Ilmeisesti propellin takana oleva tiiviste on alkanut falskaamaan kun peräöljyn seassa oli vettä.
Onko se tiiviste tuossa kuvassa: http://www.boats.net/images/diagrams/yamaha/OB/F25ESHW_ELHW_ELRW_TLRW/IMAGES/LOWER_CASING_DRIVE_1.png
56 ja 53
Minkälaisen ulosvetäjän tarttee että tuon saa irti?
Kone on F20 AETL
Kiitos vastauksista näin jo etukäteen!
Onko se tiiviste tuossa kuvassa: http://www.boats.net/images/diagrams/yamaha/OB/F25ESHW_ELHW_ELRW_TLRW/IMAGES/LOWER_CASING_DRIVE_1.png
56 ja 53
Minkälaisen ulosvetäjän tarttee että tuon saa irti?
Kone on F20 AETL
Kiitos vastauksista näin jo etukäteen!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Näkyis olevan kaksi peräkkäin nr 55, useimmin vuotaa noista akselitiivisteistä, noihin O-renkaisiin sivellään tiivisteliimaa esim Permatexiä. Ulosvetäjä on speciaali ja voi olla piukassakin ja voi tarvita lämmitystäkin
Mistäs tuollaisen ulosvetäjän saisi ja onko täysin välttämätön?
Kukaan tietäisi?
Oiskohan n:ro 55 2 kpl.Tisan masalassa myy tiivisteitä.
Yleensä niissä juuri kaksi vastakkain, kuten aikaisempikin kertoi.
Ulosvetäjä on aika must, on torpeedossa sen verran tiukassa.
Itse kiristelin vetäjää reilun viikon vähän kerrallaan, sumuttelin irroitusöljyä ja annoin maltillisesti kuumapuhaltimella lämpöä. Ja kas kuului naksahdus ja sisus irtosi hajoamatta.
Vedin taisi olla kahdella sakaralla, sain sen lainaksi OMC huollosta. Nykyiseesä Jammussani en muista onko samanlainen.
Biltemassa 2-sakarainen maksaa 6 eskoo.
Tollanen varmaan on sopiva?: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ulosvedin-191124/
Varmaankin kaasutoholla voi myös koittaa lämmitellä varovasti?
jep, tuo oli se mitä kokeilisin, investointi ei ole pahan hintainen.
Kiristä hitaasti, koko talvi aikaa ;)
Turha hankinta ei käy ollenkaan kyseiseen hommaan, ammattimies ei käytä tuota, ei mahdu ehkä sisään.
Sivulla http://www.sterndrive.info/id25.html näkyy # 90095 Bearing carrier puller, joka on hieman samanlainen kuin Yamahan vastaava ulosvetäjä, systeemi näkyy toisessa kuvassa.
Löysin piilteeman sivuilta samantyyppisemmän ulosvetäjän:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ulosvedin-2-vartinen-20339/
Lieneeköhän yhtään parempi... Ainakaan hinta ei ole kova tuossakaan.
Akselin stefan voi monesti poistaa myös koukulla. Pitää vain varoa naarmuttamasta akselia ja putkea. Onko jammu jotenkin erilainen?
Ok.
Kun ne on saanu kaivettua ulos niin sitten painelee vaan uudet sisään vai?
Niin ja millä tavalla erilainen?
Ei mikään estä yrittämästä poistaa stefoja vaikka rikkomalla ne, mutta yleensä koko mötikkä vedetään pois ja tarkastetaan O-renkaat, samalla laittaen Permateksiä niihin, eliminoiden niiden vuotomahdollisuudet. Näin toissapäivänä 5v. vanhan 60sen Jammun purkuyrityksen, oli ryytynyt niin piukkaan, että tarvittiin kosania ja vasaraa ennen kuin aukesi. On vaan siksi "terveellistä" avata koko laakeri/stefa-juttu aina silloin tällöin. Tuossa räjäytyskuvassa näkyy, että stefat tulee huulet ulospäin.
Pitääkin varata sitten kaasutoho viereen.
Eiköhän tuon saa pois kun kerta sain kerran 25v. vanhan koneen pytynkannenkin irti aikoinaan, vaikka sekin oli työntakana.
Kiitti vinkeistä.