Rekkakuskit

Silloin kun minä ajoin rekkakortin niin ei siellä montaa ollut jolla oli ns. lukupäätä. Useimmat olivat konepuolen taitajia, eli ei heitä kiinnostanut onnettomuustilastot tai pysähtymismatkalaskelmat. Jotkut hylättiin koska oli liikaa rikoksia rekisterissä. Äänestän vaihtoehtoa "hälläväliä".

Poliisi voisi oikeasti panostaa valvontaa turvaväleihin ja riskiohituksiin (jotka ovat sidoksissa toisiinsa). Jonkun uutisen mukaan lähes 120 000 autoilijaa pysäytettiin turhaan kun heitä epäiltiin rattijuopoiksi. Vaikuttaa siltä että Poliisi ei oikein tunnista liikenteen vaarantamista, eli mikä aiheuttaa niitä läheltä piti -tilanteita tai kolareita.

Oletko ajatellut miten paljon vaikeampaa on saada riskiohituksista autoilijoita kiinni kuin rattijuoppoja autonratista. Riskiohitukset poliisi näkee periaatteessa vain kun ovat itse liikkeessä autoillaan. Rattijuopot taas ajavat usein itse rysään eli ratsiaan. Eihän kukaan ohita ketään silloin ja siinä kohtaa missä poliisit ratsaavat tietenkään koska näkevät poliisit siellä passissa. Kun taas rattijuopot ajavat olisi poliisi näkyvillä tai ei koska ovat jo ylipäätään lähteneet liikkeelle. Eli eikö ole parempi että edes niitä rattijuoppoja saadaan senverran kiinni kuin nyt sitten satutaan saamaan vai olisiko parempi kiinnittää moninkertainen määrä poliieja autoineen ajamaan liikennevirtaan ja odottelemaan että sattuisi vaarallinen ohitus tai liian lyhyt turvaväli osumaan kohdalle? Tämä tietysti jättäisi entistä enemmän rattijuoppoja liikenteeseen.

Anyway niin rattijuoppous kuin lyhyet turvavälit ja varalliset ohitukset ovat suuria riskejä kaikille liikenteessä olijoille. Poliiseilla vain on rajallisista resursseista johtuen tilanne jossa pitää miettiä mikä olisi "vähiten huono" keino saada riskikuljettajat/tilanteet vähenemään.

Ihan hyvä pohdinta. Rattijuppo on tilastollinen vaaratekijä, ihan kuten ylinopeuskin. Itse kun olen puhaltanut ei ole edes kysytty onko ajokorttia, vai onko se hyllytetty. Jotenkin siis annetaan signaali että ainoa vaaratekijä olisi se "kaksi kaljaa" tai aamulla jäljellä oleva laskuhumala jota ei itse huomaa.

Kun itse ajelen liikenteessä sattuu kohdalle usein näitä riskiohituksien tekijöitä (perässä painostavia), eli siviilimallinen poliisiauto nappaisi joka reissulla jonkun oikeasti vaarallisen kuljettajan pois. Ei siis "tilastovaarallisuuden" vuoksi ajokortin menettäviä.

Liikenneradiossa joku poliisi sanoi että vaikka ajokortti oli otettu pois liikenteen vaarantamisen vuoksi niin silti sellaiselle annettiin lupa jatkaa jotta "kokenein kuski" olisi ratissa. Ajokortiton ei kuulu auton rattiin vaikka olisi kuinka kokenut. Eihän rattijuoppoakaan päästetä takaisin liikenteeseen?

Joo, mistä näitä senttejä, anteeksi, ei kun idiootteja oikein tulee?

Liikaa on "hälläväliä" asenteella liikkuvia kuskeja liikkeellä, oli kulkuväline alla mikä tahansa.