http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/bussin_alle_jaanyt_nainen_loukkaantui_vakavasti/
Näitä sattuu turhan usein, tässä tapauksessa kolmas kerta saman yhtiön bussille. Onko enään turvallista, kun kuljettajilla kaupunkiliikenteessä 10-12 tunnin työpäivät, väsyttää ja ote voi herpaantua. Liian kallis hinta.
Tehkää Akt ja muut liitot jotain
Näitä sattuu turhan usein, tässä tapauksessa kolmas kerta saman yhtiön bussille. Onko enään turvallista, kun kuljettajilla kaupunkiliikenteessä 10-12 tunnin työpäivät, väsyttää ja ote voi herpaantua. Liian kallis hinta.
Tehkää Akt ja muut liitot jotain
Vastaukset 21
Vanhimmat
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kaksi_linja-autoa_kolaroi_sillalla/
Joka päivä tämä sama firma kolaroi ja törttöilee, onko siellä oikeasti Akt:n ammattimiehet ajamassa?
Miksi Akt ei tartu asiaan ja vaadi inhimillisiä päiviä ja mikä on Pohjolan Liikenteessä, kun siellä noin paljon kolaroidaan ja vakavia kolareita kun jalankulkijatkin jää alle?
Eihän se AKT kun päiviä korkeintaan pitennetään niin paljon kuin mahdollista. Sitten kun porukka väsyy , niin sitten käy niinkuin valitettavan usein on käynyt.
Nykyisin ei enää tutkita ajosuoritteita ja siihen kuluvaa aikaa ja olosuhteita missä ajosuorite toteutetaan. Virheistäkään ei opita ja helposti uskotaan jos tietokone väittää että auto kulkee 30 kilometrin tuntivauhdilla 40 kilometriä ja sillä perusteella laaditaan aikataulu.
Nykyään kun ei tarvita jonninjoutavaa tutkijaa kun ajosuoritteet ja ajoajat tallentuvat sekä buscomista että helmistä ja ajotapa, ajonopeudet ja kulutukset ajotavan seurantalaitteesta...
Just tommoiset yksinkertaiset koko homman vesittävät jotka sinisilmäisesti uskovat että tottahan se on mitä koneet näyttävät. Kyllähän nuo laitteet näyttävät ja tuijotetaan vai siihen miten nopeasti joku on suoriutunut reitistä. Työnantaja näkee vain maksimipuolet. Tiedän koska olen työnantajan edustajana joutunut urakoita mittaamaan ja työnantaja halusi vain maksimit. Ei ymmärtänyt hidastuskertoimista eikä siirtymäajasta ( tarkoittaa eri asiaa kuin kuljetusalalla) esimerkiksi minuutin kestävä työvaihe , saattaa sisältää henkilöstä riippuvia siirtymäaikoja , jonkin työkalun käsittelyä ja pois laittamista erinäisiä sekunteja.
Se sinun buscomisi ei näytä ajo-olosuhteita esimerkiksi.
Se buscom näyttää toteutuneet ajoajat. Ja niitä toteutuneita ajoaikoja on esim. pääkaupunkiseudulla riittävästi niin että saadaan aika varmasti sopiva keskiarvo. Ajoaikoja ei tietenkään voida tehdä huonoimman ajo-olosuhteen mukaan,siinä ei olisi mitään järkeä. Ja ihan hyvin on ajoajat riittäneet minulla 16 vuotta, uskon että riittää tästä eteenkin päin...
Vuonna 1977 , en tiedä , neppiksilläkö sinä Heppikuski , kuten sinua jo tituleerataan täälläkin , ajelit tuolloin. Mutta minä sinävuonna JOUDUIN tutkimaan ja kellottamaan kesäkelissä erään kuljetusyrityksen tiettyjä matkoja heinäkuussa jolloin liikenne pääkaupunkiseudulla oli minimissään. Ihan hävetti tehdä sellaista työtä mutta kenen leipää syöt sen lauluja laulat.
Toki vihjasin pitkätukkaiselle kuskille että älä aja EDES rajoitusten mukaan. Mutta sama kielsi vai käski. No omaa leipäänsähän kavensi kaahaamisellaan tuo nuorukainen joka puhalsi menemään että pääsisi aikasemmin pois. Ei ymmärtänyt että tutkimus oli meneillään vaikka sanottiin etukäteen.
Ajoajat nimenomaan pitäisi tehdä huonoimman ajo-olosuhteen mukaisesti mutta juuri tuon pitkätukan ja sinun kaltaisesi yksinkertaisen tynantajan mielistelijöitten takia , no omaa syytänne , ajoajat ovat sitten mitä ovat.
Ei osata pollaa käyttää kesäkelissäkään.
Ajoajat olisivat ihan toista luokkaa kun jokainen, HUOM , jokainen ajaisi reilusti alle rajoitusten.
Bussikuskin työ ei ole työtä,laikojen,saamattomien suora aivojen unelma rahastus
"tutkinut" vain mielikuvituksissaan, kuten moni muukin syräytetty, joka ei ole alalla pärjännyt. Tuo fossiili jos onkin joskus -70 luvula ollut pari vuotta pihapaavona ja ajanut joitakin irtovuoroja, niin ei ole kykeneväinen repostelemaan alaa tai sen oloja millään tasolla.
Oikea tutkija selittäisi asioita tieteellisesti ja omalla arvovallallaan ja ennenkaikkea omalla nimellään. Näitä kelon kaltaisia tutkijoita, kun on rivissä nytkin ihan liikaa. Tälläinen feikkipelle kehtaa selittää jotain neppisjuttuja niille, jotka oikeasti ovat alalla jotain tehneetkin. No näin joulun alla noita tonttuja on liikkeellä.
KAUHISTUS ! ! !
Tulipahan tuokin nyt sitten selväksi tuo tapa tutkia asioita. Sanonko mitä ajattelen
parhaillaan.... ehkä on parempi sytyttää kynttilä entisen työnkunnioituksen puolesta, mihin se kuoli, siitä lukee päivittäin.
Kirjoitus on kuin erään maajussimorsiamen , mutta kuva olis kiva yllätys. Se nimittäin puuttui ylälaidasta.
Menkääpä katsomaan tilausajajien ajoailoja tai työhönsidonnaisuus aikoja ?
Kyllä nuo paikkurien ajat on pientä suhinaa siihen mitä chartter kuskit pistetään touhuamaan !
Pysähtyykö ne charter kuskit 50 metrin välein pysäkille rahastamaan ja odottamaan juoksijoita? Et viitsis puhua, kun kyse ihan eri maailmasta!
Pistetään touhuamaan ??? Jos chartter kuski ei teekään kuin vain sen mikä kuuluu ,niin hitonko hyöt tekee ?
Hei ,eiköhän meill' kaikilla kuskeilla,jotka ajamme pääkäupunkisedulla,niin liian pitkät päivät,tää väsyttää ihan sairaasti,kun ruuhkissa seisot ja leikit poikakoiraa ja käyt joka pysäkillä kusellä=noukkimassa asiakkaat kyytiin,kun pääsen duuninjälkeen himaan,niin syön ja putoan sohvalle ja herään puhelimeni herätykseen,jonka olen ohjelminut herättämään viikolla joka aamu kello 04.00 ,jotta ehdin duuniin,totta tuo on ,että ajatetaan liikaa,tulin taksista töihin ajamaan busseja edellisen laman aikaan 92 vuonna ja silloin meinasi jo henki mennä taksissa,kun siellä ei tunneta 12 /h ajovuoroja silloin,joten jos jotakin halisi leivänpäälle,niin oli pakko ajaa päivä ja vielä yövuoro putkeen,että olisi päässyt entiselle palkkatasolle,mutta sekään ei riittänyt,siksi siirryn kaupungille ,joka se siihen aikaan oli,nykymen on liikennekulttuurin takia niin väsyttävää,kuvittele itse ajavasi kampista munkkiniemeen ruuhkassa ,jota on aina.
kokeilkaa paskan puhujat itse,jos on resursseja pääestä rattiin,millainen on työpäivä bussikuskeilla on.en kyllä kadehti.arvostelkaa omia tyhmiä päitänne ennemmin kuin toisten työn tekoa.hyvää joulua kaikille kuskeille.
en tiedä työajasta,mutta eläkeläiset pois linjaautonratista,vaaranr´taa 52-ihmisen terveyden,
En tiedä minkälaisia tolloja bussin rattiin päästetään, ainakin Helsingin liikenteessä näkyy tolloja olevan, mistälie savimajan takaa tulleita, ei ainakaan liikennesäännöt ole tuttuja, esim suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen pysähtymättä on erittäin yleistä, työmatkareitilläni mm topeliuksenkatu-mannerheimintie tämä on jokapäiväinen ilmiö.
Näitä tolloja on myös paljon muissa autoilijoissa. Useimmat kiinnittää huomion muiden tekemiin rikkeisiin ja omat rikkeet on jostain syystä muka niin vähäisiä ettei niistä tarvitse välittää.
Kuka fiksu sitten menisi moisiin töihin ? Ajatelkaapa itse menisittekö te jos vaan mahdollista että ei tarvitse jos muitakin töitä on.
Ei kukaan.