Vene olisi 36 -jalkaa ruorilla ja sporttinen, köli 2,1m.
Ensinnäkin kiinnostaa pystyykö noilla nykyajan piloteilla oikeasti purjehtimaan, ja jos, niin onko noissa paljon käytännän eroa, esim. lähellä broachia ajossa?
Entäs näiden asennus, mitä tulee ottaa huomioon?
Vaihtoehtona on ollut tähän asti Raymarine ja B&G. Marinean sivuilla törmäsin lisäksi Nke GYROPILOT 2:seen, hinta joku 5.5t€, kehuvat 2006 -vuoden hitiksi yksinpurjehduskisoissa.
Sitten on Garminia, Simradia... entäs auto-helm, onko sitä enää?.
Tää valinta tietty liittyy koko navigointipakettiin, mutta jos tässä pitäydyttäisiin vain tuon pilotin käytännön suorituskyvyssä.
Ensinnäkin kiinnostaa pystyykö noilla nykyajan piloteilla oikeasti purjehtimaan, ja jos, niin onko noissa paljon käytännän eroa, esim. lähellä broachia ajossa?
Entäs näiden asennus, mitä tulee ottaa huomioon?
Vaihtoehtona on ollut tähän asti Raymarine ja B&G. Marinean sivuilla törmäsin lisäksi Nke GYROPILOT 2:seen, hinta joku 5.5t€, kehuvat 2006 -vuoden hitiksi yksinpurjehduskisoissa.
Sitten on Garminia, Simradia... entäs auto-helm, onko sitä enää?.
Tää valinta tietty liittyy koko navigointipakettiin, mutta jos tässä pitäydyttäisiin vain tuon pilotin käytännön suorituskyvyssä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valitse järjestelmäpilotti
ainakin. Itsellä Raymarine 35ft-vene. Todella tyyyväinen. Työyksikön asennus
on helppoa kvadranttiin. Gyro on aika herkkä häiriöille sähkölaitteista. Jos ei hinnalla ole merkitystä, varmaankin saa vaikka kuinka hienoja.
Jos budjettirajoituksia ei ole, niin laittaisin NKE:n mutta parhaaseen tulokseen pääsy edellyttänee ainakin lokin ja tuulimittarin vaihtoa NKE:ksi.
Itselläni on Raymarine-systeemipilotti gyrolla nykyaikaisessa C/R veneessä. Mitä vaikeammat olosuhteet, sitä nopeammin pilottiohjaus päihittää paremmuudessa tavallisen purjehtijan, kuten minut. Autopilootilla en ole koskaan broachannut, koska olen pitänyt silloin veneen pystymmässä, kuin käsiohjauksella leikkiessä. Pilootilla ajettaessa voi pitää ison skuuttia koko ajan hyppysissä tarvittaessa.