Kuinka hankalaa puupurren pito todella on? Pitääkö olla vannoutunut rapsuttelija, että se kannattaa? Meikäläisellä tuskin riittää resurssit eli lähinnä aika jatkuvaan paklaamiseen, mutta silti puuveneet kiehtovat aina vain. Miten paljon ikä vaikuttaa asiaan? Omassa hintaluokassani kyseeseen tulevat melko vanhat veneet.
Puuveneen vaivat
tavi
61281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jossain luin, että jos puuveneen kyllästää läpikotaisin pellavaöljyn ja puunsuojan seoksella ja lakkaa tai maalaa lopulta pinnan, pitäisi veneen olla hyvinkin helppohoitoinen kymmeniä vuosia, seuraavaan kyllästykseen saakka. Esim. em. paklauksesta ja kevään turpoamisajasta ei lukemanin mukaan pitäisi enää olla suurta vaivaa jos vaan öljyäminen on tehty kunnolla.
Jos on uusi vene ja pellavaoljyllä tai Owatrolilla kunnolla käsitelty, lakattu 6 kertaa ja maalattu samoin ei siinä alkuvuosina paljon hommia ole.
Jos on vanha vene ja sen pitää kunnossa tulee perusremppa oston yhteydessä 200 - 300t jossa runkorakenteisiin saa jo korjauksia ja vanhat maalit pois kyllästyksen tehtyä uusintamaalaukset ja lakkaukset.
Vuosihuolto vanhassa puuveneessä on omalla kohdalla vaihdellut 30 - 80t sisältäen kaiken käytetyn ajan siihen kunnes paatti on laiturissa.
- Melkein pesua helppompi on parin vuoden välein vetää kylkiin maalikerros ja tuleehan maaliin aina jotain kolhuja ym. jotka tulee korjata.
- Pohjan joutuu kuttaperkaveneissäkin hoitamaan eli myrkkymaalit ym.
- Vuosittain joku ylläpitojuttu, esim. jos on puumasto niin 10v välein paljaaksi ja uusintalakkaukset, sama muillekin puuosille joita aurinko paahtaa. Kun pintaa on paljon kannattaa vuosittain tehdä joku kohta.
Kiirevuosina voi tosin tehdä niin, että pistää pohjan myrkkymaalauksen jälkeen vaan veteen.
Kuten täällä on jo kerrottukin, niin aikaa kuluu keväisin tuollaiset 30 - 80 työtuntia. Ja sitten tulee se hankala mutta: näiden tuntien aikana ilmankosteuden pitäisi olla oikea (ei sadetta), lämpötilan kymmenen asteen paremmalla puolella jotta maalaus/lakkausjälki on laadukasta, ei kovia tuulia- roskat tuoreella lakalla eivät ilahduta, eikä kovaa paahtavaa auringonpaistettakaan. Ja sitten puuveneet olisi syytä saada vesille viimeistään Juhannuksena, koska pidempiaikainen maissa säilyttäminen kuivattaa runkoa, ja huonosti kyllästettynä laudoitus saattaa silloin ryhtyä halkeilemaan.
Tälläisia "telakkapäiviä" ei tänä keväänä ole ollut kovinkaan montaa, ja jos arkisin joutuu vielä olemaan kahdeksasta neljään kirjoituspöydän takana, niin kiireeksi on mennyt.
Onnellisen puuveneen omistajan takana onkin oltava ymmärtäväinen esimies, jota ei häiritse puuveneilijän keväinen ilmoitus poistua työpaikalta puoleltapäivin venettä lakkaamaan- työt tehtäisiin sitten myöhemmin "paremmalla ajalla"
Tuossa heitetty 30 - 80 h on jonkunlainen haarukka, mutta aluksen koko vaikuttaa ratkaisevasti huoltotyön määrään. Heittäisinkin tässä lonkalta arvion parikytätuntia perustöitä jonka päälle 10 - 20 h / tn oman kokemukseni perusteella, jossa kuutisen tonnia painavan jahdin kevätkunnostukseen piti varata tuollainen lähelle sataa tuntia olettaen että isompia remontteja ei ollut menossa.
Varsin suuren osan ajasta vie kannen rakenteiden kunnossapito (tätä ei moni kokematon hoksaa), ja silti täysin tiivis kansi on harvinaisuus puupurkkarissa, tiikkikansi taitaa olla aika hyvä, mutta puun eläminen valoventtiilien ym. metallisten läpivientien, luukunkehysten jne ympärillä on jokakeväisen huollon tai vähintään tarkastuksen aihe.
Minun ainakin piti lakata (kuusi)masto joka kevät, samalla tarkastaen etteivät liimaukset ole mistään kohdasta rakoilemassa. Limisaumapaatissa vedenalaisen laudoituksen sikatiivistykset ovat sottaista ja aikaavievää puuhaa.
Kadehtien katselen hienojen puupaattien kippareita. Ei puuveneissä mitään vikaa ole, vika on minussa tai tässä hullussa yhteiskunnassa jossa työteon alttarille uhrataan kaikki - ei ole aikaa puuveneen ylläpitoon eikä edes kunnon purjehduskeikkoihin :-(
Niin miksi ei ole aikaa? Paras määritelmä ajanhallinnan ymmärtämiseen on:
"Aikaa on siihen mihin haluaa".
Tietenkään ei voi palvella mammonaa ja sitten tehdä mitä haluaa, kyllä se on toisinpäin - "loma on alettava heti". Kalenteri "tyhjäksi" ja laatua peliin ja laadulla tarkoitan asioita joista tykkää - niinkun kevätaurinko satamassa tai kryssi myrskyssä.
Minulla on puuvene, vuosimalli on 56. Kolmen tonnin uppoamalla, kajuutallinen retkivene ja hyvä kuin mikä. Hyvässä kunnossa kun pitää, niin vuosittainen työpanos säilyy kohtuullisena. Mutta näin se on kaikkien veneitten kanssa.
Puupinta on itse asiassa jopa helpompi kuin lasikuitu tai metalli. Ikä ei vaikuta muuhun kuin veneen hintaan, ainakaan kunnostamisen määrän osalta. Jos on hyvin hoidettu liki viisikymppinen, niin paremmassa kunnossa on varmasti kuin lasikuituinen samanikäinen. Jos on huonosti hoidettu, niin sitten ei kannata vaivautua lainkaan - vaan näin se on kaikkien veneitten ja venetarvikkeitten kanssa.
Vanha hyvin hoidettu on muuten kalliimpi kuin uudempi ja huonosti hoidettu. Siinä missä samanikäisen ja jopa kuntoisen muovisen voi saada parillakymmenellä tonnilla, niin puisesta saakin jo pulittaa tuplaten.
Puuvene on elämäntapa valinta. Se sopii kiireettömälle kulkijalle. Eniten aikaa minäkin käytän hitaaseen nautinnolliseen veneilyyn, en kunnostamiseen.