Ovat ruotsissa tehneet vertailutestin, loppukommentit olivat Dehlerin
kohdalla että hinnan lasku näkyy laadussa ja varusteissa. Tällä
palstalla on keskusteltu siitä mitä Bavaria tekee Dufourille. Nyt näyttää
siltä että Hanse tekee saman Dehlerille. Ensin surkea 32´nen ja nyt
laadullisesti heikompi 41´nen. Testaajien mielestä mm vinssit olivat
täysin alamittaisia 41 jalan performance veneessä, ja sisusta oli tehty
halvasta puusta ja viimeistely heikkoa. Ei nämä hokkus pokkus hinnan
alennukset vaan toimi. Kyllä ne näkyy laadussa. Ei voi loputtomiin hokea että kun on niin halvat ostohinnat, niin siksi veneet ovat edulliset.
Hyvää ei saa halvalla
kohdalla että hinnan lasku näkyy laadussa ja varusteissa. Tällä
palstalla on keskusteltu siitä mitä Bavaria tekee Dufourille. Nyt näyttää
siltä että Hanse tekee saman Dehlerille. Ensin surkea 32´nen ja nyt
laadullisesti heikompi 41´nen. Testaajien mielestä mm vinssit olivat
täysin alamittaisia 41 jalan performance veneessä, ja sisusta oli tehty
halvasta puusta ja viimeistely heikkoa. Ei nämä hokkus pokkus hinnan
alennukset vaan toimi. Kyllä ne näkyy laadussa. Ei voi loputtomiin hokea että kun on niin halvat ostohinnat, niin siksi veneet ovat edulliset.
Hyvää ei saa halvalla
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eesti keeles halba ääntyy suomeksi halpa ja tarkoittaa suomeksi huonoa, eikä edullista.
niin mitä muuta?
tännään ostetaaan
Saisiko lähdeviitteen, ettei tarvitsisi luottaa pelkkään sinun varmastikin täysin neutraaliin ja värittymättömään tulkintaasi testin tuloksista?
Uusin båtnytt
Dehler ja Dufour olisivat jo konkassa ja poismenneytä ellei niitä olisi alettu myydä halvemmalla mikä on lisännyt niiden myyntiä. Jännästi ei vain oikein moi myydä laatua halvalla jos haluaa että firma pysyy pystyssä. Ihmiset äänestävät lompakollaan: laatufirmoja menee konkkaan useampi per vuosi.
varmaankin on näin. Nyt kannattaa kuitenkin muistaa Dehler 41:n testiyksilön kohdalta se seikka, että kyseessä on paino-optimoitu, riisuttu versio, ristimänimeltään Midnight Rambler, joka on aivan jotain muuta, kuin se yksilö, jonka vertailutesti julkaistiin tällä viikolla Venemestari lehdessä, jossa taas laatua kiiteltiin. Yksilölliset erot ovat suuria, kun verrataan puhdasta raaseria ja cruiseria. Ruotsalainen journalisti ei edes ole nähnyt sellaista yksilöä, joka myydään normaalille harrastajalle. Kannattaa tutustua toimittaja Kurosen näkemykseen sillä aikaa, kun kuumeisesti odottelemme Venelehden viiltävää analyysiä kyseisestä venemallista ilmestyväksi.
Mikäli kyseessö on ns riisuttu versio jossa käytettiin samaa puuta
kuin vakioveneessä (joka haukuttiin), niin ihmettelen vielä enemmän
miksi veneeseen laitetaan alamittaiset vinssit.
Myös makuasioista on kysymys. Laatu ei ole yksiselitteinen asia. Kun noita sisutuskuvia katselee on oma mielipiteeni se, että uudet Dehlerit ovat paljon nätimpiä sisältä nyt kuin 80-90 -luvuilla, jolloin niissä oli ne valkoiset paneelit joka puolella.
-91 Dehlerin omistajana, vähän kyllä hirvitti 41:n laatu Tukholmassa. Tuo taisi olla kyllä raaseri, ja näytti siltä, että oli sisustuksen materiaaleja vaihdettu. Tästä voi johtua ettei kaikki kaapistot olleet ihan millilleen linjassa. Salona 38:ssa oli ehkä eniten laadun tuntua, Elan oli Ikeamaisempi, mutta tyylikkyydessään ei mitään valitettavaa.
Elan olisi varmaan ihan käypänen vene. Maahantuoja vaan on aivan uskomaton tapaus. Jos kaverilla olisi ylimääräinen tonni taskussaan ja alkaisi markkinoimaan veneitään maahantuontiyhtiönsä nimissä, voisi kuvitella, että joku saattaisi haksahtaa sellaisen ostamaankin. Kaveri tuuppaa venekehujaan pitkin näitä foorumeita, eikä oikein ole käsittänyt, miten maahantuontia pitäisi hoitaa. Nyt gaiffari keksii tekaistuja nimiä, joilla myy olemattomia veneitä nettiveneessä. Ei varmaan Elanin väki tiedä, miten heidän tuotettaan täällä poljetaan maineeltaan.
Dehler on todellakin aika halvan näköinen kokonaisuus. Toisaalta kumpaakaan ei juuri myydä ja Venelehtien tapa testata veneitä joita myydään kutakuinkin yksin kappalein Suomeen on muutenkin hiukan huvittavaa.
Tuontitilaston mukaan Dehlereitä on tänä vuonna tuotu maahan yhtä vähän, kun Benetouta. Kyl meidän venemarkkinat on pienet, jos puolitusinaa Benejä tullataan maahan 2011.
Mielestäni on ihan hyvä, että nykyisiin sarjatuotantoveneisiin saadaan variaatiota varustelun yms. osalta. Alimitoitettu varustus laskee hintaa ja se on varmaan joillekin ok. Itse en näin menettelisi mutta... Jollekin V70 1.6 litran bensamoottorilla on heille paras auto.
Tullia ?
Mitäs sille tavaran vapaalle liikkuvuudelle EU:n sisällä on oikeen käynyt.
jos vertaa purjeveneteollisuutta pc teollisuuteen, niin nykyiset pc:t ovat monta kertaa nopeampia ja laadukkaampia kuin 20 vuotta sitten. Toisin on purjeveneteollisuudessa, työkulujen ja inflaation ja verotuksen takia nykyveneistä pitää maksaa vähintään 2X. jotta olisi samalla tasolla 20 vuotta vanhan veneen kanssa.
Minä en käsitä tuota vinsseistä tai jostain lieden suojakahvasta valitusta. Nehän on helppo vaihtaa ellei jo tilauksen yhteydessä voi valita suurempaa kokoa tai sähkövinssejä suoraan. Surkeaa testausta.