelta, nastakumista tuli ilmat pihalle ja piti heittää kesäinen varakumi alle (toiseksi eturenkaaksi etuvetoiseen autoon). Olihan aika huisaa ajaa, onneksi matkaa ei ollut tällä kertaa kuin pari kilometriä rengaskauppaan mut silti pani miettimään että miten tosielämässä jossain valtatien varrella sitten käy....
On laillista. Tiukasti tulkiten pitäis mennä suoraan sinne rengaspajalle mutta ei siitä teloitusryhmän eteen joudu jos hoitaa ne aikataulun mukaiset hommat ensin joiden takia on liikkeelle lähtenyt