Onko taksiyrittäjän homma kannattavaa? Luulisi olevan jos isännät tienaavat n. 50 000 vuodessa, ja työ on autolla ajamista ja saa itse olla itsensä pomo.
Taksiyrittäminen kannattavaa?
suharin setelit
232031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei ole.
Lue tältä palstalta -taksijärjestelmä epäoikeudenmukainen- ketju niin saat hieman hajua missä mennään hintojen ja kulujen suhteen.
Ei ole kannattavaa, ehkä helsinkiä lukuunottamatta,(suharin setelit ei tiedä ) paljonko esim, tuohon summaan sisältyy työtunteja tulonsuhteen.
Voisin sanoa 30 v kokemuksella että tunteja kertyy puolentoistavuoden normituntien mukaan laskettuna työtunteja.
Pitää sisällään, juhlapyhät, joulut ,juhannukset, lisäksi satoja yövuoroja,jos nämä kaikki tunnit lasketaan yö, sekä juhlapyhäkorvauksineen prosentteina kuten norm, palkkatyössä olisi mainitsemasi 50000 eroa on alakanttiin arvioituna, 90000 vuodessa.
Lisäksi vähän paperihommia himassa sekä muita työhön liittyviä järjestelyjä.
Kannatta koittaa tätäkin herkkua,saattaa vuosiemittaan karista turhat luulot.
Sinun on hyvä muistaa se että investoinnit maksetaan voittovaroilla. Yrittäjän verotettava tulo ei ole vertailukelpoinen palkansaajaan nähden koska se on elinkeinotoiminnan tulo josta maksetaan lainanlyhennykset ja tulevat autonvaihdot.
Jos autoilijalle tulee 50 tonnia verotettavaa tuloa niin siitä on nostettavissa yksityiseen kulutukseen noin 20-25 tonnia kun verot ja lainanlyhennykset ja tulevat investoinnit on vähennetty. 50000€ - 18000€(vero) - 12000€(lainat investointivara) =20000€(omaan käyttöön nostettavissa)
Tuota, nyt on kyllä niin, että verotettavalla tulolla ei investointeja tehdä. Poistot kun vähentävät sitä yrittäjän verotettavaa voittoa. Sama koskee myös rahoituseriä. Toisin sanoen verotettava tulo on yhtä kuin voitto. Voitotkin vodaan toki jättää yritykseen kasvattamaan tasetta.
kaverilla on taxi ja se ruikuttaa että tää ei kannata, mutta omaisuus mitä miehen ympärille on siunaantunu ei mielestäni voi puhua että ei kannata ja ainoa tulo on pirssillä ajo.Kyllä kaveri muuten ok mutta työkiireitten takia epäilen että ei elä 50 vuotiaaksi on nimittäin yläkerta jo aivan tööt!
Ootko kysyny että paljonko siitä kertyneestä omaisuudesta on velkaa....?
Ennen sanottiin ,että aitan ovet herkeävät narisemasta ennn kuin taksimies valittamasta. Talot on kuin konsulilla, mutta tuloja ei olenkaan?
Ajatelkaa rekat ajavat halvemmalla ja on autoissa vähän eroa.
Takseiksi ostetaan ökyautoja ja saavat vielä valtiolta verohelpotuksia silti narisevat aina.
Pitäisi pistää taksiala lupavapaaksi voisi tulla vähän hintakilpailua.
Onhan se työttömyyteen nähden kannattavaa... jos ei muutakaan ole tarjolla.
IT-alalla näin 12 vuoden jälkeen perusliksa alle 3800e/kk, lisineen sitten päästään lähemmäs 60000 euroon per vuosi.
Nuoriso menee ohi ovista ikkunoista. Saavat kuulemma 3200e/kk 3 vuoden jälkeen. Kannattavinta on mennä opiskelemaan ekonomiksi jos haluat rahaa työllä tehdä. Samaa kuraa se on kaikille duunareille, kun verottaja kuitenkin rankaisee tosissaan jos luulet saavasi vähän parempaa palkkaa kuin muut. Ja yrittäjänä menestyt vasta kun löytyy yli 100 työntekijää ja et edes aina siloinkaan.
ite en rupeis, jos ei ihan pakko...täällä pikkutaajamassa liikevaihto vuodessa noin 70 000, siis liikevaihto. ite kelattava lähes kaikki ajot, eli tulee vedeltyä semmonen 80-90 tkm vuodessa. perse,selkä, nuppi kovilla, välillä pinna helevetin piukalla kun ei vaparia ole kuin murto.osa siitä mitä normuiduunarilla...pekkaset, talvilomat, mitäs ne on? kesälomaa sentään pari-kol vk.
jos ny ihan suoraan sanotaan niin mitä röyhkeemmin jättää merkkaamatta kirjan pitoon tuloja sen paremmin pärjää, ite merkkaan käytännlössä kaikki mitä tulee.
eli ennakot siinä tontun luokkaa per kuukausi, alvit 250-350 e riippuen onko ollut huoltoa,rengasta yms. työtunteja tosiaan tulee se 1,5*perusduuni (noin 180h*1,5). siis kaikki ei ole perse penkissä vaan odottelua, autonpesua, paperiduunia jne.
yelliä joutuu makseleen kiitettävästä, dieseliä palaa semmonen 750-900 e kk...
ja toki voi vähentää verotuksessa, mutta mutta....takuun jälkeen voi autokin "levitä", automaattiloora muutaman tontun, volvojen turbodieselit tuppaa paukahtaan 250 tkm kohdalla ja koneremppa 4 donitsia (jos maahantuoja ei tule vastaan). siinäpä sitten sen kuun tulot menikin.
nää on ihan faktaa kaikki.
tosin tiän pari taksiäijää jotka vetää samat kilsat vuodessa kuin ite, ja ite ajavatkin, silti maksavat ennakkoo noin puolet siitä mitä itte ja vielä verottaja muistaa runsaalla palautuksella, et wtf, jotku osaa kusettaa tanakasti
joo hommaa ihmeessä oma taksi.eihän noita juustokattorunkkareita vielä liikaa olekaan.
joo ja mitä tulee siihen noin 12000 e alennukseen auton hinnasta niin kyl se ihan salettiin tulee huomioitua toisinpäin kun autoo kiikuttaa vaihtoon 3 vuoden päästä joka vaaditaan et ei tarvi verottajal maksa takaisin tosta alennuksesta. hiukan yli 3 vuotta ja yli 300 tkm on mittarissa, harvalkla on siinä vaiheessa enää imua. eli jos ajattelee et ostaa jonku 60 tontun volvon, saat sen nahtiin 50 kymppiin, lykkäät 3 vuotta ja tarjoot sitä liikkeesen niin semmonen 20 ehkä hyvitys. eli 30 tonttua palaa siihen. kovia rahoja
taksikuskit kiertää veroja minkä ehtii. pimeetä tuloa puolet ja lopuista ts.kelan ajoita maksetaan. ainaisia valittajia ovat. joku sano et kannattaa käydä kouluja ja it-alaa ym. paskat. teurastajat,lihanleikkaajat ja putkirunkkarit tienaa sen 5-6kymppiä parin vuoden koulutuksella. tosi on,
Ei kierretä veroja. Mittariseuranta on kaikille takseille pakollinen. Et ei kannata noita mutu juttuja täällä kertoilla.
Kysele Forssassa HK-Scan:lta paljonko siellä nykyään maksetaan. Eiköhän urakalla saaneet joku vuosi sitten hiukan yli 20 €/tunti. Nykyään on kuulemma muutettu toimenkuvaa jotenkin ja olisikohan sinne tullut jotain uusia koneita joilla lihanleikkuu helpottuu.
Nyt siellä kuulemma yritetiin polkea palkkoja.
Pitäisi oikeastaan ottaa selville jonkun paikallisen lihanleikkaajan ansiot. Verotoimistosta saa tiedot ihan julkisesti kun tietää nimen, syntymävuoden ja kotikunnan.
Niin kuin edellinenkin jo sanoi, mittarit on sinetöity eikä muisteja voi nollata. Verottaja pystyy helposti laskemaan kilometreistä ta mittariin ajetuista tuotoista onko kusetettu vai ei. Väittäisin että taksiliikenne on verojen suhteen yksi rehellisimmistä aloista tänä päivänä.
Anna nyt neuvoja miten kierretään veroja ja miten saadaan pimeitä tuloja. Jo etukäteen paljon kitoksia.
Ilmankos saatana siasta ei ole mitään vuosikausiin maksettukaan.Kommunistit vetää taskuihin tuossakin välissä.
taksikuskinakin tienaa 15 vuoroa ,jos vaan viitsii ajaa ja ajaa viikonloppuyöt,niin käteeni jää kuussa noin 250 tipit,noin 300 euroa,joten ei valittamista,isännällä on paljon vaikeampaa,kun se maksaa kaikki kulut,polttoaineet,eläkemakssut ym.maksut ja ostaa ja huoltaa auton,kun työkalu kuuluu olla kunnossa,siksi se raha menee aiaka tasan kolmeen osaan ,kuskille ,verottajalle ja isänälle siitä se onkin helppo laaskea,isäntä on köyhin,mutta omistaa eniten,kuten auton ,mutta velkaa on ja paljon,kaikki yhdellä autolla ajavat kuuluvat huonopalkkaisiin,kolmella-autolla ajelevat menee nippa nappa nykymitalla hyvätuloiseksi,mutta yöt valvot ja juhlapyhät teetkin duunia sitten,
t:ent.isäntä,nykyinen renki
2500 euroa 300 tippiä siis handuun.
Jännä homma kun en tiedä yhtään isäntää joka EI asuisi omakotitalossa. Ei rengin palkalla mitään omakotitaloja hommata se on saletti! Ei edes sillä velkamassilla!
Kyllä taksiyrittäjänä pärjää jos renkaat pyörii eikä elä yli varojensa.
Itse rakensin ok talon renkinä ollessani. Nyt kun olen isäntä niin kuljettajani on meidän firman parhaiten palkattu äijä kun vertaillaan käteen jäävää nettotuloa.
Myös putkimiehenä tai maalarina pärjää kun ilmestyy työpaikalle ja hoitaa hommansa. Mun naapurissa omakotitaloissa asuu myös näiden ammattien edustajat.
Tällä palstalla käsitellään tätä aihetta pyöreesti joka toisessa ketjussa. Mun mielestä kannattaisi pelkän -musta tuntuu julistuksen sijasta ottaa asioista selvää, myös siitä kuinka yrityksen tuloslaskelmaa ja tasetta lasketaan. Yritystoiminnan kannattavuus on laskettavissa ja osakeyhtiömuotoisten yritysten taloustiedot analyysia varten on saatavissa kaupparekisteristä muutamalla eurolla. Pitää myös ymmärtää velkojen vaikutus jakokelpoisiin varoihin.
Autoalalle tyypillistä on se että usko ja luulo on jumalattoman kovia, mutta laskutaito tai yritystoiminnan ymmärtäminen vähän niin ja näin. Niin sinunkin tapauksessa. Pitäisi myöskin ymmärtää se että autoilija rahoittaa investoinnit voittovaroilla eli vaikka yritys tekisi tulosta niin ei sitä kaikkea voi nostaa sieltä pois vaarantamatta yritystä. Lainanlyhennykset ja tulevat autonvaihdot rahoitetaan voittovaroilla. Pidät omakotitaloa saletti varmana merkkinä kannattavasta liiketoiminnasta. Mieleesi ei kuitenkaan ole tullut sitä että autoilijalla voi olla myös muuta yritystoimintaa ja autoilijan puoliso saattaa olla myös töissä jossain.
Minulla itselläni on taksiliikenteen lisäksi myös muuta toimintaa ja aika usein olen joutunut muun toiminnan tuotoilla rahoittamaan taksiliikennettä. Tarkoitukseni onkin nyt ajaa nykyinen auto loppuun ja lopettaa sen jälkeen liikenne. Alkaa toisesta hommasta rahat loppumaan.
Olen vuosien aikana avustanut työni kautta kymmeniä uusia autoilijoita alkuun. Ne jotka ovat neuvoja kuunnelleet ovat edelleen pystyssä. Ne jotka on lähteneet hommaan asenteella -mersu alle ja rahaa paalaamaan, ovat lähes poikkeuksetta kaatunut ensimmäisen auton kohdalla.
Katteet on niin ohuet että virheisiin ei ole varaa ja se mielestäni kertoo aika paljon alan yleisestä kannattavuudesta.
Ei autoilijat mitään rikkaita ole, nippa nappa edes keskituloisia jos ajavat itse mahdollisimman paljon. Yrittäjän verotettava tulo ei ole vertailukelpoinen palkansaajan verotettavaan tuloon nähden siksi että ne lainanlyhennykset syö sitä rahaa jonka yrittäjä voi ottaa omaan käyttöön. Taksiliikenteen heikko kohta on se että tässä on investoitava koko ajan säännöllisin väliajoin. Muuten vehkeet ei kestä eikä kuljettajia saa ajamaan.