Tänään lähtee Saksasta uimaan kohti kotimaata Daimler Double Six -89.
Pitäisi olla agentin mukaan erinomaisessa kunnossa.
Juhannuksen jälkeen se sitten nähdään.
t. Bunny
Pitäisi olla agentin mukaan erinomaisessa kunnossa.
Juhannuksen jälkeen se sitten nähdään.
t. Bunny
Vastaukset 14
Vanhimmat
No sieltä on tulossa oikea kaunokainen! Onnea autolle!
Niinkuin täällä on aikaisemminkin todettu niin tuo SIII on kyllä ehdottomasti kauneinpia Jaggeja mitä on koskaan tehty.
Sama tauti täällä, tosin tyydyn -85/kutoseen. Onkohan meillä muuten sama agentti sieltä Salon läheltä?
Ei taida olla, minun on helsinkiläinen.
t. Bunny
mitä teet tuollaisella tallissa säilytettävällä autolla?
Eikö auto kannattaisi hankkia ajoa varten?
...tuohan on auto jolla PITÄÄ ajaa koko ajan! Siinähän se nautinto juuri on!
Vaikkei tuo auto nyt varmaan ihan jokapäiväiseen ajoon tule, niin ei sitä kannata missään nimessä jättää käyttämättäkään. Tuolla V12 koneella matka-ajon tekeminen on suurinta ajonautintoa mitä maa päällään kantaa! Mutta sitähän ei voi ymmärtää ennen kuin itse kokeilee...
Nimim. "Daimler_XJ40_jolla_ajettu_tällä_viikolla_1300km_lenkki_Itä-_ja_Keski-Suomessa"
Duh. Nautin siitä!
Ajamista varten saa kaupasta käyttöhyödykkeitä.
t. Bunny
Huvia ja koristeita ne on.
Olen joskus yrittänyt käyttöautona pitää jaguaaria. ei sovellu. Ei talveen ei paljoihin kilometreihin.
Jäi kokeiluksi.
Mutta jos joku tykkää kiillotella ja ajella lyhyitä matkoja, niin mikä ettei käy....
Ette maininneet ns. "kokeilunne" vuosimallia tai muitakaan tietoja - ei nyt millään pahalla, mutta Jaguar soveltuu ihan hyvin talveen ja toimii hienosti paljon ajettunakin, kun se on oikein huollettu. Sama edut ja haitat on edessä ostaa minkä tahansa saman "kokoluokan" auton. Vaan eipä näitä vastaavan kokoluokan autojakaan ole ns. "käyttöautona" näkynyt.
Välillä tuntuu siltä että ihmisten mielestä Jaguarin pitäisi toimia jotenkin poikkeuksellisen erikoisella tavalla talvi- ja muussa ajossa, jotta se saisi edes välttävän arvosanan arvostelijoilta.
Totuushan on, että vielä 90 -luvun alun autot olivat teknisessä suunnittelussa ja teknisessä laadussa selvästi jäljessä kilpailijoitaan. Luulenkin että tämä teidänkin "kokeilu" on näitä tuon ikäluokan tai vanhempia autoja, jotka tänä päivänä lukeutuvat jo enemmän klassikoiden joukkoon kuin käyttöautoiksi. Tuolta vuodesta 1997 eteenpäin tulleet Jaguarin mallit ovatkin sitten jo ihan eri maata... On vaikea kuvitella tämänkään "kokeiluauton" olleen tätä uudempaa foordilaista sukupolvea.
Mitä ajamiseen tulee, niin itse nautin huvin mieluiten käytön lomassa - ympäri vuoden ja pitkilläkin matkoilla.
Onnitteluni erinomaisesta hankinnasta. Toivottavasti agenttisi on oikeassa, ja tavara on juuri sitä, mitä sen pitääkin.
olen itsekkin katellu saksasta jaggea, ja kiinnostas tietää mitä sen tuottaminen mahtaa maksaa? paljonko agentit ottavat palkkiota? voisi olla helpompaa, kuin lähteä itse etsimään ja kun ei oikein ole kokemusta vielä noista jaguaareista.
Mun agenttini otti palkkiota rahtikuluja
1300 €.
Työnjako oli sellainen että etsin netistä
kriteerit täyttäviä autoja hänelle vinkiksi
ja hän sitten kävi niitä katsomassa, samoin
kuin omien kontaktiensa antamia vinkkejä.
Hän ei ole varsinaisesti Jaguar spesialisti
mutta on toiminut alalla jo vuosia ennen
veromuutoksesta alkanutta buumia. Harrasteauto-
mies itsekin.
Vinkin hänestä sain tutulta katsastusmieheltä
joka on vuosikausia hoitanut ao. agentin
rekisteröintikatsastuksia, ei ole kuulema
huonoja autoja maahan ennenkään tuonut.
t. Bunny
Eilen illalla käytiin sitten hakemassa
Double Six kotiin :-)
Ennakkovaikutelmat ovat varsin positiiviset,
kunto on päällisin puolin siisti.
Kosmeettista vikaa ei paljoa löydy, yksi
olematon painauma ovesta ja muutamia naarmuja
siellä täällä, sisustuksen puuosat ovat
virheettömät ja nahka ehjää mutta hieman
likaantunutta.
Ruostetta ei vielä ole tunnistettu mistään ja
kiiltävät osatkin kiiltävät vielä ihan
kiitettävästi.
Mittarissa on 79tkm ja papereiden mukaan
omistajia on ollut Saksassa 3 joista kaksi
viimeistä ilmeisesti perheenjäseniä.
Agentin mukaan myyjän tallissa oli 7
muutakin "harrasteautoa" pressujen alla,
Daimler sai kuulema lähteä kun vaimon uudelle
avo A4:lle piti saada tilaa talliin.
Väri on tumma metallinharmaa ja sisusta
kerman värinen. Sisustuksen keltainen väri oli
mieto shokki, mutta nyt jo silmä alkaa siihen
tottumaan. Pimeässä autotallissa kun sisävalot
syttyy on sisusta _todella_ upea.
Tekniikasta en vielä osaa sanoa muuta kuin
että se käy ja kukkuu, kulkee suoraan ja
melko hiljaisesti. Katsotaan sitten mitä
viisaammat siitä sanovat.
Kaikki varusteet tuntuvat myös olevan paikallaan ja toimivan. Alkuperäinen antenni on korvattu
jollain hirveällä radio gsm yhdistelmällä ja
handsfreen tilalta on revitty toinen vaihdekepin
vieressä olevista tuhkakupeista pois. Samoin
toinen takajalkatilan teddykarvamatto puuttuu.
Muita puutteita tai toimimatttomuuksia en ole
vielä huomannut.
Pelkkää auvoa alkutaival ei toki ole ollut.
Hakureissulla kävi niin että muuan kuriiri
tunki pakettiautonsa käyttöautoni peräluukkuun
liikennevaloissa. C5:nen siis odottaa
nyt pajalle pääsyä.
Sitten vielä omaa tyhmyyttäni vieraaseen
talliin ajaessani repäisin Daimlerin pakoputken
irti keskiliitoksestaan liian korkeaksi
osoittautuneeseen kynnykseen.
Kavereilla piisasi hauskaa kun kaksi autoa
rikottiin samalla reissulla. Vaimolla ei.
Mutta saatiinpahan V12:kin sitten vähän
raaempi ääninäyte - ehjien putkien kanssa
se olikin tosi hiljainen.
Tästä sitten kohti uusia seikkailuja,
tutustuminen uuteen hankintaan jatkuu.
t. Bunny
Jo tuli mullekin Saksasta jo tovin odoteltu XJ6 -85. kori priima, samoin kone ensituntumalta. pientä rapautumista interiöörissä ja hallintalaitteiden täsmällisyydessä. veikkaan että mittarilukema (125) ei vastaa totuutta. ainoa merkittävä vaiva on ohjauksen keskittämisen puute ja suoranainen vetäminen oikealle. voisiko johtua pelkästään kuluneista renkaista?
"ainoa merkittävä vaiva on ohjauksen keskittämisen puute ja suoranainen vetäminen oikealle"
Omassani on samaa vikaa. Kerro, jos saat selville mistä johtuu. Itse en ole kerennyt asiaan syventyä, tosin raidetanko menee kyllä lähitulevaisuudessa vaihtoon.