sattui löytymään sopiva käytetty moottori rikkoontuneen tilalle,
yanmar 4lha-ste 240 ja hinta 9000€ tuntimäärä 250,
mutta....Ko moottori on vetolaitteella ja minulla on akseliveto,
eli onko muutostyö hinnaltaan ja työmäärältään suuri?
Ymmärtääkseni ainakin vauhtipyörän kotelo vetolevy pitää vaihtaa
entä pakoputkisto?
Jäähdytys?
Kiitollinen asiallisista vastauksista.
yanmar 4lha-ste 240 ja hinta 9000€ tuntimäärä 250,
mutta....Ko moottori on vetolaitteella ja minulla on akseliveto,
eli onko muutostyö hinnaltaan ja työmäärältään suuri?
Ymmärtääkseni ainakin vauhtipyörän kotelo vetolevy pitää vaihtaa
entä pakoputkisto?
Jäähdytys?
Kiitollinen asiallisista vastauksista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No,eikö kukaan auta miestä pulassa.
Mutta toisaalta myös ymmärrän,vastaaminen edellyttää jo hieman tietämystä asiasta
joten siskon-miehen-työkaverin jutut ei oikein riitä tässä...
No joo,vähän ympyräpyöreä vastaus,"ja jotain pikkujuttuja" mitähän ne mahtais olla?
Entä pakoputken sekoitusmutka ei taida vetolaitteessa oll moista vai...?
Eikä ne myyjäliikkeet niin auttavaisia ole kuin kuvittelet,
jos esm.sähköpostitse jotain kysyt niin harvoin vaivaudutaan vastaamaan,
Därför ajattelin kysäistä täällä kun muutama ihan oikein tietävä ja vaivautuva
välillä pistäytyy täällä..
Mutta antaa olla jatketaan hakua netistä.
Tietysti taustalla on myös halu säästää kuluissa ja ostaa tarvittavat osat
käytettyinä tai halvimmalla tavalla muuten esim ulkomaisista nettishopeista.
Mutta ensin täytyy selvittää mitä osia tarvitsen.
Millä vetolaitteella yanmar on? Onko tehtaan toimittama paketti vai itse sovellettu?
Bravo3 mutta hinta sen kanssa olisi 3000 kalliimpi,9000€
maksaa pelkkä moottori,jota täydennän omalla merivaihteella( zf hurth 45A)
sekä näillä muilla tarvittavilla osilla joita kyselen täällä,kun esim en tiedä onko vauhtipyöränkotelo vetolevy standardeja vai joka moottoriin oma,
asia ehkä selviäisi soittamalla Yanmar.fi LKV,suosituksesta mutta hinnat karkaisivat pilviin,ulkomailta kun näköjään saa samoja osia alle puoleen hintaan!!(Miksi hinnat ovat suomessa tuollaisia?) Ehkä juuri siksi että monet ei välitä vaan maksaa
rosvohintoja joten myyjillä ei mitään motiiveja tarkistaa hintojaan.
Kyllä sen saa muutettua merikytkimelle, mutta pitää tarkistaa muutama asia:
1. Minkälainen vauhtipyörän koppa siinä on. Saako ssihen esim SAE 7 laipalla merikytkimen.
2. vetolavey vauhtipyörälle pitää hankkia. Sopiva saattaa olla melko kallis (400-600).
Stadanrdiosaa voi joutua sovitamaan.
3. Moottorin takakorvakkeet. Voi tehdä hitsaamalla
4. Takakumityynyt 2 kpl a´70,-
3. Merikytkin tuohon koneeseen maksaa 3.500 -4.00,-
Kokonaiskustannukset helposti 4.000 - 5.000.
Onko se vielä edullinen kone?
Kiitti asiallisesta vastauksesta.
Kohta 2.Vetolavey...Siis vetolevyä varmaan tarkoitat,
myyjä lupasi toimittaa ,mutta onkohan sopiva jos ne noin kallita ovat..Mutta jos ostaa alkuperäisen Yamnarin Zf hurthiin tarkoitetun niin pitäisi sopia vai?
merivaihde mulla jo on, tassut 4 kpl. kiinnitys moottoriin pitää tarkistaa.
Lähinnä askarutta pakoputket ja "sekoitusmutka" kun ei noista kuvista oikein näy eikä moottori ole vielä saapunut että onko samanlaisia vetolaite/akseliversioissa sekä jäähdytysveden putkiston uudelleen veto ellei ole samanlainen tai vanhat putket ei sovi.
Niin ja onko edullinen...Ei tietenkään,mutta jos nettiveneessä pyydetään
20-30 vuotta vanhoista volvoista liki 10 tuhatta, ja Yanmareja edes käytettyinä harvoin tarjolla niin minkäs teet,uutta ei ole varaa ostaa (22000) tarjouksessa.
Ja ymmärtääkseni 250 tuntia tälle koneelle ei paljon,niin ko mallia kehutaan netissä.