Kuulemma autona ihan ok, mutta vikojakin löytyy? tyypillisiä ja vähemmän tyypillisiä?
Onko edes kannattava ostos? vai oletteko sitä mieltä, että seuraavaan automerkkiin siirryttävä? Joku 4000-5000e auto hankinta-listalla? Mutta mikä, auton koolla ei ole merkitystä, enempi on että olisi mahd.vähän ajettu ja uudempi kuin -90...
Kommentoikaa!
Onko edes kannattava ostos? vai oletteko sitä mieltä, että seuraavaan automerkkiin siirryttävä? Joku 4000-5000e auto hankinta-listalla? Mutta mikä, auton koolla ei ole merkitystä, enempi on että olisi mahd.vähän ajettu ja uudempi kuin -90...
Kommentoikaa!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itselläni on R19 1,7 TXE vuodelta 1990. Uusittu jarrulevyt, etupyörän laakeri ja etujouset sekä takaiskarit. Edelleen kytkin on vaihdettu ja laturi "peruskorjattu". Siinäpä olivat korjaustoimenpiteet. Ajettu 150000km.
Skoda Felicia 1.6 GLXi 1997. Ajettu 110tkm. Kahdet renkaat, keskulukitus, stereot kaukosäätö, lämmitetyt penkit, lohko sisäpistoke, sisätilan lämmitin... Moottori, vaihdelaatikko, sisustus on VW Polon mukainen eli 1,6 MPi on ruiskukone.
Käynnistyy aina, ja toimii hyvin. Huoltokirja kunnossa, katsastettu 05/2004 ja läpi ilman moitteita. Mainio talviauto, eli lämmitin puhaltaa kuumaa ilmaa noin kilometrin ajon jälkeen.
Tämä ei siis ole farmari vaan 5-ovinen mutta hyvin pärjättiin 2 2 kuormalla viikon lomareissulla.
Hintapyyntö on 4000€, mutta ainahan sitä voi tarjota vähemmänkin... Myyn pois tarpeettomana kakkosautona. Auto sijaitsee Espoossa.
Yhteystiedot:
Jani Winterhalter, 040-8497982
Jostain vanhasta tuulilasista lueskelin R19 tyypillisiä vikoja käytettynä. Itselläni on tällä hetkellä mainitsemasi vehje paitsi runsaammilla kilometreillä, ja olen tykännyt.
Tuulilasi vuonna 1999(?):
autossa keskimääräistä vähemmän tyyppivikoja, eli onnistunut malli.
auton luonteeseen kuuluu pieni nykiminen pienillä kierroksilla & vaihdekepin tutina tyhjäkäynnillä.
kytkin ja vaihteisto yleisesti ottaen kestävää tekoa (paitsi kytkinvaijerin katkeilu).
Tavalliset viat:
-jäähdytyksen kumiletkujen katkeilu (on huomattu)
-etujousien katkeilu, tukivarren nivel & raidetangot väljät
-pyöränlaakerit kuluvat äkkiä
-öljypohjan tiivisteiden & vaihteistoöljyn vuotaminen.
-käynnistysmoottorin solenoidin rikkoontuminen
-pakoputkisto puhki 4-5 vuodessa
-sekalaiset sähköviat (valot, laturi, jännitteensäädin, päävirtakaapelin liitokset)
-ruostumiskohdat: kynnyskotelon saumakohta & pohjassa tunkin nostokohdat.
Toinen vikalista löytyy Hesarin nettisivuilta:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1117
Eli jos tämmöiset katselet läpi sikäli kuin päällepäin näkyy, niin todennäköisesti pääset jyvälle siitä, onko kaikki kunnossa. Omassa pirssissä olis pakoputkiston vaihto edessä...
Hintaa kuvaamallasi autolla voisi olla tuollainen 3500-5000, ainakin mitä lehdissä näkee. Ellei sitten ole se 16 venttiilin versio, joka on hurjastelijoiden mieleen ja siksi arvokkaampi.