318iA 2001 (2002 facelift-malli)

Tuollaista autoa olen ajatellut perheeseen 2. autoksi. Bemareista ei ole kokemuksia, netistä kahlaamien tietojen (?) mukaan ainakin moottoreita on sen sataa sorttia. Onko tekniikka jotenkin kehnoa, kun parin vuoden välein jotain uutta ja "kehitettyä"? Paljonko noilla parilitraisilla yleensä voi huoletta ajaa? En ole remonttimiehiä, ja en mielellään olisi autoa jatkuvasti "huoltoon" viemässä.
Yksi otsikon mukainen olisi kiikarissa, jolla ajettu vähän toistasataatuhatta. Mulle riittäisi, jos sillä toiset satatuhatta ajaisi ilman isompia murheita.
9135
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Sanoisin että 200 tkm jälkeen tuollainen 2litrainen bensa alkaa olemaan jo ehtoopuolella. Automaattivaihteisto voi laueta sitten jo aiemmin. Mutta bensamoottori on kumminkin huolettomampi kuin diesel, sillä dieseleissä on ollut suuria ongelmia irtoavien imusarjanläppien kanssa.

Äänestä
  • Ehtoopuolella miltä osin? Nykaikaisella koneella ajaa heittämällä 400tkm ilman, että itse moottorille tarvitsee tehdä yhtään mitään. 400tkm nurkilla vaihdetaan ehkäpä uusi jakoketju ja uusitaan kuluneita tiivisteitä (esim. kansipahvi, venttiilivarren tiivistekumit yms.). Tottakai moottorin apulaitteet saattavat olla lyhytikäisempiä. Näihin voidaan lukea kaikki anturit, ruiskutusjärjestelmän osat, sytytyspuolat jne. Pelkkä moottori kyllä kestää säännöllisellä huollolla vaikka maailman tappiin.:D

    Äänestä

  • Isäs on ehtoo puolella ja äitis laukes automaattisesti aiemmin.
    Imutusläppiä ei ole alaikäisissä bemareissa.

    Äänestä

  • hopo. kirjoitti:

    Isäs on ehtoo puolella ja äitis laukes automaattisesti aiemmin.
    Imutusläppiä ei ole alaikäisissä bemareissa.

    Etkö tosiaankaan keksi parempaa provoa? Yritä uudelleen.

    Äänestä

sen kun menet vaan ja ostat sen bimmerin. jos on liikkeestä,niin sillä on tietty takuu,jos taas yksityiseltä,niin siihenkin EHKÄ saa jonkun ifi:n kuntoturvan,jos myyjä suostuu sellaisen ottamaan. ei ne autot näillä palstoilla muutu paremmiksi eikä huonommiksi,vaikka kuinka kyselisi.sellaista autoa,jossa ei koskaan ole ollut MITÄÄN vikaa,ei ole olemassakaan.

Äänestä
  • Niinpä. Toyotassani aina silloin tällöin palaa polttimo, joka sitten pitää vaihtaa :/ Mutta kilsoja tosin on kertynytkin jo yli 200.000...

    Äänestä

  • Erkki M. kirjoitti:

    Niinpä. Toyotassani aina silloin tällöin palaa polttimo, joka sitten pitää vaihtaa :/ Mutta kilsoja tosin on kertynytkin jo yli 200.000...

    Älä trolli provosoi. Sinulla ei edes ole Toyotaa.

    Äänestä

  • Erkki M. kirjoitti:

    Niinpä. Toyotassani aina silloin tällöin palaa polttimo, joka sitten pitää vaihtaa :/ Mutta kilsoja tosin on kertynytkin jo yli 200.000...

    kyl taitaa palaa norttia jo noilla kilsoill toyotas hyvä ku ulos näkee.

    Äänestä

Hae pois vaan, kestävä auto se on ja helvetin hyvä ajaa. Dieseleissä vikana noi imusarjan läpät, mutta ne voi poistaa ja se siitä ongelmasta.

Jos alustaa (tukivarret,vetarit,iskarit yms.) ei ole vaihdeltu niin ne on noilla kilsoilla kohta tiensä päässä ja ne on bemareissa suht kallistaa tavaraa. Tai kai niistäkin jotain tarvike palaa olis halvemmalla saatavilla

Äänestä

Kommentoi aloitusta


vai vaihdanko merkin kirjoitti:

Tuollaista autoa olen ajatellut perheeseen 2. autoksi. Bemareista ei ole kokemuksia, netistä kahlaamien tietojen (?) mukaan ainakin moottoreita on sen sataa sorttia. Onko tekniikka jotenkin kehnoa, kun parin vuoden välein jotain uutta ja "kehitettyä"? Paljonko noilla parilitraisilla yleensä voi huoletta ajaa? En ole remonttimiehiä, ja en mielellään olisi autoa jatkuvasti "huoltoon" viemässä.
Yksi otsikon mukainen olisi kiikarissa, jolla ajettu vähän toistasataatuhatta. Mulle riittäisi, jos sillä toiset satatuhatta ajaisi ilman isompia murheita.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu