MITEN OCTAVIA ON NIIN SUOSITTU??? MOINEN HALPA AUTO...

Ei ne ruotsalaisia ole vulvat, kiinalaisiahan homosohviahan nuo.

Väärin, kyllä Skodaa voi hyvinkin verrata Volvoon, kun otetaan oikeat verrokit, V70 vs Superb, V50 vs Octavia jne, koittakaa nyt paukapäät jo tajuta, että pitää verrata oikeita malleja toisiinsa, ei merkkiä. Kun oli oikeat verrokit Tuulilasissa ja Tekniikan maailmassa, niin niinhän siinä kävi että Superb voitti V70 mallin kartanovertailussa, ei tietenkään Octavia sitä olisi tehnyt, koska väärä malli.

"Lisäksi Ocu on reilusti yli kymppitonnin huokeampi samantasoisella moottorilla tomaatilla."

Eihän Skodia saa kunnollisilla vapareilla ja perinteisillä automaateilla. TSI-moottorit kun ovat tunnetusti vikaherkkiä tavalla tai toisella ja kukaan täysjärkinen ei osta autoa jossa on DSG-vaihteisto.

ykskaskkolme kirjoitti:

"Lisäksi Ocu on reilusti yli kymppitonnin huokeampi samantasoisella moottorilla tomaatilla."

Eihän Skodia saa kunnollisilla vapareilla ja perinteisillä automaateilla. TSI-moottorit kun ovat tunnetusti vikaherkkiä tavalla tai toisella ja kukaan täysjärkinen ei osta autoa jossa on DSG-vaihteisto.

Lue lisää

"Eihän Skodia saa kunnollisilla vapareilla ja perinteisillä automaateilla. TSI-moottorit kun ovat tunnetusti vikaherkkiä tavalla tai toisella ja kukaan täysjärkinen ei osta autoa jossa on DSG-vaihteisto."

Kunnollinen vapari?! Hahhah! V8 on Suomen verotuslandiassa no-no, joten pikkubensakoneessa pitää olla turbo nykyään.

Perinteinen automaatti? Huh, kyllä se DSG pitää olla.

Ja mikä se Volvon mahtikone 2.5T oikein on, olikos siinä muka 210hp, ja ihan autot menee järjestään 0-100km/h yli 8 sekuntia. Huutonaurua. Janoinenkin vielä kuin sieni, eikä kulje niin mihinkään.

Ja lisäykseksi vielä että Volvon penkit on kuin nahkasohvaan istuisi ja tukevat sivusuunnassa..Octavian kangaspallit ovat tukevat kuin kirkonpenkki!!

Vertaa ny vit*n tollo edes Superbia ja V70 volvoa. Tuohan on ihan pikkupojan puhetta hiekkalaatikolla verrata appelsiineja ja omenoita..

"Tavara- ja takatila on kyl V70 isommat kun ocussa, pas mitaten!!! "

Octavia Combi
Tavaratila: 605 litraa

Volvo V70
Tavaratila: 575 litraa

Aika surkea peräkontti tuossa Volvossa :)

lisätietoja kirjoitti:

"Tavara- ja takatila on kyl V70 isommat kun ocussa, pas mitaten!!! "

Octavia Combi
Tavaratila: 605 litraa

Volvo V70
Tavaratila: 575 litraa

Aika surkea peräkontti tuossa Volvossa :)

Lue lisää

Tsottsot poijjaat, lopetetaanpa se höpötys ja puhutaan asiaa...

Ajelen -07 astra farkulla, joka on käytännössä saman kokoinen auto kuin ocu. Ocu on viitisen senttiä ulkomitaltaan pidempi, mutta astrassa on lähes kymmenen senttiä pidempi akseliväli. Ocun raideleveys on pari senttiä isompi, tavaratilan pituus on molemmissa sama (107cm), mutta astrassa se on koko mitaltaan 108cm leveä, kun se ocussa on pyöränkoteloiden kohdalta "vain" 101cm ja leveimmältä kohdaltaan 114cm. Jalkatiloja jos verrataan, näyttäisi ocussa näennäisesti takana olevan enemmän tilaa, mutta osa tästä "ylimääräisestä" tilasta syntyy siitä, että ocun takapenkin istuinosa on 5cm lyhyempi kuin astrassa.

Ihan turhaa verrata skodaa yhteenkään premium-merkkiin. Niitä autoja, joihin ocua voidaan verrata, ovat esim. astra, focus, 308, golf ja ceed. Octavia mielletään pykälää isommaksi autoksi, mikä osaltaan selittää sen hyvän menekin. Eipä silti, hyvän kokoinen auto se joka tapauksessa on, varsinkin 5-luukkuisessa on saatu tilat loistavasti käyttöön lyhyestä akselivälistä huolimatta...

2002 V70 on n. kymppitonnin arvoinen auto ja vertaat sitä 25000 arvoiseen uuteen autoon. Ne on aivan eri ihmiset, jotka ostavat vanhoja volvonraatoja tai uusia nykyaikaisia autoja.

Ocu sedaninkin tavaratila on valtava, milloin muuten laitat mustalaisvolvon takakontin kattoa myöten täyteen, ehkä kerran kaksi elämäsi aikana..

uuppelisti kirjoitti:

Tsottsot poijjaat, lopetetaanpa se höpötys ja puhutaan asiaa...

Ajelen -07 astra farkulla, joka on käytännössä saman kokoinen auto kuin ocu. Ocu on viitisen senttiä ulkomitaltaan pidempi, mutta astrassa on lähes kymmenen senttiä pidempi akseliväli. Ocun raideleveys on pari senttiä isompi, tavaratilan pituus on molemmissa sama (107cm), mutta astrassa se on koko mitaltaan 108cm leveä, kun se ocussa on pyöränkoteloiden kohdalta "vain" 101cm ja leveimmältä kohdaltaan 114cm. Jalkatiloja jos verrataan, näyttäisi ocussa näennäisesti takana olevan enemmän tilaa, mutta osa tästä "ylimääräisestä" tilasta syntyy siitä, että ocun takapenkin istuinosa on 5cm lyhyempi kuin astrassa.

Ihan turhaa verrata skodaa yhteenkään premium-merkkiin. Niitä autoja, joihin ocua voidaan verrata, ovat esim. astra, focus, 308, golf ja ceed. Octavia mielletään pykälää isommaksi autoksi, mikä osaltaan selittää sen hyvän menekin. Eipä silti, hyvän kokoinen auto se joka tapauksessa on, varsinkin 5-luukkuisessa on saatu tilat loistavasti käyttöön lyhyestä akselivälistä huolimatta...

Lue lisää

Ooppeli-mies "unohti" sitten kertoa tavaratilan korkeuden Astrassaan. Älä selitä, vaan kerro nyt montako litraa on Astmasi tavaratila? Kuton sanottu, Ocu Combissa 605 litraa.

osta hyvä volvooo kirjoitti:

2002 V70 on n. kymppitonnin arvoinen auto ja vertaat sitä 25000 arvoiseen uuteen autoon. Ne on aivan eri ihmiset, jotka ostavat vanhoja volvonraatoja tai uusia nykyaikaisia autoja.

Ocu sedaninkin tavaratila on valtava, milloin muuten laitat mustalaisvolvon takakontin kattoa myöten täyteen, ehkä kerran kaksi elämäsi aikana..

Lue lisää

Sinulla ei taida olla lapsia meillä farkku on usein piukassa ku mökille mennään!!!!!!

Vanha volvo on todellakin 10x parempi ku uusi superb, testattu on!! Octaviasta ei voi puhuakka samana päivänä!!!!

lisätietoja kirjoitti:

Ooppeli-mies "unohti" sitten kertoa tavaratilan korkeuden Astrassaan. Älä selitä, vaan kerro nyt montako litraa on Astmasi tavaratila? Kuton sanottu, Ocu Combissa 605 litraa.

Lue lisää

Hyvin on korkeus riittäny, pohjan pinta-ala ja suorakaiteen muoto tärkeämpiä minulle. Eikä ole ärsyttävää kuormauskynnystä...

uuppelisti kirjoitti:

Hyvin on korkeus riittäny, pohjan pinta-ala ja suorakaiteen muoto tärkeämpiä minulle. Eikä ole ärsyttävää kuormauskynnystä...

Uuppelisti siis antaa sivulauseessa kertoa, että Ocussa olisi "kuormauskynnys". Voin tässä seurakunnan läsnäollessa vakuuttaa ettei ole. Eikä myöskään ole kromikynnystä, mikä esimerkiksi Audin tapauksessa tuottaa noin 10 kiloeuron lisälaskun. Olympiarenkaat mukaanluettuna.

lisätietoja kirjoitti:

Ooppeli-mies "unohti" sitten kertoa tavaratilan korkeuden Astrassaan. Älä selitä, vaan kerro nyt montako litraa on Astmasi tavaratila? Kuton sanottu, Ocu Combissa 605 litraa.

Lue lisää

Ei mulla oo koskaan tarvetta kuljetella 605:tä litran mittaa. Mihin niitä tarvitsisi.

lisätietoja kirjoitti:

Ooppeli-mies "unohti" sitten kertoa tavaratilan korkeuden Astrassaan. Älä selitä, vaan kerro nyt montako litraa on Astmasi tavaratila? Kuton sanottu, Ocu Combissa 605 litraa.

Lue lisää

No ne litrat mitataan suojapeitteen alta, joten se ei kerro mitään olennaista kontin todellisesta koosta käytännön oikeata tilaa tarvittaessa.

lisätietoja kirjoitti:

Uuppelisti siis antaa sivulauseessa kertoa, että Ocussa olisi "kuormauskynnys". Voin tässä seurakunnan läsnäollessa vakuuttaa ettei ole. Eikä myöskään ole kromikynnystä, mikä esimerkiksi Audin tapauksessa tuottaa noin 10 kiloeuron lisälaskun. Olympiarenkaat mukaanluettuna.

Lue lisää

Niin kuin varsin hyvin tiedät, ocun tavaratilan pohja on selvästi alempana kuin takaluukun alareuna, eli hyvän kokoinen kynnys siihen jää. Voisit oikeastaan mitata sen kynnyksen ja koko seurakunnalle kertoa, paljonko yli kymmenen sentin se on? Tällainen ratkaisu on ilmeisesti jouduttu tekemään, jotta tavaratilaa olisi lyhyestä akselivälistä huolimatta saatu järjestymään riittävästi...

lisätietoja kirjoitti:

Ooppeli-mies "unohti" sitten kertoa tavaratilan korkeuden Astrassaan. Älä selitä, vaan kerro nyt montako litraa on Astmasi tavaratila? Kuton sanottu, Ocu Combissa 605 litraa.

Lue lisää

Tiloista en tiedä, koska Ocun pahalta haisevaan takaboksiin en nokaani työnnä, mutta perähän siinä on kuin mopsin pennulla: pieni, mutta läski.

"Nykyisessä volvossa on integroitu navi, automaatti ilmastointi(2piirinen), bi-xenonit, automaattilaatikko ja sadetunnistin...JA auto on vm2002!!!
Uusissahan on "mukavuus" varusteita huomattavasti enemmän!!"

Joo kyllä se van on niin että ei näitten sokotamiesten kanssa voi muusta puhua kun sokotasta ja sen kaikkivoipaisuudesta. Nämä okutistis kun eivät ole ikinä päässeet nauttimaan oikeista autoista ja niillä ajamisesta ja omistamisesta.

lisätietoja kirjoitti:

"Tavara- ja takatila on kyl V70 isommat kun ocussa, pas mitaten!!! "

Octavia Combi
Tavaratila: 605 litraa

Volvo V70
Tavaratila: 575 litraa

Aika surkea peräkontti tuossa Volvossa :)

Lue lisää

pojat hoiii tapelkaa nii saatte tupakkia,,, voi teitä lapsia tosiaan onko ees kumallakaan ajokorttia,,, niin se on,,

Voithan sä toki verrata v70 ja ocua keskenään jos huvittaa.

En vaan ymmärrä miksi....jos et kerran voi Ocua ostaakkaan.

Volvo on kallis pitää ja väärää rahaa kun siitä yrittää eroon, niitä on autopihatot täynnä. Miksi?
Äläkä höpötä siitä luotettavuudesta. Volvoon saat vaihtaa etupään niveliä joka toiseen katsastukseen ja toimiiko sulla muka vakionopeussäädin edes nykimättä....
Ei 12litraa sataselle vievää volvoa kukaan osta.

uuppelisti kirjoitti:

Niin kuin varsin hyvin tiedät, ocun tavaratilan pohja on selvästi alempana kuin takaluukun alareuna, eli hyvän kokoinen kynnys siihen jää. Voisit oikeastaan mitata sen kynnyksen ja koko seurakunnalle kertoa, paljonko yli kymmenen sentin se on? Tällainen ratkaisu on ilmeisesti jouduttu tekemään, jotta tavaratilaa olisi lyhyestä akselivälistä huolimatta saatu järjestymään riittävästi...

Lue lisää

"Voisit oikeastaan mitata sen kynnyksen ja koko seurakunnalle kertoa, paljonko yli kymmenen sentin se on?"

Mittaus suoritettu tulos: 147mm elikäs 47mm yli kymmenen sentin. Aamen. Otan silti mielummin tuon kynnyksen kuin minimaalisen litratilan, jota ooppel tarjoaa. Se on minulle kynnyskysymys.

lisätietoja kirjoitti:

"Voisit oikeastaan mitata sen kynnyksen ja koko seurakunnalle kertoa, paljonko yli kymmenen sentin se on?"

Mittaus suoritettu tulos: 147mm elikäs 47mm yli kymmenen sentin. Aamen. Otan silti mielummin tuon kynnyksen kuin minimaalisen litratilan, jota ooppel tarjoaa. Se on minulle kynnyskysymys.

Lue lisää

Kyl se niin on, että niillä VDA-litroilla ei ole merkitystä vaan, selkeällä laakealla muodolla. Octaviaan saa lisävarusteena muistaakseni sellaisen "hyllyn", jolla tavaratilanpohjan saa halutessaan tasaiseksi. Välipohjaa käytettäessä rappu katoaa ja penkit kaadettuna tavaratila on suora koko matkalta mutta ne litrat huventuvat kymmenillä yksiköillä. Omassa otsikon mukaisessa autossa tuo säädettävä hylly on vakiovarusteena. Hylly ala-asennossa ja takapenkit kiskojensa etummaisessa asennossa tilaa on litroissa mitattuna farmarin lukemat ja ulkomittoihin nähdenkin todella paljon, mutta näkeehän sen silmällä, ettei siihen kuitenkaan niin isoa esinettä saa mahtumaan kuin vastaavat litrat tarjoavaan farmariautoon.
Yläasennossa hyllyä on mukava pitää silloin kun ei tarvitse suurinta tilaa siksi, että takakontin kautta tuleva pyörämelu on selvästi vaimeampaa hylly yläasennossa. Eikä ole sitä kynnystä.

Kerrotko vielä, että miten sillä TSI:llä ajetaan...

2002 V70 ei maksa enää 36500€, aloittaja vertasi skodaa sellaiseen!!!!!!!!

HAHAHHAHHAHAHAHHAAHH!!!!

HAlvalla "hyvä" kommarikottero- skoda!!!!!

Kerro sinä meille mistä volvo on sitten tullut?

Kyllähän noita ruotsissakin kasattiin siis v70 kakkossukupolvi

eipä lue uuden Volvonkaan.

Lukeeko niissä alumiinivaluosissa, joita Kiinalaiset alihankkijat työstää, männäviikolla tuli telkkarissa pätkä, tuli vähän -70 luvun tunnelmat kun katsoin sitä liukuhihnahommaa, kinkit rapsutti puukolla ja viilalla roiskeita pois..
3v sitten veljeni kysyi minulta tarjousta Audi A6 aluvanteista, olisin saanut Saksalaiset laadukkaat tarvikealut 600e kierros, vaimonsa pääsi päättämään, tahtoi alkuperäiset ja saikin 1200e sarja, vanteen sisällä lukee made in China,,
Anteeksi, kun sotkin tänne Audin, se kun on laadukkaampi VAG tuote kuin Skoda.
Omistakoot Volvon osittain, tänne ne ei tule Kiinasta..

tocu kirjoitti:

Lukeeko niissä alumiinivaluosissa, joita Kiinalaiset alihankkijat työstää, männäviikolla tuli telkkarissa pätkä, tuli vähän -70 luvun tunnelmat kun katsoin sitä liukuhihnahommaa, kinkit rapsutti puukolla ja viilalla roiskeita pois..
3v sitten veljeni kysyi minulta tarjousta Audi A6 aluvanteista, olisin saanut Saksalaiset laadukkaat tarvikealut 600e kierros, vaimonsa pääsi päättämään, tahtoi alkuperäiset ja saikin 1200e sarja, vanteen sisällä lukee made in China,,
Anteeksi, kun sotkin tänne Audin, se kun on laadukkaampi VAG tuote kuin Skoda.
Omistakoot Volvon osittain, tänne ne ei tule Kiinasta..

Lue lisää

Siis VAG- konsernille ni kinkit niitä valuosia vanhassa navetassa valoivat siinä
tv otoksessa..

Uuden Skodan pohjassa ei lue "Made in China" - vaan siellä lukee Made in Sokotalandia.

ei kuvittele saavansa hyvää autoa, vaan saa hyvän auton.

TA.Kyllä tuollaiset vanhat romut painii ihan omassa sarjassaan, siellä pihakuusen alla ja kasvattaa sammalta kattoon.Seikka on saletti.

Vanha mersu tai volvo, siinä on parhaat autot, kyllä mannet tietää nää asiat. Turha on valkolaisen vastaan väittää.

Paappa omalle kohalle. Päivästä toiseen tällä palstalla haukutaan skodan omistajia kommunisteksi, vähä-älyiseksi, autoista mitään tietämättömiksi ties miksi luusereiksi. Jo siinä vitutus alkaa nouseen.

Tässä tapauksessa herkkänahkainen tollo on se, joka esiintyy Volvo-kuskina vaikka todellisuudessa sillä on Tuijota Anjovis.

leppäköysi kirjoitti:

Paappa omalle kohalle. Päivästä toiseen tällä palstalla haukutaan skodan omistajia kommunisteksi, vähä-älyiseksi, autoista mitään tietämättömiksi ties miksi luusereiksi. Jo siinä vitutus alkaa nouseen.

Lue lisää

Skodien omistajat ovat kommunisteja, vähä- älyisiä ja autoista mitään tietämättömiä luusereita.

kbkkkbkb kirjoitti:

Skodien omistajat ovat kommunisteja, vähä- älyisiä ja autoista mitään tietämättömiä luusereita.

Mitä sinä kommunismista tiedät pudokas?

Kela lie tutumpi mutta se ei ole auton osa. Eihän?

"Huonot puolet järkyttävä sisämelu,tahmea sekä kankea vaihteensiirto,aika halvan näköinen sisustus."

Uskokaa jo että ainakin vm 2010 alkaen Ocun sisämelu on urbaania legendaa. Vakiorengastuksella 195/65R15 maltilliset desibelit. Tuuli ei muuten ulvo tahi suhise, kuten vaikkapa hiljaiseksi mainostetussa sitikka C5:ssa, vaan se melu mikä tulee niin renkaista/alustasta.

Vaihteensiirto ei ole kankea, mikäli tilatessa ruksii DSG:n.

Väitän että ocun etupenkkien tikkaukset on suoremmassa, kuin vaikkapa nykyisessä bemarin 3-sarjassa (malli E90). Että halvalla menee.

käytetty Volvo, kuin samanhintainen uusi Octavia.

mielummin. kirjoitti:

käytetty Volvo, kuin samanhintainen uusi Octavia.

Uusi on uusi Volvona ja Skodana. Jos haluat ajaa vanhalla paskalta haisevalla autolla niin siitä sitten vaan käytetty Volvo.

Suomessa on kovan autoverotuksen takia ihan vääristynyt ajattelutapa. Täällä romutusiässä olevia vanhoja paskoja premiumeja pidetään kunnon autoina. Auto on kuitenkin kulutustavara. Porukka hakee Saksasta jnk ikivanhan premiumin, kuten muutkin Itä-Euroopan looserit. Romutusiässä oleva ainakin 200 tkm tai yli ajettu vanha Volvo tai muu premium on kuitenkin vanha paska ja uusi on aina uusi Skodanakin. Tämä on länsieurooppalainen ajattelu. Jos sitä ei suomalaisella mentaliteetilla ymmärretä, ei voi mitään.

Jbee kirjoitti:

Uusi on uusi Volvona ja Skodana. Jos haluat ajaa vanhalla paskalta haisevalla autolla niin siitä sitten vaan käytetty Volvo.

Suomessa on kovan autoverotuksen takia ihan vääristynyt ajattelutapa. Täällä romutusiässä olevia vanhoja paskoja premiumeja pidetään kunnon autoina. Auto on kuitenkin kulutustavara. Porukka hakee Saksasta jnk ikivanhan premiumin, kuten muutkin Itä-Euroopan looserit. Romutusiässä oleva ainakin 200 tkm tai yli ajettu vanha Volvo tai muu premium on kuitenkin vanha paska ja uusi on aina uusi Skodanakin. Tämä on länsieurooppalainen ajattelu. Jos sitä ei suomalaisella mentaliteetilla ymmärretä, ei voi mitään.

Lue lisää

skodan ostaja on todennäköisesti a-rakentanut ensimmäisenoman talon b-ensimmäiset lapset syntyneet.c-osaavat ajatella d-tietävät mihin rahat menee seuraavat 20 v .e-tietävät myös tämän totuuden että on vag-konsernin laadukkain tuote .f-nauttivat olostaan ja elämästään g-vanha viisaus osta niin halvalla parastalaatua kuin pystyt täyttyy skodan kohdalla 10-0

skodillac ocdaawia kirjoitti:

skodan ostaja on todennäköisesti a-rakentanut ensimmäisenoman talon b-ensimmäiset lapset syntyneet.c-osaavat ajatella d-tietävät mihin rahat menee seuraavat 20 v .e-tietävät myös tämän totuuden että on vag-konsernin laadukkain tuote .f-nauttivat olostaan ja elämästään g-vanha viisaus osta niin halvalla parastalaatua kuin pystyt täyttyy skodan kohdalla 10-0

Lue lisää

Todellisuudessa ikälopulla skodan ostajalla on kauhtunut lippalakki syvällä päässä ja vaipat housuissa. Ja skodan huolto älyttää häntä sen 10-0.

skodillac ocdaawia kirjoitti:

skodan ostaja on todennäköisesti a-rakentanut ensimmäisenoman talon b-ensimmäiset lapset syntyneet.c-osaavat ajatella d-tietävät mihin rahat menee seuraavat 20 v .e-tietävät myös tämän totuuden että on vag-konsernin laadukkain tuote .f-nauttivat olostaan ja elämästään g-vanha viisaus osta niin halvalla parastalaatua kuin pystyt täyttyy skodan kohdalla 10-0

Lue lisää

työläinen kahden tonnin liksalla ei paljoa ostele, uusi sokota on elämänmittaisen pakerruksen hedelmä.

Jbee kirjoitti:

Uusi on uusi Volvona ja Skodana. Jos haluat ajaa vanhalla paskalta haisevalla autolla niin siitä sitten vaan käytetty Volvo.

Suomessa on kovan autoverotuksen takia ihan vääristynyt ajattelutapa. Täällä romutusiässä olevia vanhoja paskoja premiumeja pidetään kunnon autoina. Auto on kuitenkin kulutustavara. Porukka hakee Saksasta jnk ikivanhan premiumin, kuten muutkin Itä-Euroopan looserit. Romutusiässä oleva ainakin 200 tkm tai yli ajettu vanha Volvo tai muu premium on kuitenkin vanha paska ja uusi on aina uusi Skodanakin. Tämä on länsieurooppalainen ajattelu. Jos sitä ei suomalaisella mentaliteetilla ymmärretä, ei voi mitään.

Lue lisää

Ei tuo autovero kaikkea selitä.
Vertaa vaikka ruotsiin jossa ei ole uusilla autoilla kuin ALV ei muita veroja.

Lisäksi vielä helvetinmoiset nitinät ja natinat kaupan päälle, kuten traktorin arvolle sopii..

Juu mutta vanhat mädät mersut ei häviä koskaan.

Aina löytyy kierrättäjiä ja kierrätettäviä;)

uittajia ja uiettuja;)
Heheh

-viisi vuotta vanha v40 on rellu jossa oli mitzun pohjalevy ja relluks se vaan jää.
-viis vuotta vanha skoda ocu on jälleenmyyntiarvollaan ihan muuta luokka.
volkkarit on samanhintaisia...mieti sitä. Ei volvot
Viis vuotta vanha volvo v40 on ruma ja pieni auto. Sitä pitäisi verrata fabiaan.

tsuhnaa pyöritetään kirjoitti:

-viisi vuotta vanha v40 on rellu jossa oli mitzun pohjalevy ja relluks se vaan jää.
-viis vuotta vanha skoda ocu on jälleenmyyntiarvollaan ihan muuta luokka.
volkkarit on samanhintaisia...mieti sitä. Ei volvot
Viis vuotta vanha volvo v40 on ruma ja pieni auto. Sitä pitäisi verrata fabiaan.

Lue lisää

Taas tulee virheellista tietoa tuo volvon ja mitsun yhteistyö oli vuosina 1995-2004 ja kerrotko vaikka muillekkin kuinka saat tuosta mallista mukamas rellun muilta osin kuin dieselmoottoreiden osalta?

Taas 2004-2011 volvo s/v40 perustuu ford focukseen

tuo kauneus asia on katsojan silmistä kiinni...

gs birotor kirjoitti:

Taas tulee virheellista tietoa tuo volvon ja mitsun yhteistyö oli vuosina 1995-2004 ja kerrotko vaikka muillekkin kuinka saat tuosta mallista mukamas rellun muilta osin kuin dieselmoottoreiden osalta?

Taas 2004-2011 volvo s/v40 perustuu ford focukseen

tuo kauneus asia on katsojan silmistä kiinni...

Lue lisää

Älä ny väitä että sulla on wankkeli geesu...!

tsuhnaa jymäytetään kirjoitti:

Älä ny väitä että sulla on wankkeli geesu...!

Eipä ole, mutta hyvä kun huomasit nimimerkin ,koska monelta se menee täysin ohi...

gs birotor kirjoitti:

Eipä ole, mutta hyvä kun huomasit nimimerkin ,koska monelta se menee täysin ohi...

Pitäis varmaan vaihtaa palstaa mutta puhun hiljaa.
Mulla oli poikaviikarina Hieno GS 1200 Pallas kattoluukulla. Oikein leveällä takaroiskeläpällä ja pisarapeileillä.
Ristiriitaisen hyvät muistot ja monet hyvätkin kyydit poikamies sillä sai;)

Tytöt tykkäs kun näytin miten "Geesu istuu"
Ovet lukkoon ja viis askelta autosta ,
käännös ja ISTU....... ensin meni peräpää ja sitten etupää alas.

Velho olin;)

Ai jaa ! Sinun pitäisi verrata v 70 volvoa vanhakoppaseen suberppiin.
Siitä vaan ei vielä farkkua edes ollut viisi vuotta sitten.

No , mites tämän selität.



Skoda Superb
(2.5) 2.5 V6 TDI Elegance 4d A
Vaihto
2007
194 000
15 800 €

Volvo V70
(2.4) D5 Aut.momentum, 163hv
2007
195 000
15 500 €

Ylöjärvi

näytteet nettiautosta ; )

Älä tocu sekoo. Et varmaan ollut syntynytkään kun scorpioita tehtiin....
Vastaus ei ollut sinulle vaan volvokuskille.

vaikeaa se silti on totuutta silmiin katsoa vai mitä?

No eihän Skoda superbstä voi samana päivänä puhua scorparin kans!!!
Siinä oli niin hyvä ajettavuus ettei skodassa tänä päivänäkään..bensaa palo kyyl!!

JA volvoon ei voi verrata.. mistä verrokki Tshaika ja tsastava ovat samalta suunnalta, mutta ensimmäinen on ainaki loistoauto(from russia)!!!! Eli ei siihenkän voi vertailla...

HEHHEH!!!!
Siinäpä asiantunteva kommentti, perus skuuppakuskilta!!! Kyllä Fordi ja Volvo on loistavia ja kestäviä autoja verrattuna Skodaan..Se vaan on totuus!!!

>MITEN OCTAVIA ON NIIN SUOSITTU???
Halpa, muovinen sisustus(helppo siivota), halpa, vanha ulkonäkö(ei ole naapuri kateellinen), halpa uutena ja vanhana, pienet sisätilat(helppo siivota),halpa....

Kyllä suomalainen tietää!!!!!!!

Kun se sokota on niin maailaman paras auto kaikin puolin niin kertokaapa sokotapojat miksi:

1. Ammattiautoilijat eivät kyseistä automerkkiä osta.
2.Miksi vuodessa autolla paljon ajavat (yli 35 tkm) eivät sokotaa osta.
3. Miksi sokota kauppiaat eivät itse pääsääntöisesti siviilissä aja sokotalla.
4. Miksi yritysten edustusautot eivät ole sokotoita.
5. Miksi sokotan vaihtoarvo on niin huono.

____________________ kirjoitti:

Kun se sokota on niin maailaman paras auto kaikin puolin niin kertokaapa sokotapojat miksi:

1. Ammattiautoilijat eivät kyseistä automerkkiä osta.
2.Miksi vuodessa autolla paljon ajavat (yli 35 tkm) eivät sokotaa osta.
3. Miksi sokota kauppiaat eivät itse pääsääntöisesti siviilissä aja sokotalla.
4. Miksi yritysten edustusautot eivät ole sokotoita.
5. Miksi sokotan vaihtoarvo on niin huono.

Lue lisää

Oikein!

Kaikki viisi kohtaa väärin.

Plussa siitä että joka lauseen perässä oli sentäs piste.

____________________ kirjoitti:

Kun se sokota on niin maailaman paras auto kaikin puolin niin kertokaapa sokotapojat miksi:

1. Ammattiautoilijat eivät kyseistä automerkkiä osta.
2.Miksi vuodessa autolla paljon ajavat (yli 35 tkm) eivät sokotaa osta.
3. Miksi sokota kauppiaat eivät itse pääsääntöisesti siviilissä aja sokotalla.
4. Miksi yritysten edustusautot eivät ole sokotoita.
5. Miksi sokotan vaihtoarvo on niin huono.

Lue lisää

Oijoijoi, kun poikaa vitut*aa. Sokota ja sokota, ja volkkari peltivanteilla alla. Esson baarin netti käy kuumana..

Oli taas aloitus sellainen provo että oksat pois mutta käsitellään asiaa Skodan osalta kestävyyden kannalta eli laittakaas Octavian omistajat joiden autoilla ajettu vähän enemmän niitä kokemuksia ja remppoja(normaali huoltojen lisäksi) joita olette joutuneet tekemään, minä aloitan:

Octavia 1.6 MPI -07 manuaalilaatikolla Combi Elegance-varustelutaso, ajettu 240 tkm(itse olen niistä ajanut 100 tkm, olen toinen omistaja ja kilometrejä tulee n. 45-50 tkm vuodessa). Vuosi sitten meni molemmat etupyörän laakerit vaihtoon, tänä kesänä vaihdoin eteen ja taakse jarruhommelit(levyt, palat ja letkut)--nämä ovat nyt ainoat ylimääräisenä tehdyt rempat. Öljyä menee long life ohjelmaa noudattaen n. 1 litra 30 tkm vaihtovälillä, sähköpuolen ongelmiakaan ei ole ollut--sivupeilin vilkkuledi meni vaihtoon, pystyi tekemään itse. Webastoa piti käyttää testerissä, mutta tämähän ei Skodan omia hommia olekaan.

Nyt kestävyyden ja kilometrien kannalta kokemuksia niiltä Octavian omistajilta joiden kakkoskoppaisen kertynyt jo hiukan enemmän kilometrejä, onko niitä ylimääräisiä remppoja ollut sanottavaksi asti?

KYLLÄ KIINNITTÄÄ KUN AJAA >70000km VUODESSA!!!

Ei millään lituska penkeillä viitti ajella, kyllä on volvo eri mukava siinä vaiheessa!!

Anna, kun arvaan, olet ylipainoinen ja läskiperseesi ei mahdu kuin invavolvon losopenkkiin. Tavaratilan on oltava helvet*n iso, että viikonloppukaljat mahtuvat kerralla kyytiin..

Vertaa muuten ensi kerralla fabiaa ja V70 volvoa, ettei ole pelkoa häviöstä..

Katso peiliin, niin näet jotain oikeasti rumaa..

.

Aika erikoista että kansalainen ei saisi vapaasti valita toimivaa ja kustannustehokasta sedan- tai kombivaunua

Jos naapuri köröttelisi kinnerillä ei se saisi kirjoittamaan palstoille jatkuvalla syötöllä eläimien raivolla vaan toteaisin että naapuri on valinnut ekologisen vaihtoehdon

.

Autovalinnat:. kirjoitti:

.

Aika erikoista että kansalainen ei saisi vapaasti valita toimivaa ja kustannustehokasta sedan- tai kombivaunua

Jos naapuri köröttelisi kinnerillä ei se saisi kirjoittamaan palstoille jatkuvalla syötöllä eläimien raivolla vaan toteaisin että naapuri on valinnut ekologisen vaihtoehdon

.

Lue lisää

"Aika erikoista että kansalainen ei saisi vapaasti valita toimivaa ja kustannustehokasta sedan- tai kombivaunua"

Samaa olen ihmetellyt. Jotenkin kummallisesti joitakin kanssa-autoilijoitamme tuntuu kauheasti loukkaavan se että liikenteessä on erilaisia autoja ja jopa sellaisia jotka eivät ole kaikin puolin heidän oman makunsa mukaisia.
Ilmeisesti olisi parempi jos kaikki ajaisivat ihan samanlaisilla autoilla ihan kuin entisen Neuvostoliiton aikaan...

Gumma logiigga?

Hyvää autoa ei tarvitse mainostaa. Niin yksinkertaista se on =) Toki, jos auto on huonostimyyvä ja kaiken lisäksi vielä huonokin, niin sitä on pakko mainosaa, jotta kauppaa saadaan. Skoda olisi molempia, jos sitä ei mainostettaisi. Kaupan käydessä nyt se on vain huono.

Sgooda kirjoitti:

Gumma logiigga?

Hyvää autoa ei tarvitse mainostaa. Niin yksinkertaista se on =) Toki, jos auto on huonostimyyvä ja kaiken lisäksi vielä huonokin, niin sitä on pakko mainosaa, jotta kauppaa saadaan. Skoda olisi molempia, jos sitä ei mainostettaisi. Kaupan käydessä nyt se on vain huono.

Lue lisää

Kyllä juttu on niin, että Skodan mainoksia näkee paljon vähemmän kuin muiden merkkien.